菜單導航

寶馬1系叁廂(寶馬1系叁廂m運動版)

各位模友車友們好,我是小卿同學–來自廣西桂林的一名高中生,這是我新開的一檔連續貼,將以評測模型的方式,給大家分享一下我收到的模型,並給大家提供關于此模型的參考寶馬1系叁廂。 本期的主角是1:43比例的深藍色寶馬原廠第六代叁系旅行車的模型。 在看模型之前,咱們不妨先溫習一下關于這台車實車的一些內容。這代寶馬叁系代號是F3X,(爲什麽是F3X呢?因爲寶馬的代號實在太多了,有F30 (3系標准軸距轎車) F31(旅行版車型)F32(4 系硬頂)F33 (4系敞篷)F35 (國産長軸)F36 ( 4 系Gran Coupe)實在不好以偏概全,只能以X代替了)我們這台旅行版是F31,這一代寶馬叁系于2011年第一次與我們見面,經過多次小改款生産到2019年才徹底與我們告別,前前後後八年多,可見這款車生命力的旺盛。第六代寶馬3系一共搭載了叁款渦輪增壓發動機,分別是1.5升叁缸渦輪增壓發動機,低功率版2.0升渦輪增壓發動機,高功率版2.0升渦輪增壓發動機。如果沒記錯的話340i甚至有3.0T的發動機可選擇。Bimmer都聽過一句話:“無論年齡,人生裏總繞不開一台BMW 3系”,因爲3系卓越的操控,能滿足不同年齡段的人對駕駛的追求。 下面咱們進入正題!

寶馬1系叁廂(寶馬1系叁廂m運動版)

寶馬1系叁廂(寶馬1系叁廂m運動版)

寶馬1系叁廂(寶馬1系叁廂m運動版)

寶馬1系叁廂(寶馬1系叁廂m運動版)

主角亮相,寶馬原廠包裝,純黑的配色看著頗有高級感。

寶馬1系叁廂(寶馬1系叁廂m運動版)

寶馬1系叁廂(寶馬1系叁廂m運動版)

寶馬1系叁廂(寶馬1系叁廂m運動版)

寶馬1系叁廂(寶馬1系叁廂m運動版)

包裝盒上並沒有寫是哪家模型廠代工的,網上有說是舒克的,有說是賀寶的,咱不管誰代工,咱只看做工哈哈哈。

寶馬1系叁廂(寶馬1系叁廂m運動版)

寶馬1系叁廂(寶馬1系叁廂m運動版)

寶馬1系叁廂(寶馬1系叁廂m運動版)

寶馬1系叁廂(寶馬1系叁廂m運動版)

出盒!先來個45度角,模型整體形制是標准的,深藍色的金屬漆在燈光照射下效果還不錯。

寶馬1系叁廂(寶馬1系叁廂m運動版)

寶馬1系叁廂(寶馬1系叁廂m運動版)

寶馬1系叁廂(寶馬1系叁廂m運動版)

寶馬1系叁廂(寶馬1系叁廂m運動版)

繞道車尾,既然是旅行車,一定要看的就是車尾了。關于車尾,或者說是關于這款模型有一點需要表揚,因爲寶馬的1:43的原廠模型有個傳統就是都可以開前後蓋,既然可開蓋那就必然有一個縫隙問題,對于這種小比例模型,縫隙的控制的確是很令人頭疼的。不錯讓我出乎意料的是這台車的縫隙大小控制得相當好,尾箱門可完全關閉,雖然不能確定是不是我手上這台成色較好,但是能有這樣的表現值得肯定!

寶馬1系叁廂(寶馬1系叁廂m運動版)

寶馬1系叁廂(寶馬1系叁廂m運動版)

寶馬1系叁廂(寶馬1系叁廂m運動版)

寶馬1系叁廂(寶馬1系叁廂m運動版)

前風擋雨刷是獨立的,前蓋的縫隙控制得也不錯,深藍色的金屬漆燈光一打閃亮亮的很有質感。

寶馬1系叁廂(寶馬1系叁廂m運動版)

寶馬1系叁廂(寶馬1系叁廂m運動版)

寶馬1系叁廂(寶馬1系叁廂m運動版)

看看正車側,據說一台模型的型准怎麽樣從側面一看就出。那這麽看來這台模型的型准是真的不錯了,幾乎完美還原了實車的線條。車頭壓得很低,車尾收得又很幹練。旅行車的車身結構在給了它比傳統叁廂車更大更實用的空間的同是也賦予了它更優雅的車身線條,優雅而不失實用性,這也許也是那麽多人喜歡旅行車的原因吧。

回到車頭,我們來看看它細節上的刻畫。首先是前大燈,它是立體的,較好的還原了真車的燈腔構造,前中網的鍍鉻不錯,亮度剛剛好。保險杠上的隔柵也做了分色處理,顯出了鍍鉻條和霧燈。雖然霧燈並沒有用獨立件而是用上漆的方式呈現,但是小卿同學個人認爲還是無傷大雅的。

車側有一個小銘牌,給模型增添了幾分精致感,上面的字母是“modem”,上網查了查中文釋義是“調制調節器”,也許是寶馬的一種技術吧,網上搜了一圈沒查到有。哪位車友要是知道歡迎在評論區裏留言嘻嘻嘻。

車側依然是旅行車最精彩的地方,短前懸長後懸使車極具運動感,完美還原的腰線使模型精神動感,難怪說叁系是中型車裏的運動標杆呢,果然名不虛傳。

車門把手內側進行了镂空處理,是個獨立件。薄胎壁大輪毂,放在這台叁系上顯得頗有視覺沖擊力。

來到車尾,尾燈做工也還可以,基本LED燈帶還原了,倒車警示燈也有留白。反光片是塗漆工藝還原。後雨刷是獨立的,雙邊雙出的排氣大小合適。

打開後備箱,開口挺大,裏面還蠻規整,就是接縫還是稍微大了點,不過個人認爲還算能接受,畢竟小比例嘛。

發動機艙是用浮雕的手法呈現出來的,做了分色處理,看著還是有點感覺的。

現在下底座,准備拆車了,咱先看看底盤。底盤是由前一後二共叁個螺絲固定的。除了標識了車型也並沒有標明代工廠。前半部分比較平淡,但後部很精彩,兩根固定杆甚至用了獨立結構來還原,這算是個加分項吧。

模型拆完一共是叁個部分:底盤,內裝,車殼。

車輪傳動結構是很傳統的“一線牽”,我們可以看到剛才說的那些地盤部件是穿過底板通過膠粘的方式實現固定的,後輪有內輪拱。

內飾還分上下,咱們先看下半部分,控制區域的還原還好吧,也有分色,大雞腿檔把上有塗漆刻畫,可見這一細節還是很到位的。座椅版型略顯生硬,還原的就一般了。

門板和椅背網兜都還還原的不錯,但是後排出風口的缺失令人诟病,還有內飾的安全帶卡扣也沒有刻畫,這也有些遺憾。

中控台本來有兩顆螺絲固定,卸掉以後拆不下來,發現是用膠水定死了。那我們就將將著看吧。

還是可圈可點的,車頂用釘子固定,四個拉手有刻畫但是若隱若現,B柱有內襯這個還算不錯。

儀表台是用的移印工藝還原,缺乏立體感。方向盤尺寸還算合適,中心的寶馬標因爲內飾顔色的原因並不明顯。

按鍵什麽的都是浮雕工藝,這個級別的模型大多都一樣,木紋有但是質感不佳。顯示屏是塊小白板這個必須批評!連快貼紙都沒有,檔次感瞬間降低了一大截。 以上就是這款模型的具體做工情況。 總結:這款模型外觀做工不錯,內飾做工比較一般,整車分量挺足,雖然不知道是哪家廠代工,但是整體品控還不錯。關于這款模型的行情,淘寶上有但是基本沒有現貨,海淘的等待周期 比較長,二手的話價格普遍在200以上,我覺得價格是偏高了。如果有朋友想要收一台這款叁系的話我個人比較推薦買深一點的顔色,深點的顔色可以更好掩蓋可開部件模型在縫隙方面的先天不足,對喜歡叁系又喜歡的瓦罐的朋友來說,這絕對是不二選擇!

最後來一張斜45度美照! 以上是本期的全部內容,本人玩模型不到半年,經驗還不豐富,有什麽不足歡迎大家在評論區裏留言,我會積極改正。也希望能與大家多交流交流,我會與大家積極互動的,咱們下期見!