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把媳婦的MINI(把媳婦的名字紋在身上)

  “蹭著老婆的審美,滿足了下每個男人的貪玩心,先申明一下,這輛MINI Cooper S 2.0T,是老婆的車,只是每回趁她不注意,偷偷開去了汽修廠,現在她習以為然。”

把媳婦的MINI(把媳婦的名字紋在身上)

  “MINI不外乎一個大玩具,之所以選擇MINI,相信都是因為女孩子抗拒不了的萌動顏值 ,還捎帶了附加贈送值:二胎寶都小,Cooper單門扔后面省心。”

  原車開下來 個人感官上有待調整的問題如下:

  一、車身感官介于小SUV與小鋼炮之間,正所謂一低遮百丑;

  二、17的輪轂數據怕是對于鋼板避震的妥協;

  三、強調了操控指向的方向盤,女子上手練粗了手臂不說,急打方向也不是那么容易抓得住;

  四、妖艷的米字燈錯過未免可惜;

  五、原廠避震前段過硬,駕乘感受不佳,而后段又偏軟,高速過彎又顯得支撐不足;

  六、座椅手動說是情懷,可這補丁顏值我是欣賞不來;

  七、如今的2.0T匹配車重、軸距也勉強躋身小鋼炮,奈何實在剎不住;

  八、冷車啟動熄火,不知是剎車踩深觸發了自動啟停,還是原廠點火不夠;

把媳婦的MINI(把媳婦的名字紋在身上)

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  “剎不住上六活塞夠不夠,布雷博GT6+380打孔盤。”

  “恐怕已經有車友對于剎車套件那么大存在疑義,首先卡鉗并不見得加大質量,不過盤大了那么許多,加重是難免的,奈何好看又安全啊。”

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  “原廠17寸,上18寸國鍛一套,為GT6卡鉗定做,大肚能容,騷氣足了,關鍵還減重啊,加了顏值略減簧下質量。”

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  “下盤顏值上了,自然操控要求多少有些 ,考慮到輪轂放大,上了套米胖子PS4,實際外徑變大了,不做寬體沒有降地盤的空間,那就上變色龍吧,據說智能減震效果不錯,同時原廠彈簧不用換,能省省點唄。”

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  “整體大腳圖,還行吧,還忘了拍一張圖,吊桿也換了加粗藍色桿,小細節就不多說啦。”

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  “2.0T結合車重,有了制動保障,敢踩了,總不好抓不住盤吧,翻包皮安排,冬暖夏涼,單手打盤的信心有了(安全第一),一上盤,原本就看著不太爽的內飾座椅,更顯沉悶了,索性一騷到底。 ”

把媳婦的MINI(把媳婦的名字紋在身上)

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  “外觀為了整體搭調,黑化了拉手、轉向燈、油箱蓋、前后燈框、中網框、進氣框,一圈的黑化(包括前后大燈),質感上有提升,細節挺重要。奈何強迫癥。”

把媳婦的MINI(把媳婦的名字紋在身上)

  “細心的車友定是注意了,夸張的碳尾翼,為了免得光大屁股,均衡營養,側裙,前鏟配上。”

  “外觀估摸著也就那樣差不多了,原則上不想太改動mini的原值,畢竟化妝比整容靠譜些。”

把媳婦的MINI(把媳婦的名字紋在身上)

  “個人見解,MINI原廠數據適合大部分mini粉,所以也就因人而異做些個性調整,畢竟選擇MINI的,大多也不希望入世隨俗,可奈何近兩年路上跑的MINI越來越多,怕是也要成為街車,又有欣慰,又有遺憾。”

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  “關于改裝,個人小見解,勿噴:能原廠盡量原廠,別總覺得自己有多強,原廠工程師的資歷也不是PPT寫出來的,適應于最大群體的還是原廠 無論安全性還是耐審美持久性,個性裝扮,也沒個標準,自己喜歡就好 ,最重要,安全第一。”

  本期MINI Cooper S改裝案例鳴謝車主:上心2016