菜單導航

柯尼賽格ccr(柯尼賽格ccr和ccx)

這個問題要說起來就相當的複雜。柯尼賽格ccxr排量雖然低柯尼賽格ccr,但是轉速卻高達8000轉,而威龍只有6000轉。排量並不能代表發動機功率就小,F1賽車的發動機只有2.4L但是轉速卻高達18000轉,這樣的轉速可以爆發強大的功率。 而且柯尼賽格擁有2台高壓縮比的機械增壓,壓縮比甚至比威龍的4台渦輪增壓更高,高的壓縮比能提高發動機的輸出功率。 (但是更高的發動機轉速和高的壓縮比,更容易導致發動機過熱,甚至會爆缸。) 另外就是重量問題了,柯尼賽格大量的使用碳纖維結構,使車身重量降低到了1280kg ,而威龍車重卻高達1800kg。柯尼賽格ccxr擁有比威龍ss更大的馬力推重比。 但是柯尼賽格卻從沒打敗過威龍,威龍總有極其高的穩定性和安全性,這是柯尼賽格不能比的。 威龍ss極速431.072km每小時的極速仍是吉尼斯世界紀錄。 柯尼賽格奇缺下壓力,所以哪怕是有這樣的馬力推重比也沒能跑過威龍。 威龍畢竟是大衆的,而柯尼賽格只是小廠家,很難跟大廠比的。

汽車速度的快慢,主要看活塞氣體壓縮的完全性,如果活塞壓縮的氣體多,那麽內能就大,而且要點火器點火的時差非常准確,要在內能最大的時候點火,次要就是看輪胎,一個好輪胎價格上萬甚至更高,而且,在房車賽中,科尼賽格也是一個經常參賽的品牌,所以,它的整個工作設備都必須做到非常高的標准。