菜單導航

boxster(boxster中文名)

目前保時捷共有Boxster,卡曼,911和卡宴四種系列車型boxster。

Boxster:

Boxster

2.7:67萬

Boxster

S:78萬

卡曼:

卡曼2.7:72萬

卡曼S(MT):95.73萬

911(997版):

911

Carrera(MT):120萬

911

Carrera(AT):123.26萬

911

Carrera

S(MT):133萬

911

Carrera

S(AT):136.26萬

911

Carrera

Cabriolet(MT):132萬

911

Carrera

Cabriolet(AT):135.26萬

911

Carrera

S

Cabriolet(MT):145萬

911

Carrera

S

Cabriolet(AT):148.26萬

911

Carrera

4(MT):129萬

911

Carrera

4(AT):132.26萬

911

Carrera

4S(MT):141萬

911

Carrera

4S(AT):144.26萬

911

Carrera

4

Cabriolet(MT):141萬

911

Carrera

4

Cabriolet(AT):144.26萬

911

Carrera

4S

Cabriolet(MT):152萬

911

Carrera

4S

Cabriolet(AT):153萬

911

Targa

4(MT):138萬

911

Targa

4(AT):141.16萬

911

Targa

4S(MT):150萬

911

Targa

4S(AT):153.16萬

911

Turbo(MT):196.5萬

911

Turbo(AT):199.26萬

911

Turbo

Cabriolet(MT):208.5萬

911

GT3:166萬

911GT3

RS:189萬

而911車系的頂級車型GT2還未正式上市銷售,其預計售價爲20萬歐元!

卡宴:

卡宴V6:98萬

卡宴S:105萬

卡宴GTS:135萬

卡宴Turbo:152萬

Track day遛彎乘涼利器之保時捷-Boxster

來到了炎熱的夏日-不能開A/C,不能開窗戶,戴著頭罩and頭盔手套,合法的激烈駕駛在江蘇南京溧水萬馳國際賽車場上,是要中暑的啊![嚇] 這時候,本篇流水賬的C位-Track day遛彎乘涼神器-981Boxster,隆重登場了[鼓掌]我不需要空調,我不需要開窗戶。嗯嗯。。。 也是第一次接觸保時捷入門級小跑,在這個Turbo is best的年代,2.7NA PDK的組合顯得那麽的平平無奇,以至于在城市中代步只能走造型路線,龜速行駛假裝不跟任何車比提速。 那麽,既然是保時捷,就去賽道試試呗[嘻嘻]全車大原廠裝備,以265馬力帶動前235後265的原廠P0,必須得在運動模式下,使用換擋撥片,當轉速達到4500轉時,才可進入戰鬥模式[衰] 動力不夠,操控來湊。中置後驅結構的底盤不得不說:穩穩穩!穩到“屁股”都甩不起來[冷汗](低扭不夠,718即可輕松“甩屁股”)。那麽,就利用這火柴盒般的穩定性,去 走線!走線!走線吧(我是業余玩家,目前最快才1:19:680...善嘌[親親])。一圈又一圈的感覺就是:穩!安全!原廠散熱非常的好,刹車盤就沒冒過煙。。。 廢話說多了自己手都按疼了[偷笑]上圖喽[抱拳] 在此感謝南京17 Track俱樂部攝影師的中暑作品[強]

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當然 它還沒事跑跑山[嘻嘻]

感謝各位看官惠顧[勝利]