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東風本田傑德(東風本田傑德爲什麽停産)

首先糾正一下,AT.CVT指的是變速箱東風本田傑德。傑德的發動機只有1.8L一種。AT價格略低,技術成熟,故障率低,保養成本低。CVT也就是無級變速,未來的發展趨勢,舒適性要好,理論上燃油經濟性要比AT好,但是不要忽略它的缺點。保養費用要高點,如果損壞,不能維修,只能更換變速箱總成。就個人喜好而言。我比較喜歡AT,加速迅猛,相比較而言CVT要肉點,適合女性。

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首先糾正一下,AT.CVT指的是變速箱。傑德的發動機只有1.8L一種。AT價格略低,技術成熟,故障率低,保養成本低。CVT也就是無級變速,未來的發展趨勢,舒適性要好,理論上燃油經濟性要比AT好,但是不要忽略它的缺點。保養費用要高點,如果損壞,不能維修,只能更換變速箱總成

東風本田傑德玻璃一鍵升降怎麽配對?

1.直接提起車窗按鈕讓車窗升到頂,這時候手指不要放堅持3--5秒後松開,然後按下車窗按鈕讓車窗降到底,也不要放手堅持3--5秒後松開,然後再試一下一鍵升降,這時候應該就可以使用了;

2.一鍵升降窗戶的擋位是有兩擋的,在要開一部分窗戶的時候可以用一擋,要完全打開窗戶就可以按到底,會有很小的一個聲音和反饋的力度,這...

3.一般帶一鍵升降窗功能的按鈕都是有防夾手功能的,對于經常坐小孩子的人來說,最好是買帶這種...

1.直接提起車窗按鈕讓車窗升到頂,這時候手指不要放堅持3--5秒後松開,然後按下車窗按鈕讓車窗降到底,也不要放手堅持3--5秒後松開,然後再試一下一鍵升降,這時候應該就可以使用了;2.一鍵升降窗戶的擋位是有兩擋的,在要開一部分窗戶的時候可以用一擋,要完全打開窗戶就可以按到底,會有很小的一個聲音和反饋的力度3.一般帶一鍵升降窗功能的按鈕都是有防夾手功能的,對于經常坐小孩子的人來說,最好是買帶這種

曾是六座銷量王的的本田傑德爲何如今13萬卻賣不動?

說起本田旗下的車型,車友們立馬就能想到思域、飛度、CR-V、冠道這些常年在銷量榜前幾名駐紮的車型,但騾子多了總能比出快慢,在中國市場上本田也有銷量不那麽行的車型,這輛傑德算一個。

東風本田傑德(東風本田傑德爲什麽停産)

東風本田傑德(東風本田傑德爲什麽停産)

東風本田傑德(東風本田傑德爲什麽停産)

東風本田傑德(東風本田傑德爲什麽停産)

東風本田傑德(東風本田傑德爲什麽停産)

東風本田傑德(東風本田傑德爲什麽停産)

東風本田傑德(東風本田傑德爲什麽停産)

去年,東風本田已經確認,傑德將于2020年停産,原因也不難解釋。

東風本田傑德(東風本田傑德爲什麽停産)

東風本田傑德(東風本田傑德爲什麽停産)

首先,銷量不佳,利潤不行。本田傑德剛上市時創造過月銷五千多的成績,但由于各方面的原因吧,自身産品力不佳,競爭對手越來越凶猛,銷量一度下滑再無回天之力。東風本田就算再有錢,如果利潤不行賣傑德是賠本買賣,肯定不會一直這麽做下去,橫刀割愛果斷放棄絕對是明智之舉。

東風本田傑德(東風本田傑德爲什麽停産)

東風本田傑德(東風本田傑德爲什麽停産)

東風本田傑德(東風本田傑德爲什麽停産)

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東風本田傑德(東風本田傑德爲什麽停産)

東風本田傑德(東風本田傑德爲什麽停産)

其次,爲思域銷量讓路。全新思域上市取得不錯成績之後,東風本田又快馬加鞭在前幾天推出兩廂版思域,可見其地位的重要性。相反,與第九代思域同平台的傑德就沒有這麽幸運了,雖然傑德目標是打造出一款適合年輕家庭使用的多功能轎車,但在價格上和思域有重疊的部分,銷量又不好,幹脆不要和思域爭了乖乖讓路吧。

東風本田傑德(東風本田傑德爲什麽停産)

第叁,傑德定位尴尬。你說它是兩廂車吧,它車身普遍比兩廂車長30公分左右;你說它是MPV吧,自家老哥奧德賽和艾力紳已經在MPV市場撐起了門面,留給傑德的蛋糕也不多了;你說它是旅行車吧,但是旅行車在中國市場被接受的程度……

本田傑德的長寬高分別爲4667/1775/1530mm,軸距爲2760mm。外觀設計沒有什麽時尚氣息但也不算落伍,整體的設計風格是屬于比較耐看的類型,而且細節方面比如LED大燈精致的造型就讓前臉看起來更高級了。

說到外觀,由于本田傑德車身本來就比較低只有一米五左右,再加上較低的離地間隙和修長流暢的車身,成了很多改裝迷的心上情人,話不多說直接上圖!

外觀說完了我們來說說內飾,傑德的內飾……對不起漫哥我錯了,咱們還是別捏軟柿子了,就這個中控,可能是漫哥還不懂什麽是美吧,總之就是怎麽看怎麽欣賞不了,要說就說這個中控視野無敵了!內部空間比較適合當做家用車,舒適性和便捷性都是有一定的保證的。

動力方面搭載的1.8L自然吸氣發動機最大馬力141Ps,最大扭矩174N・m,匹配CVT無級變速箱,這套動力系統…怎麽說呢,適合家用,適合家用,嘿嘿嘿兄弟你懂得!當然2020款本田傑德也有1.5T的發動機可以選擇,最大馬力156Ps,最大扭矩203N・m,雖然動力都有提升但對于將近1.5噸的車重來說,實在是算不上有強勁的動力,大多數時間還是用來緩緩地開,享受和家人在一起的美好時光吧。

配置方面,作爲一款老車,當然不要有太高的期待了,主動安全配置的車道偏離預警、防碰撞預警等一概沒有,全車配備了主副駕駛氣囊和前排側安全氣囊,倒車影像、盲區監測通通沒有,但是無鑰匙啓動、自動空調、可開啓全景天窗、後駐車雷達和定速巡航還是有的,從配置上也充分證明了本田傑德已經完全是上一代汽車産品了。

作爲一輛假兩廂車而且已經停産了,爲什麽漫哥還要推薦呢?這還用說肯定是因爲錢!雖然定位尴尬,雖然銷量不佳還沒有國六發動機!但是便宜啊,本田傑德13年剛上市的時候第一批車型售價14.98~18.38萬元,現在中高配車型只需要12萬多,已經跌破首發價了!

價格簡直太誘惑了,坐人拉物兩不誤,外觀和內飾雖然不夠時尚但就是沖著實用和耐久去的,而且新車五年後在全國的平均保值率在52%上下,還能玩玩改裝帥一把,各方面看下來,無論是低價買新車還是花更少的錢到二手車市場上淘一波,本田傑德性價比還是很高的。

現在汽車市場很流行中大型的車型,也就是5座車和7座車,相對而言,5座車市場表現力要好一些,因爲7座車雖然空間大,一家出去玩也方便,但是卻不能享受6年免審車的政策,所以很多車主都發言說如果有6座車就好了。聽取了市場的聲音後,日系的傑德真的就嘗試性的推出了六座的版本。

按道理說消費者千呼萬喚地對于6座車有需求,這款車的市場表現力應該比較好才對,可是傑德的6座車卻沒有掀起太大的波浪,甚至可以說石沉大海,難道消費者真的只是說說而已,並沒有什麽太大的需求?究其原因,沒有特別大的需求是一方面,另一方面最重要的還是傑德自身的實力問題。從傑德官方報出來的數據來看,1.8L、1.5T兩個版本的都有六座的車型,而且價格也就15萬和18萬左右,看似還是比較劃得來的,但是這兩款車的其他方面表現得就不盡人意了。

傑德的車身尺寸和MPV車型還是有很大的區別,從空間上來說要緊張得多,對于6座的車型來講第二排的設計相當實用,座椅可以隨意前後移動,如果後排沒有人,可以往後挪動一點,空間就會大一些,這一點是比較人性化的,但是第叁排座椅位置就顯得很尴尬,空間被壓榨得所剩無幾,乘坐的時候不會特別舒服。

本田傑德6座車銷量慘淡的原因並不只是後排的空間,還有價格太不公道。傑德雖然有6座,但本質上還是一款轎車,所以底盤較低,如果開車出去玩的話,沒有越野車的性能,一些障礙物過不去,只適合在路況較好的地方行駛,駕乘體驗不好,關鍵是這樣的一款車價格還偏高,5座的都是12.99萬的起步價,6座車更是15萬往上,整體來看,性價比很低,可以說加一個座位就多叁五萬,所以很多人都甯願買便宜些的5座車。

新款本田傑德的車身尺寸長寬高分別爲4667/1775/1530mm,軸距2760mm,定位于緊湊級別,車身側面沒做改動,“大包圍”風格的前後包圍,和側裙視覺效果非常贊,原廠就有“低趴”範兒,全新造型的輪圈非常漂亮,尺寸也達到了18英寸,而且配的輪胎還是普利司通搏天族,規格爲225/45 R18,運動範兒很濃。

內飾沒有任何變化,黑棕搭配是新增的配色,中控台在設計上層次豐富,全液晶儀表盤設置在中控左側上方,中控中央也帶有顯示屏,可惜只有頂配與次頂配才有,新車還配備車身右側攝像頭、導航,全景天窗、自適應巡航、主動刹車、車道保持等系統功能,傑德分5座版與6座版,6座版采用2 2 2的布局,雖然說6座車型是近年來消費者才開始呼籲,但是傑德這款汽車早就有了。

動力系統方面,新款傑德除保留現有1.8L自然吸氣發動機外,還增加一款型號爲L15BF的1.5T發動機,最大功率156馬力,1.5T發動機匹配的是CVT變速箱,1.8L發動機匹配的是5速手自一體變速箱,傑德價格區間爲12.99萬到17.99萬元,可惜的是,傑德雖然好,但是銷量並不樂觀。