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21款奧迪A7刷ecu(21款奧迪A7刷隱藏)

這是目前70萬預算最美車型,也是顏值這塊大家關注最多的車型—21款奧迪A7,沒有之一!動力總成上只有兩個版本(40和45),45分為臻選和專享。建議車友選購45臻選,比40豪華多了3萬,但它是高功率發動機。不過70萬的奧迪竟然是2.0T的前驅,其實正常使用完全夠了。因為它帥啊,顏值這塊拿捏得死死的。如果實在覺得動力不夠,可以像今天這位上海的車主一樣,刷個一階ECU特調程序,動力方面可以輕輕松松干到300匹馬力!

首先附上21款奧迪A7 45TFSI升級前后數據對比—

原廠數據:馬力245Ps 扭矩370Nm;

一階數據:馬力300Ps 扭矩465Nm。

這是一臺21款A7 45TFSI臻選型,采用了貫穿式尾燈的設計,棱線更為明顯,進氣柵的設計夸張而不失優雅,矩陣LED大燈殺傷力十足!

21款奧迪A7搭載2.0TFSI發動機,40 TFSI車型的最大輸出功率為140kW(190匹),峰值扭矩可達320Nm,動力表現出色。此款45 TFSI車型的最大輸出功率為180kW(245匹),峰值扭矩可達370Nm,動力強勁澎湃。再加上一階ecu程序的加持,如虎添翼!

車主看了新款A7的動力參數,早就有升級動力的想法,新車臨牌跑了不到1000公里就來刷程序。

國際慣例先去拉個數據流,確保原車車況的穩定的前提下開始升級。施工具體步驟:1.車輛檢測 2.動態數據監測 3.讀取原車程序 4.定制程序方案 5.程序調校 6.植入升級后程序 7.升級后車輛檢測 8.再次進行動態數據檢測 9.合格交車,不合格重調優化至合格交車

該車采用OBD直讀操作方式升級,協議是SIM18.4。成功讀出原廠程序,把程序、銘牌和車況日志信息打包發給上海總部。

技術總監經過初步審核,和德國技術人員共同確定調校方案。根據環境、油品、大氣壓力、車況等,對點火角、點火脈寬、進氣壓力等三千多個參數,重新優化調整。

調校時間根據實際情況或有不同,兩個小時左右程序傳回,注入德國ING Performance特調程序。

路試分析日志,確保程序的穩定,接著是反復路試、01測試,有條件就上馬力機。不滿意重新調校,直到客戶滿意為止。(這也是特調的魅力所在,邊開邊調,車輛壓力、點火角等信息一覽無余)

車主試車反饋:“油門反應真快,新車之前點油還有點遲疑,現在一點就來。尤其60碼以后,感覺動力一直有,超車輕松,開起來自信多了!”

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