菜單導航

飛度改裝圖片(本田飛度改裝圖片)

其實我的習慣是賣車的時候才發帖,因爲經過長時間的體驗才會對一台車有一個客觀全面的評價,但是買車前跟7版交流了很多次,我的話也比較多,所以也希望能早一點對論壇有所回饋,還是決定發一篇提車作業。 大概在04、05年的時候,我在朋友那裏第一次看到了一代飛度的宣傳資料,我到現在都還記得畫面上是一輛紅色的飛度,我用一個成語形容當時的感受飛度改裝圖片:怦然心動!資料裏面重點介紹了飛度的發動機、變速箱,還有魔術座椅的各種組合,我覺得應該算得上那個年代所有家庭經濟型轎車裏的頂尖水平,但奈何當時沒有錢買,只能看著畫冊流流口水,後來有幸坐過一次朋友女朋友的畫冊同款飛度,更是讓我對于這輛漂亮的小車有了無比美好的印象……可惜06年當我換車的時候,被剛上市的福克斯的運動風格所吸引,從而錯過了擁有GD3的機會,遺憾 12年的時候老婆想買個小車,我強烈建議二代飛度,特別是黃色,太漂亮了,不過男女審美真的有差別,她就覺得飛度不好看,而且價格還不便宜,最後選了大衆POLO,其實POLO也是一輛好車,雖然整車用料不算高檔,但是做工精致,高速很穩,但後排空間比飛度就差太遠了,沒辦法,不是我的車,做不了主,我又錯過了GE8 後來的這些年,隨著年齡的增長,兒子的出生,需求的變化,我與飛度之間的距離仿佛也漸行漸遠了,但是緣分總是奇妙的,就像我這篇帖子的標題,衆裏尋他千百度,結果他就在前方不遠處等著你。簡單的說下我的情況,我和老婆成都重慶兩地,本來一人一台車,我有一半的時間在重慶,在成都的時候還有一天限行,所以我每周用車也就2天,帳不能細算,每年各種費用,加上車輛貶值,大概3萬塊,3萬塊?!我就算每次都打車一年也用不完啊,所以我就把我這車賣了,准確的說是把兩車都賣了,給她換了一輛空間大點的,方便全家出遊的車,賣車是一件很痛苦的事情,我之前有發過詳細的賣車帖,想賣車的朋友可以看看,會有一些幫助。總之就是我在成都就沒車了,出門就是公交地鐵共享單車,有急事就打車,都說由奢入儉難,其實我覺得還好,這段日子也讓我能夠慢下來看看這座生活了30多年的城市,很多由于之前開車沒有注意到的場景都讓我深有感觸,由于經常走路騎車,身體也變好了,感覺整個人的狀態變得特別的健康,真挺好的。今年春節,一場突如其來的疫情讓大家的生活都蒙上了一層陰影,這時候發現沒車還挺不方便的,再加上2月2號那天成都又地震了,由于震中離市區特別近,震感相當強烈,說實話當時還挺怕的,想跑又沒車,跑也跑不掉,所以就決定還是要買一個代步的小車。這下好了,腦子裏第一時間跳出叁個字:G!K!5!!! 雖然我很早就開始關注飛度,但是我是真的一次都沒開過,所以經常看到網友們說飛度的底盤差,隔音差,除了發動機哪兒哪兒都不行,我心裏還是有一些疑慮的,那就去試駕呗,去4S一問,沒車,停産了,新款原計劃4月上,但是現在的情況說不清楚,這咋整啊?那要不看看其他的吧,CT200h、普銳斯、A3、高爾夫、昂克賽拉、308S,甚至還看了一輛叁門版的超級維特拉,當然都是二手的,而且全部都是在網上看的,所以其實沒花多少時間[偷笑]看了一圈回來,綜合各個方面,可玩度、實用性、性價比、保值率,最後還是決定飛度了。最初看好的一輛是閑魚上找到的18年9月的858款,個人賣家,行駛了2萬3千公裏,車主描述原版原漆,加裝淩派屏,多功能方向盤,全險和4S兩桶機油都可以一起給我,標價7.9,我私信說7.3,車主還7.6,我估計就7.4-7.5成交吧,加了微信聊了下還挺靠譜,本想就是他了,結果車主在醫院上班,最近挺忙,單位又有規定不能隨意接觸陌生人,所以20多天了還沒看到車,那邊等邊找呗。然後我就在瓜子上找到一輛19年1月上牌,18款豪華版,帶ESP、魔術座椅、一鍵啓動,才6000公裏,一下就讓我心動了,但是瓜子的套路大家都知道,標價9.28萬,手續費9%,這TM比車商還黑,而且還看不了車,只能先聽他描述車況,然後下了定金才把車運到店裏,再通知你過去看,如果車況描述不屬實就退定金,屬實的話你不買定金也退不了,NM,這車都沒見著就要我付錢,手續費還那麽高,但是出于對這台車的喜愛,我還是跟銷售耐心溝通了,我希望能夠所有費用加完9.2拿下,但是瓜子這邊手續費一點不少,他們只有去給車主壓價,相當于車價要壓到8.5,車主當然不同意,瓜子銷售讓我再加點,我沒同意,說實話,花9.2買個二手飛度真的代價有點高,哪怕他是一個只有1年車齡的頂配。挂了電話又繼續找車,但心裏怎麽都忘不了剛才那台,把圖片拿出來看了又看,雖然圖片上很多暴露環境的細節都被打了馬賽克,但是我越看越像二手車交易市場,而且剛才銷售透露了一個細節,這輛車只有交強險,各位,您自己的車會只買交強險麽?車損不買我可以理解,但是不可能叁者都不買吧,所以我幾乎可以斷定這輛車大概率是二手車商的車,但是又有什麽用呢?茫茫人海,成都那麽多二手交易市場,怎麽找?管他呢,隨便找個轉轉,行就行,不行拉倒,不是還有一輛麽。于是叫上朋友,下午跑到成都最大的二手車交易市場去,一到大門發現入口處要登記信息,測體溫,雖然人很少,但是由于管理嚴格,問得挺細,這點必須要贊一個,對大家都負責。進去以後傻眼了,好大,據統計數據這裏一年成交額40億,這不大海撈針麽[衰]隨便逛吧,跟著感覺走呗,本來朋友都朝市場深處走了,我回頭一看,那邊角落裏有一小片,我說先去那邊看看吧,邊走我邊跟朋友說怎麽區分豪華版和其他版本,讓他也幫著看看,我說只有豪華版的轉向燈集成在後視鏡上,其他的都在前葉子板上,前面有一輛,我指給你看,你看這轉向燈……嗯?這轉向燈怎麽TM的在後視鏡上!!!然後我立馬跑到後備箱那裏,果然看到了那個他加裝的無比醜陋的後備箱門檻條!!!蒼天呐!!!不到10分鍾,我就在偌大一個成都市的茫茫車海中把這輛車找到了,這是緣分麽?必須的必啊!店鋪沒開門,但是車上留有商家電話,打過去,報價9.1,我說優惠點,商家就說反正現在沒生意,直接說賣價8.9,我沒表態,我就問他在不在,結果他剛走一會兒,我就說那改天再來,我不能讓他覺得我很想買的樣子,反正地方找到了就好辦,興高采烈的回去了。第二天我沒聯系他,第叁天我給他打了一電話,問他啥時候能看車,順便再一次砍價,他沒松口,我也就算了,不去了。又過了兩叁天,那天天氣不錯,我沒聯系他,直接就過去了,商家也開門了,直接砍價,當然還是有一些小技巧,心理博弈嘛,最終以8.8商家包過戶的價格拿下了這台我心水已久的准新飛度。我知道肯定會有人說價格貴了啊,不如買新車啊,但是我覺得挺值,千金難買我願意啊。話不多說了,直接上圖!

飛度改裝圖片(本田飛度改裝圖片)

飛度改裝圖片(本田飛度改裝圖片)

飛度改裝圖片(本田飛度改裝圖片)

飛度改裝圖片(本田飛度改裝圖片)

飛度改裝圖片(本田飛度改裝圖片)

飛度改裝圖片(本田飛度改裝圖片)

飛度改裝圖片(本田飛度改裝圖片)

飛度改裝圖片(本田飛度改裝圖片)

飛度改裝圖片(本田飛度改裝圖片)

飛度改裝圖片(本田飛度改裝圖片)

飛度改裝圖片(本田飛度改裝圖片)

飛度改裝圖片(本田飛度改裝圖片)

飛度改裝圖片(本田飛度改裝圖片)

飛度改裝圖片(本田飛度改裝圖片)

不加尾翼也挺好看的,外觀我暫時不想做任何的改變,看見那個後備箱門檻條沒?我覺得相當醜,改天去看看能不能把他取掉,還有擋泥板,我也不想要,我覺得一切都是原廠的最好看。

飛度改裝圖片(本田飛度改裝圖片)

飛度改裝圖片(本田飛度改裝圖片)

飛度改裝圖片(本田飛度改裝圖片)

飛度改裝圖片(本田飛度改裝圖片)

大燈太暗了,這個是必須要改的。正品COPLUS大燈太貴了,要8000,山寨的不想要,還是破燈加透鏡,再加個日行燈套件吧

飛度改裝圖片(本田飛度改裝圖片)

飛度改裝圖片(本田飛度改裝圖片)

飛度改裝圖片(本田飛度改裝圖片)

飛度改裝圖片(本田飛度改裝圖片)

這是改燈的商家發給我的效果圖,我覺得還可以,大概2000多吧

飛度改裝圖片(本田飛度改裝圖片)

飛度改裝圖片(本田飛度改裝圖片)

飛度改裝圖片(本田飛度改裝圖片)

本田積碳夢[撇嘴]但是我開車經常拉高轉,我相信在我手裏一定能發揮他的實力[得意]

這TM是什麽東西哦,看起來也太爛了吧

黃油?怎麽這麽大一坨?!

到手6000多公裏

一鍵啓動

自動啓停。 而且需要說一下,飛度的自動啓停相當垃圾,經常踩刹車發動機不熄火,有時候熄火了,腳踩力度稍微有點變化又啓動了,所以必須關了!

高配帶ESP,原廠倒車雷達

後備箱空間還行

放倒純平,這是讓我下決心買高配的最重要的原因,比ESP還重要

魔術座椅[憨笑]就說香不香[大兵]

接下來我就駕駛感受做一個比較,這些年大大小小車也開了不少,我只跟小的比,先上圖

菲亞特500 GUCCI版,1.4自然吸氣發動機,6AT。這輛車是我朋友的,非常少見,很有腔調,尺寸特別小,開起來好玩,深踩油門動力還可以。

這輛不用說了,1.6自然吸氣發動機,6AT。也是我朋友的,外形經典,但是老款1.6發動機聲音大,動力差,變速箱反應遲鈍,論加速不如菲亞特500。

Countryman S,1.6T高功率發動機,6AT,這幾個裏面動力最好的,而且由于前擋風玻璃弧度不大,減速效果不好,開起來的感覺比實際還要快一點。

以上叁輛車我都開過好多次,動力部分上面已經簡單描述過了,飛度比不上Countryman S,但是強于另外兩個,但是由于CVT的原因,主觀的提速感受沒有菲亞特500來的直接,所以大家說的什麽飛度動力好,真沒覺得,可能手動擋應該會好一些吧。 底盤懸挂是我重點想說的,作爲駕駛者(後排沒坐過),真的沒有很多人說的那麽差,過減速帶以及一些小坑的時候我覺得減震的聲音粗壯有力,有些硬,但給人比較紮實的感覺,細小的震動確實都能直接反饋給駕駛者,就是路感比較明顯,我覺得還OK的,跟菲亞特500的感覺差不多,比那兩台MINI死硬死硬的所謂卡丁車駕駛感受強得多!但是在快速路上面,遇到一些大起伏的時候,飛度和菲亞特500就感覺要飛起來了,不抓地,這個真的是缺點,我不知道是不是後輪非獨懸的原因,菲亞特500因爲車身短,我還可以理解,但飛度真的不應該。相反兩台MINI在這種路況下的表現就很好,感覺牢牢的吸在地面上,動作幹脆利落,非常爽。過彎的話,也是兩台MINI占優勢,懸挂支撐足夠,給人很強的信心,飛度稍軟,有點往一側甩,但也還可以,菲亞特500由于車身短重心高,劣勢比較明顯。 再來說說隔音,在這四台車裏面,飛度就是大哥好不好[偷笑]其他叁台都吵得不得了,真的,大家不要太挑剔了,那叁台都2、30萬呢,這才幾萬塊錢,良心啊,我覺得完全可以接受。我開了5年的CRV,也沒比飛度好多少,大家公認噪音控制得好的雷克薩斯,我覺得也就那樣吧。好多人喜歡的吹上天,不喜歡的貶的一文不值,反正不用對自己的言語負責,這就是互聯網的現狀吧。 好了,啰啰嗦嗦也說了這麽多了,這是我第一次這麽認真的發提車作業,爲十多年前的那次怦然心動,也爲自己曾經有過的那些夢想,GK5已經走到了生命的末尾,但我和飛度的故事才寫下第一頁,一切都是剛剛好……