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日産370z改裝(日産370z改裝案例)

9月16日,日産370Z的繼任車型將在日産橫濱博物館正式全球首發日産370z改裝!一代經典即將複活!

日産370z改裝(日産370z改裝案例)

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日産370z改裝(日産370z改裝案例)

日産370z改裝(日産370z改裝案例)

說到日産家族的經典跑車,大家第一個想到的可能都會是大名鼎鼎的日産GT-R。但還有那麽一款車型,它在日産家族中的地位僅次于日産GT-R的存在,那便是本次複活的Z系列跑車,也被稱爲Fairlady Z(淑女Z)。

日産370z改裝(日産370z改裝案例)

日産370z改裝(日産370z改裝案例)

日産370z改裝(日産370z改裝案例)

日産370z改裝(日産370z改裝案例)

從現有資料來看,新車延續了Z系列跑車長鼻短尾的溜背造型,並且也保留了一些經典的設計元素來向前輩致敬。

日産370z改裝(日産370z改裝案例)

日産370z改裝(日産370z改裝案例)

全新的Z系列跑車依然會使用前置後驅的經典布局,發動機很可能會采用與英菲尼迪Q60同款的3.0升 V6雙渦輪增壓發動機,發動機代號爲VR30DETT,最大可輸出400匹馬力。並且新車還會配備6速手動變速箱來保留Z系列跑車原有的駕駛樂趣。但全新Z系列跑車將不再使用排量來進行命名。

日産370z改裝(日産370z改裝案例)

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爲什麽Z系列跑車可稱爲一代經典?那我們就來了解下他的前世今生。

日産370z改裝(日産370z改裝案例)

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初代"S30"

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日産370z改裝(日産370z改裝案例)

日産370z改裝(日産370z改裝案例)

看過《灣岸Midnight》這部動漫的朋友都知道,裏面的主角駕駛的就是一台綽號爲"惡魔Z"的車型,該車的原型就是初代的日産Z系列跑車-240Z。

日産370z改裝(日産370z改裝案例)

日産370z改裝(日産370z改裝案例)

初代日産Z系列跑車的底盤代號爲S30,並誕生于1969年。在當時,該車型推出之後就受到了衆多車迷的極力追捧,雙門、前置後驅的布局方式,再加上長鼻短尾的溜背式車身造型等衆多經典的設計元素就算放到今天,也不會讓人覺得過時。

240Z搭載的是一台2.4升直列六缸發動機,最大馬力達到151匹。而經過一系列改造後,可以爆發出恐怖的600匹馬力。該車極大的改裝潛力也是被衆多車迷追捧的原因。

初代260Z

1974年,日産對240Z進行了升級,對發動機進行了"擴容",排量提升至2.6升。260Z 2 2也進入日産的生産名單,在260Z的基礎上加長了軸距,增加了後排座椅,提高了實用性,但犧牲了操控樂趣。幸運的是,由于市場的大量需求,這並沒有影響到260Z的銷量。

初代280Z

次年,280Z被研發出來,發動機的排量也被提升至2.8升,並且該發動機還使用了當時最先進的博世燃油噴射系統,使車輛在燃油經濟性上有更好的表現。恰好趕上石油危機爆發的年代,這也自然成爲了大家的首選。

第二代"Z31"

第二代的Z系列車型誕生于1984年,底盤代號爲Z31,發動機也更換爲帶渦輪增壓的3.0升VG系列,使得動力更上一層樓。並且,該車的外觀至今也是經典的設計,長長的引擎蓋上還有一個凸起的發動機進氣口,以及低矮的車身姿態都是80年代跑車的象征。要說Z31上最爲亮眼的設計,莫過于車頭的兩個跳燈。

第叁代"Z32"

第叁代Z系列車型誕生于1989年,底盤代號爲Z32,該車型有3.0自然吸氣和3.0雙渦輪增壓兩種發動機,馬力分別爲222匹和300匹。並且,該車還采用了尼桑在1988年推出的HICAS-II後輪轉向系統,這套系統是尼桑爲旗下的高性能車系量身定做的,Z32也是依靠這套系統成名。還獲得了Automobile雜志"年度設計之車"以及Road & Track雜志的"年度十佳車型"等大獎。在90年代初,該車也成爲美國市場最暢銷的跑車,銷量超過了100萬輛。

直到1996年,300ZX在美國停産,最後一輛進口的1996年300ZX車型被洛杉矶的彼得森汽車博物館收藏。

第四代"Z33"

第四代Z系列跑車,底盤代號爲Z33,這款車型在2002年引入到國內,該車也是第一款引入到國內的Z系列跑車。

該車前期搭載代號爲VQ35DE的3.5L V6自然吸氣引擎,後期則采用VQ35HR(雙進氣版本)引擎,其原廠馬力就達到了287匹。在漂移賽場中,我們經常可以看到許多車手都會把350Z作爲自己的漂移賽車,這得益于它出色的改裝潛力和優異的操控性能。

這代車型在熒幕中也給很多車迷留下了深刻的印象,比如在賽車題材的影視作品《速度與激情3-東京漂移》中,大反派DK駕駛的就是一台350Z,所以這台車也應該算得上是一款明星車型了。

第五代"Z34"

第五代Z系列跑車,底盤代號爲Z34,這也就是我們熟悉的370Z,該車作爲350Z的升級版本車型,在外觀上比350Z要更具有攻擊性。

該車換上了動力更加強勁的3.7L V6自然吸氣發動機,這款發動機代號爲VQ37HR,最高可以輸出332匹馬力。並且370Z在2010年還推出了敞篷版本的車型,但是由于該車型的價位較高,車型又比較小衆,有許多消費者不願意爲其買單,使得該車在國內于2015年停售,所以在國內的能見度並不是很高。

如今,馬路上早已被德系鋼炮以及豪華大排量後驅超跑所占領。自2015年最後一代370Z停産之後,JDM車型也逐漸走向消亡,雖然近些年我們可以看到日本的各大車企都在爭先恐後的複活自家經典車型,如豐田86、豐田Supra、本田NSX以及思域Type-R都已經換上了全新的面貌與大家見面,這也可以看出至少有人還堅守著那份執著,不想讓一代經典就這樣抹去。相信本次全新日産Z系列跑車的重生,一定會在新時代的JDM汽車文化中添上濃墨重彩的一筆。同樣日系車迷們也在期待著JDM複興。

本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。