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比亞迪fo(比亞迪fo報價及圖片)

如果報噴油嘴開路,發動機失火,首先檢查噴油嘴和點火線圈以及火花塞,都正常情況下檢查線路和發動機缸壓,七個缸壓有低比亞迪fo。

噴油嘴好壞的檢修方法:

1.拆下進氣管上體,拔下火花塞插頭,拆(一)下噴油器蓋板,從噴油器上拔下插頭。

2.用輔助導線將二極管測試筆連接到1缸噴油器插頭端子上,啓動發動機,發光二極管必須閃亮,在2~4缸噴油器插頭上重複做上述檢測。

3.如果每缸的二極管都不亮,將二極管測試筆連接到1缸噴油器端子和搭鐵之間。

4.啓動發動機,發光二極管必須閃亮。如果二極管不閃亮,則按照電路圖檢查噴油2孔插頭端子與燃油泵繼電器之間的導線有無斷路點。

5.如果二極管在一個或多個氣缸上不閃亮,則按照電路圖檢查噴油器插頭端子之間的導線有無斷路和導線相互間有無短路。

6.在觸點之間檢查噴油器電阻。

(二)檢測噴油嘴的電阻

當噴油器發生堵塞、滴漏等故障時,發動機ECU檢測不到,使用故障閱讀儀也讀取不到噴油器的故障信息。檢修噴油嘴可以通過檢測其電阻和電壓進行判斷。

用萬用表OHM×200Q或R×1Q擋檢測噴油器電磁線圈的阻值。檢測時,拔下每個噴油嘴上的兩端子線束插頭,檢測噴油嘴插座上兩端子之間的電磁線圈標准阻值,應當符合下表中的規定。如阻值爲無窮大,說明電磁線圈斷路,應更換噴油器。

(叁)檢測電磁噴油嘴的電壓

噴油器電源電壓可用數字式或指針式萬用表檢測。檢測時,分別拔下各噴油嘴上的兩端子插頭,接通點火開關,發動機不啓動,檢測插頭上兩個端子與發動機缸體間的電壓,高電平應爲12V左右(噴油器電源電壓爲整車電源電壓),低電平爲

零。如電壓均爲零,說明電源電路不通,應當檢修燃油泵繼電器和燃油噴射熔斷器。

(四)檢測電磁噴油嘴的控制脈沖

檢測噴油嘴噴油脈沖電壓時,分別拔下噴油器線束插頭,並在該插頭的兩個端子之間串接由兩個發光二極管(兩個二極管並聯,且一個二極管正極接另一二極管負極)和一個5100/0.25W 電阻(電阻與二極管串聯)組成的調碼器。啓動發動機時,發光二極管應當閃爍。如二極管不閃爍或不發光,說明噴油器電源線路、燃油泵繼電器或控制ECU故障,必要時更換ECU。

比亞迪F0怎麽樣?都能來發表哈意見?

首先,外形尺寸上:在小車當中沒有什麽優勢,吉利熊貓、QQ、哈飛路寶-------很多,但是外形挺可愛,空間利用率蠻高的,這點值得肯定。

第二,動力上,F3和F0包括F6官方都說是叁菱的四技發動機,但是至少F0和F3不是,它們是國産東安發動機,就是跟哈飛路寶、哈飛賽馬一樣的發動機,而且落後的底盤技術跟這低端價位的東安發動機匹配性還很差,經常出毛病。

第叁,就是油耗和安全性上,不多說F3和F0在同等價位車型當中油耗都差不多,這根它車身比較輕、車體比較薄有很大關系,這就影響了安全性和保暖性,關車門明顯有啪啪的聲音和傳到車裏的呼呼風聲。如果打開空調油耗會飙升,而且動力性會大打折扣。

第四,售後維修和二手車保值率方面,比亞迪的售後維修費用還是可圈可點的,配件相對比較便宜,但是故障率高又將這優勢抵消了,二手車保值率比較低,捷達爲什麽二手車保值率高?扛造、故障率低,維修便宜。

第五,

價格上,在F0這個價位左右的車型太多了,而且很多車的技術都要比它先進。

比亞迪f0可以上高速嗎?

回答

可以,比亞迪f0汽車滿足上高速要求,最低車速超過每小時60公裏。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》對其有相應的規定:

第七十八條 高速公路應當標明車道的行駛速度,最高車速不得超過每小時120公裏,最低車速不得低于每小時60公裏。

在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公裏,其他機動車不得超過每小時100公裏,摩托車不得超過每小時80公裏。

比亞迪fo可以上高速不?

是藍牌,就可以

回答

可以,比亞迪f0汽車滿足上高速要求,最低車速超過每小時60公裏。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》對其有相應的規定:

第七十八條 高速公路應當標明車道的行駛速度,最高車速不得超過每小時120公裏,最低車速不得低于每小時60公裏。

在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公裏,其他機動車不得超過每小時100公裏,摩托車不得超過每小時80公裏。