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福特野馬低姿態改裝(福特野馬改裝案例)

福特野馬低姿態改裝(福特野馬改裝案例)

  福特野馬作為一臺從1964年就誕生的肌肉跑車,在美國汽車文化中有著舉足輕重的地位,而到了2017年,野馬已經發展到了第六代車型,有人說福特的野馬越換代越沒有以前的味道了,不過在30萬元這個價位,你還能買到比野馬更美式的肌肉跑車嗎?

福特野馬低姿態改裝(福特野馬改裝案例)

福特野馬低姿態改裝(福特野馬改裝案例)

  作為一臺入門級的跑車,第六代野馬有著跑車該有的拉風外觀,不過顯然車主對于野馬有著自己的想法,一套剪刀門改裝配件價格雖然不會太貴,不過帶來的效果是非常明顯的。是想著一輛排氣轟鳴的跑車,停車之后往上推開剪刀門,注定要被無數的眼神關注。

福特野馬低姿態改裝(福特野馬改裝案例)

  “一低遮百丑,百改降為先”的改裝名言同樣適用于野馬,尤其對于跑車來說,天生就更適合低姿態。

福特野馬低姿態改裝(福特野馬改裝案例)

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  在低趴改裝中,一套輪轂造型的選擇尤為重要,車主選擇的是WORK出品的 19寸GNOSIS HS202兩片鍛造輪轂,亮黑的輪輻搭配紅色的螺絲,視覺效果非常不錯。

福特野馬低姿態改裝(福特野馬改裝案例)

  而制動系統,改裝了一套D2Racing前小8活塞、后四活塞剎車套件,改制剎車系統除了能夠提高制動效果,保障行車安全之外,也能為19寸輪轂帶來更飽滿的視覺效果。

福特野馬低姿態改裝(福特野馬改裝案例)

  車主為自己的愛車選擇了CORNERSPEED品牌的氣動避震,作為一個較為年輕的氣動品牌,這款氣動避震同樣擁有四輪獨立調節的功能,并且擁有三種車身高度的記憶儲存。

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  另外,由于使用機械式車身高度傳感器,因此解決了很多使用氣囊中的氣壓傳感器的一個問題,就是氣壓數值會受到溫度的高低而改變,讓存儲的車身高度會有多偏差,造成不必要的損失。

福特野馬低姿態改裝(福特野馬改裝案例)

福特野馬低姿態改裝(福特野馬改裝案例)

  這輛野馬沒有改裝夸張的包圍,自然也就沒有尾翼這些空力套件了,不過為了帶來更動聽的排氣聲浪,車主選擇了H-DESIGN出品的中尾段高性能閥門排氣。

福特野馬低姿態改裝(福特野馬改裝案例)

  H-DESIGN的全段高性能閥門排氣系統采用高品質S304不銹鋼材質打造,不僅耐高溫還有更高的強度來保證產品穩定性,另外在排氣管表面進行了特殊涂層處理,能夠有效減小雨雪對排氣管的腐蝕,讓排氣系統耐用度更高。

福特野馬低姿態改裝(福特野馬改裝案例)

  值得一提的是H-DESIGN還針對閥門排氣開發了一款手機應用(在IOS、安卓系統搜索H-DESIGN 即可),能夠通過藍牙連接控制閥門的開啟與關閉,媽媽再也不用擔心閥門遙控器找不到了!

福特野馬低姿態改裝(福特野馬改裝案例)

  動力方面,還是保留了原廠的狀態,不過車主還是加裝了一個HKS泄壓閥,除了能夠發出“銷魂”的泄壓聲音,還能有效保護渦輪增壓器本體以及節氣門。

福特野馬低姿態改裝(福特野馬改裝案例)

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  本期改裝案例鳴謝攝影師:旅行Car。