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全新奧迪A4L改裝案例(奧迪a4l改裝s4案例)

全新奧迪A4L改裝案例(奧迪a4l改裝s4案例)

  從最初確定要買車,車主就在BBA中進行選擇,看中的奔馳C200超出預算,寶馬3系可能快改款了,而這時候就剩下剛上市的奧迪A4L可以選擇了,加上車主第一次看見新A4L的時候,印象最深就是機蓋和葉子板縫隙與車門連成一起,這個腰線完美,還有流水尾燈讓車主最后選擇新奧迪A4L。

全新奧迪A4L改裝案例(奧迪a4l改裝s4案例)

  而提車之后沒多久,車主就決定開始改裝排氣,選擇的是SRT閥門排氣,車主選擇這個品牌的原因是性價比能接受,以后玩膩了再還能換進口排氣。而后唇也同時換成了S4的后唇。

全新奧迪A4L改裝案例(奧迪a4l改裝s4案例)

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  改裝前后的對比效果,差別還是非常明顯的。

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  車內的面板飾條車主原本想換成高配的,后面了解價格后發現和碳纖維的也沒差多少,于是就全部換成了真碳纖維材質的。

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  前面兩個座椅也換成了紅色安全帶了。

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  接著就是動力升級了,車主說由于新A4是全新平臺,沒找到比較成熟的ECU程序,后面和一位做程序的朋友聊天得知,新A4L和國外的新A5發動機一樣,電腦版都是博士的,這也意味著國外有A5的程序意味著新A4L的也可以。最后刷完程序整體提升70HP 80NM。總體來說提升的一介滿明顯的,由于前驅打滑嚴重,注定要換輪轂輪胎,又一大筆銀子,看看昨天的刷程序作業。

全新奧迪A4L改裝案例(奧迪a4l改裝s4案例)

  這是之前改裝排氣后測試的加速成績:8.3秒,而后續SRT排氣那邊因為有點共振,品牌那邊已經答應免費升級了。

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  而這是刷完程序后的成績,共跑了5次,最好的7.1秒。

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  而刷完程序后,由于前驅打滑嚴重,于是接著就升級輪轂輪胎了,尤其是升級ECU后每次過彎油門踩深點,ESP燈必閃,而且每次響胎太難受,好在前驅車后面不甩尾,于是咬咬牙換了19寸的輪轂。

全新奧迪A4L改裝案例(奧迪a4l改裝s4案例)

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  這套輪轂單個12公斤,不算輕,而因為擔心扁平比太小漏氣看不出來,胎壓監測也進行了升級。

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  前胎選擇倍耐力P0,后面選擇了派池的輪胎,之所會這樣搭配,車主是考慮到前胎負責轉向,用好一點,后胎只要沒問題就可以了,性價比比較重要。

全新奧迪A4L改裝案例(奧迪a4l改裝s4案例)

  而下一步,車主計劃升級避震,而二階程序需要等到頭段排氣了,還有進氣、火花塞,車主坦言改車主要的是平衡,不能一味的追求快,或者只看操控,這樣都是不合理的,平衡才是最完美的。

  而對于新奧迪A4L的評價,車主說從目前行駛8000公里的感受來看,最大的缺點個人感覺,怠速的時候偶發性的車子抖動,還有就是加速到40碼左右,剎車踏板咯噔一下,這兩點是目前比較無法接受的缺點。

  本期的奧迪A4L改裝鳴謝車主:460562406。