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尼桑350z(尼桑350z價格)

提到日産跑車,就絕對少不了GTR和Z系列,無論是在漫畫還是在賽車電影裏,GTR和Z系列都絕對是常客尼桑350z。近幾年來,GTR憑借戰神的名號一直活躍著車圈,而Z系列卻慢慢淡出人們的視線,就在前不久,時隔11年之後Z系列跑車終于迎來了第七代的更新,讓人們再次重新認識到Z系列的魅力。

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在上世紀50年代末期,日産爲了開拓北美跑車市場,于是便選擇雅馬哈共同研發Datsun Sports雙門敞篷車。在1960年,代號SP212的Fairlady正式在北美市場上市,Datsun Fairlady搭載1.2L四缸發動機,最大功率60馬力,峰值扭矩91N.m。Datsun Fairlady作爲 Z系列跑車的鼻祖,卻因爲車型小的原因未能在北美跑車市場立足,但讓日産認識到應該生産什麽樣的跑車。

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在1969年,日産正式推出了代號爲S30的第一代Fairlady Z跑車,爲了證明是Datsun Fairlady繼任者,于是這款車在日本取名爲Fairlady,而在美國則是以排量命名爲240Z。Fairlady Z上市後便備受消費者喜愛,成功的在北美跑車市場立足。Fairlady Z在北美的成功,同時也讓其成爲了《灣岸》中的主角,因此Fairlady Z便有另一個家喻戶曉的名號,那就是惡魔Z。

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隨著第一代Fairlady Z跑車的成功,于是在1979年,日産便推出了代號爲S130的第二代Fairlady Z。第二代Fairlady Z相比于第一代外觀造型方面並沒有太大變化,最爲重要的變化就是動力部分換上了2.8L自然吸氣發動機,並且在後期增加了2.8L渦輪增壓發動機。

 

在1983年,日産正式在日本發布了第叁代Z系列跑車,值得一提的是,從這一代開始便不再使用Fairlady這個名字,而是全新的300ZX,代號爲Z31。相比于之前的老款,300ZX的外觀造型更加現代,同時增添還當時最爲火熱的翻燈設計。動力方面,300ZX也得到非常大的提升,搭載了3.0L V6渦輪增壓發動機,最大功率300馬力,峰值扭矩384N.m。

 

到了九十年代,日系跑車最爲輝煌的時期,日産推出同樣名爲300ZX,代號爲Z32的第四代車型。第四代Z系列跑車無論是外觀還是動力方面都有著非常大的提升,並且在海外獲獎無數。然而當時家用車的火熱,日産將重心轉移到家用車的研發,再加之偏高的價格,以及受到當時第叁次石油危機爆發的影響,最終在1996年,Z32在美國正式停産。

 

雷諾和日産于1999年合並,于是在同年便決定恢複Fairlady車系。在2001年,日産正式推出了Z系列跑車第五代車型,代號Z33爲 350Z。而提到350Z那就不得不提一部電影,那就是2006年上映的電影《速度與激情3:東京漂移》,因爲正是這部電影讓人們見證到了350Z的魅力。

 

在2008年的洛杉矶車展上,日産發布了第六代車型,代號爲Z34的370Z。外觀方面,370Z作爲爲350Z的換代車型,整體造型相似,但370Z卻更加具有侵略性,同時有著更好的空氣動力設計。動力方面,370Z使用新型代號VQ37VHR的3.7L V型6氣缸發動機,最大輸出328馬力。

 

Fairlady Z發展50年後,終于迎來了第七代更新,400Z。從外觀方面,可以非常明顯看得出來400Z身上有著非常多第一代Fairlady Z的設計元素,完美的複活了Fairlady Z。動力方面,400Z也有著非常大的提升,搭載了來自英菲尼迪Q60的3.0LV6雙渦輪增壓發動機,最大功率400馬力,峰值扭矩475N.m。

本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。