菜單導航

馬自達6睿翼配置全解析(馬自達6睿翼參數配置表)

在國內的B級車市場上,馬自達6是絕對不容忽視的一個角色,自從2003年入華以來,就憑借其出色的運動外觀和性能征服了不少年輕消費者。但是隨著國內消費者選車“口味”的改變,加上諸如新君威、蒙迪歐致勝等同樣走“運動范兒”對手的出現,馬自達6的市場表現漸露疲態,而全新的馬自達6——睿翼的出現,無疑會成為一汽轎車在B級車市場一枚重要的旗子。

在馬自達全新開發的高級車平臺上打造的睿翼,不僅外觀方面較老款來說更加運動時尚,車輛各項配置更是讓其在同級車里競爭力大增。這次首先國產上市的睿翼為2.5L版本,共有尊貴版、至尊版和導航版三個版本供消費者選擇,其中,尊貴版為低配車型,至尊版是頂配車型,導航版則介乎于兩者之間。單純從配置上看,這三款車型還是有所出入的,和尊貴版相比,至尊版在前大燈、方向盤等處配置更為豐富,而側重GPS導航的導航版則更偏向那些“路癡”的駕駛者。

接下來,我們就從各個方面解析一下全新睿翼三款車型的“配置秘笈”。

外觀方面:造型更加運動

造型更加運動

和老款馬自達6相比,睿翼三款車型所體現的運動氣質更加明顯。丹鳳眼狀的前大燈取代了老款的細長造型,顯得更加凌厲;獨立設計的前霧燈和多層進氣格柵也為動感;此外,同樣采用凌厲造型的后尾燈和前大燈相得益彰,尾部加大的車標和位置上移至行李箱上的剎車燈也讓人眼前一亮。

造型更加運動

和這些看得見的改動相比,其外觀方面較為隱蔽的升級更值得一提。全新的前大燈采用了Bi-Xenon遠、近光雙氙氣大燈,該大燈所具有的自動開關和調節功能無疑可以極大的增加行車的安全性;此外,睿翼還配備的主動轉向大燈系統,可以在駕駛者即將轉彎的時候,提前照亮即將行駛區域;前大燈自動清洗裝置可以在泥濘雨雪天氣帶給駕駛者較為便捷的駕馭感受。但是這些配備僅出現在至尊版和導航版的車型上,尊貴版的車主是無法體會到的。

除此之外,睿翼在車頭下部還配備了一個車輪前擾流件,這個設計不僅可以有效的降低風阻和噪音,還能對剎車盤起到冷卻的作用。

內飾方面:豐富配置更加人性化

和睿翼時尚前衛的外觀設計相比,內飾部分可能顯得低調很多,但是在配置方面,一汽馬自達可謂是毫不吝嗇。首先,睿翼所具有的智能迎賓照明系統,可以在駕駛者打開車門的時候,中控臺面板和儀表盤上的燈組一次亮起,這個在如英菲尼迪EX35等豪華車上才有的裝置的確很有吸引力。

豐富配置更加人性化

其次,睿翼還擁有同級別車型里更為“花哨”的方向盤,密密麻麻的按鈕可以讓駕駛者輕松對車子的空調、音響、模式和空調等進行控制。最為睿翼的高配車型,至尊版的方向盤則更為強大,還新加入了定速巡航和行車電腦的操控按鍵。唯一遺憾的是,導航版睿翼的方向盤上無法對空調進行調節,這多少會影響“路癡車主”的行車注意力。

豐富配置更加人性化

和老款相比,睿翼的中控臺部分還新增了多功能信息顯示屏和左右獨立恒溫空調。此外,睿翼的一鍵啟動、駕駛席電調座椅(正駕駛帶3組記憶)、鑰匙遙控升降玻璃及天窗開閉、四門玻璃一觸式升降帶防夾功能及延時關閉功能等科技感十足的功能也讓其駕駛艙更為人性化。其中,雨量感應雨刷、電加熱后視鏡、自動防眩目后視鏡、前排加熱座椅、智能鑰匙這些配備只有至尊版的車主才能享受的到。這些配置的加入,讓睿翼相對于新邁騰來說,也有了競爭的底氣。

安全性方面:多重安全配置更有保障

和同級車型比來說,睿翼在安全性方面的表現也是相當出色的。首先,6氣囊的標配絕對讓其在同級車里首屈一指;此外,車子所配備的EBA電子輔助剎車系統和DSC動態穩定控制系統也對駕駛者的技能要求降至最低點。而諸如車輛ABS、EBD、前后倒車雷達防侵入自動報警系統也為車子提供了有效的安全保障。

多重安全配置更有保障

多重安全配置更有保障

動力方面:動力一般但操控感強

動力方面,睿翼配備了一臺2.5L直列4缸發動機,采用了前置前驅的驅動模式。該發動機在最大輸出動力為124千瓦,最大扭矩達到了226牛.米,這個動力表現在同級車里不算優秀,因為睿翼在排量占盡優勢的前提下仍然和新君威等動力表現相當,實在是有點說不過去,但是,動力不足在第一代馬自達6身上已經得到了印證,睿翼的表現只能說沒有突破而已。2725mm的軸距盡管犧牲了部分車內空間,但是在車子的操控性方面可謂做出了貢獻,畢竟,選擇一款運動型B級車的人對于空間方面的要求是不會很苛刻的。

動力一般但操控感強

總的來說,全新睿翼還是拿出了其攻堅B級車市場誠意的,多處的升級也都能讓消費者感到滿意,面對新君威的咄咄逼人以及漸成街車的蒙迪歐致勝,一個合適的價格似乎對消費者來說更有說服力!

本文轉自騰訊