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騏達改裝實例(騏達改裝案例)

作為一款經濟時尚的家庭轎車,騏達上市以來取得銷售上的成功,同時作為日產基亞車隊的主力賽車,在近年來的國內賽事中也有不俗的表現。這說明這款車在動力、操控以及底盤基礎方面確有可圈可點之處,而其改裝潛力就不言而喻了。這里我們要介紹的這輛1.6自動檔騏達針對車主熱忠場地賽道飚車的特點,進行了針對性的改裝。此車經過前后幾個月的分步改裝和賽道內的磨合調試,0-100km/h加速可以達到8.8秒,京港賽道2.4公里整圈最好成績達到1分29秒,在動力性與操控性方面都達到了令車主滿意的狀態。

騏達裝備的HR16發動機有著良好的燃油經濟性,而且升功率非常大,6000轉時可以爆發80kW的強大動力。所以動力部分的改裝除了基本的DENSO火花塞,電子整流器之外,另加了一只VSD 2代點火增壓器。它可以使點火電壓從12V提升到16V,從而令點火效率顯著提高,對動力和油耗都大有裨益。此外進氣采用美國KN的高流量風格,排氣則精心選擇了奧地利REMUS的尾段。以上改裝完成后,連續大油門催動時發動機順暢有力了許多,整車中段提速性能大有改觀。

雙天使眼氙氣大燈

MOMO踏板和腳墊

外觀的改裝,主要選擇了一套日產賽車公司NISMO款式的組合大包圍,另加一只小尾翼提高尾部壓力。裝飾了貼紙拉花之后,整車外觀簡潔而有動感,內斂而不張揚,有如車主人的個性風格。原車大燈整體升級為臺灣產天使眼氙氣大燈總成,近光透鏡配合6000K氙氣光源加上獨立遠光,使得夜間照明效果比原來提高了三倍多,前臉的整體造型也因此隱隱透出幾分煞氣。

RECARO座椅四點安全帶

車主告訴我們,因為主要跑金港賽道,而金港的特點是直道短而少,彎道又多,所以整車的彎道操控性非常關鍵。于是他便把改裝重點放在車身剛性、底盤減震以及剎車部分。無限款前頂巴和后下拉桿,配合底盤井字架加強套裝和發動機鋼護板,這一切使得整車剛性大大提高,完全經受得起賽道內的激烈操控。Willwood四活塞剎車開始選用EBC綠皮剎車片,但經過金港賽道的考驗后,發現 5 圈之后熱衰退嚴重,于是又升級為紅皮剎車片,問題被解決。輪圈升級為仿OZ 17寸輪圈配合米其林215/45ZR17輪胎。通過這樣的配件組合,不但提高了車輛的抓地力和制動力,對激烈駕駛時的控制力無疑貢獻巨大。原來選用的一套臺灣OSJ絞牙避震雖然在降低車身和提高支撐力方面效果顯著,但是與底盤的配合有些問題,經過賽道內的試車檢驗,發現有漏油現象,所以改用了一套日本TEIN的避震,完全解決了配合問題。這部分的改裝花費雖然占全車改裝費用的多半,但獲得的操控效果也是顯著的,令車主大為滿意,算是物有所值吧。

TEIN絞牙避震

REMUS尾段

由于車主對賽道駕駛的執著,貼身的裝備更是一絲不茍:一套RECARO賽車坐椅和Sebult四點式安全帶不但在視覺上更加專業,更重要的是它提供了更安全的保障。此外,整套不銹鋼踏板和意大利原裝進口MOMO腳墊也顯示出車主對賽車運動的熱愛。