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智能308可選護國路2號(新凱越和標致308選那個好

你好智能308可選護國路2號,我是東風標致官方購車顧問

東風標致308,是PSA上海研發中心本土開發的第一款車,是東風標致的一款主流車型,意義重大。在東風標致308全系車型中,除了入門級優尚型在電動天窗這項配置爲選裝外,其余車型均標准配備了電動天窗這項國人十分認可的舒適性配置。東風標致308發動機蓋的多曲面隆起設計源于同門“大哥”標致508車型,給人以強烈的力量感。308的整個前臉的燈具設計都是比較符合其氣質的,是那種動感中又帶有一些細膩的感覺。與前臉相比,尾部設計則偏向于大氣設計,寬大的後保險杠設計而言尾部的造型更加敦實厚重一些,整體設計比較簡潔流暢。東風標致308傳承標致120年造車精粹以及最先進技術,在設計之初的核心目標之一就是達到世界頂級碰撞安全水平,打造全方位安全的高品質風尚中級車。百公裏平均7L左右的油耗表現十分可觀,使用成本較低。廠商報價:10.59-15.49萬

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自動檔的話這兩個車都不值得推薦,都是用的四檔自動,油耗高,頓挫感強。發動機都是比較老的了,沒什麽技術可言,動力不行,也不節油。底盤來說的話308的要好些,雖然都不是後獨立懸挂的,標志的是拖曳臂式懸挂,很不錯的。308 2.0發動機很先進的,不帶渦輪鎮壓的裏面只有新福克斯的2.0發動機比他的扭矩大。日系車我就不推薦了,雖然車不錯,但是人討厭。十幾萬的裏面,技術先進的肯定第一是新福克斯,2.0缸內直噴的發動機,省油,動力強,變速器是雙離合,底盤是後獨立懸挂的,操控性好的很,0-100加速9.幾秒,不過價格也不便宜,1.6的發動機也不錯,價格相對要便宜點。大衆車也可以考慮,但是就不要選擇1.4T或者1.8T的,因爲這兩個型號的配的DSG變速器有問題,在美國都停售了。還可以考慮哈科魯茲,變速器也是配的6擋手自一體,底盤也很紮實,1.6發動機有點肉,雖然他的發動力功率和扭矩都不錯但是因爲他鐵皮厚車太重了,所以有點肉,1.8的相對好點。韓國車裏面朗動,K3都不錯,發動機先進,變速器都是配的6擋手自一體,節油,動力好,缺點就是鐵皮薄。

標致308和福克斯選哪個

1、兩輛車在外形上各有特色。福克斯,依然是六邊形中網,福特家族式的設計,一枚並不顯眼的車標,顯得比較內斂。車身線條流暢,看起來動感十足。308,自帶的一種法式浪漫,顯得比較優雅別致,萌萌的小獅標和鍍鉻格柵相得益彰,更顯前臉的精致,還有那鎢晶獅燈和C型的尾燈,使整個車看起來拽拽的,比較有個性。

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2、在內飾風格方面,福克斯不如308,不管是做工還是設計上。福克斯的內飾材質不錯,中控台等是搪瓷的,但就是設計和做工不敢恭維。老氣的設計,看起來沒有一點特色,中控台太老氣了,儀表盤太簡單、樸素了。兩個儀表就那麽單調的放在那,很老氣。308的設計風格比較簡約,但個人覺得並不是簡單,中控台上的按鍵和旋鈕都很清晰,設計得很有現代感,且不論材質,透露著一種藝術感,特別是儀表盤,用金屬鑲邊,既美氣大方了,又顯科技感。

3、動力上,這兩輛車的動力都是處于夠用級別,畢竟限制條件在那,但如果你舍得踩油門的話,動力輸出還是不錯的。

4、質量上,福克斯還是比較不錯的。質量是標致或者說是法系車的硬傷,小問題比較多,特別是空調制冷方面,而且油耗也比較高,再加上二手保值率不高。

綜上所述,如果你是小年輕,比較追求時尚與個性,那麽308不論外觀還是內飾設計上來看,3比較迎合年輕人的興趣點。從質量上來看,福克斯更勝一籌,也能滿足一般家庭用車的需求。

建議標致308,空間表現更好一些,底盤調校不錯,舒適度較高,福克斯主打運動,後排空間太小了

請問大家標致308和經典福克斯,我應該選擇哪個?

我開的福克斯 挺好 動力足 油耗8.8左右

308不知道 我同事開的408 前天和輛賽拉圖撞了 賽拉圖沒事 408 保險杠碎了 燈破了 氣囊也出來了。。。

這個2個選308不用考慮首先長安的裝配水平就比神龍差一個檔次,內飾也是308更好安全方面308車身結構是近年新理念設計的,包括了關鍵部位高強度鋼材的應用,比老福克斯肯定要強308唯一的缺點在于4AT沒有替換,如果是手動就比較完美了,世嘉和308發動機是一樣的,但地盤是有些區別的,雖然區別不大