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英菲尼迪G25改裝案例(英菲尼迪q50l改裝案例)

  英菲尼迪G系列的車型在國內的銷量平平,或許在國內,這個級別的車型依舊是BBA的天下,不過對于購買英菲尼迪G系列的車主來說,這就是自己的千里馬,而今天玩車之家就為大家帶來英菲尼迪G25改裝案例。

英菲尼迪G25改裝案例(英菲尼迪q50l改裝案例)

  眼前這輛亮麗的檸檬黃G25就是今天的主角了,作為車主的家用代步車,車主并沒有在動力方面進行較多改裝,而是盡可能的讓其保證家用舒適的情況下進行改裝。

英菲尼迪G25改裝案例(英菲尼迪q50l改裝案例)

  這輛G25最搶眼的地方莫過于這款拉絲型的檸檬黃貼膜,車身泛起的拉絲黃色彩令人難忘,不同的光線影響下,有著不同的色彩呈現,整車的層次感分明,值得稱贊,這酸爽兒…

英菲尼迪G25改裝案例(英菲尼迪q50l改裝案例)

  輪轂選擇了來自RAYS旗下G25單品,如今G25單品已獲得車主的一份長期合同,得益于輪圈經過高強度和輕量化的處理,與時俱進的條幅設計。一個是英菲尼迪,另一個是RAYS,各自的官方并沒有發布相同案例示范,而這兩者的G25能擦出火花,也許這時候大家才漸漸意識Sam才是“G25最佳代言人”的說法。

英菲尼迪G25改裝案例(英菲尼迪q50l改裝案例)

  被輪圈條幅遮掩的是AP Racing的CP9040大六制動系統,CP9040采用鍛造形式制作,卡鉗重量約為3.7Kg,其直接的市場對手是Brembo GT系列,而傳統的CP9040是“紅底白字”,車主Sam'將其DIY為電鍍紅,這騷味實在太濃烈,不過它在亮黑的G25單品面前變得悶騷不少。

英菲尼迪G25改裝案例(英菲尼迪q50l改裝案例)

  雖然G25車型較為少眾,但因為基于日產的FM平臺生產,共用的底盤部件非常多,而且改裝市場也有不乏優秀的改裝部品,同時,Sam研究發現,這一代的G25的車架點焊比上一代多16%,整個剛性大幅提升,底盤加強件暫不需考慮,而只是升級Border的街道版避震套件,對身上的每一細節都掌握透了,才能對癥下藥。

英菲尼迪G25改裝案例(英菲尼迪q50l改裝案例)

  其實,真實的情景是內藏RES Racing排氣系統,保留與原廠幾乎相同的管徑設定、但使用了優質304鋼材進行制作,并加入了可變閥門機構,當關閉閥門時,中低轉速下的保留了很好的扭力,而聲浪媲美原廠的寧靜,當G25處于中高轉的狀態下,聲線迷人的引擎令人很陶醉。

英菲尼迪G25改裝案例(英菲尼迪q50l改裝案例)

  雖然今天的G25并無太多夸張的改裝,不過通過車主自己的改裝方案設計,已經令這輛G25成為了馬路上的風景線,更多英菲尼迪G25改裝案例盡在玩車之家。

改裝清單:

  拉絲檸檬黃貼膜  ¥8000/套(參考價)

  AP Racing/CP9040剎車套裝  ¥12000/套(參考價)

  RAYS G25 輪圈  ¥24000/套(參考價)

  電鍍色澤處理  ¥1400/套(參考價)

  Border街道版避震套件  ¥5800/套(參考價)

  RES Racing排氣系統  ¥7000/套(參考價)

  文章內容來自牛車網