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20款奧迪A6L刷ECU升級I(20款奧迪a6l刷隱藏)

對于汽車刷ECU,有很多保守的車友并不感興趣,認為新車出廠的時候,廠家設定的功能是根據多方面因素考慮的,后期自行刷怕對車輛造成負面影響。其實,刷ECU完全不會對車輛有任何影響的。ING特調作為國內汽車ECU升級行業的領跑者,憑借雄厚的技術實力與優質的服務受到了廣大車主的信賴與支持。安徽馬鞍山的奧迪A6L 2.0TFSI車主是一位對動力及操控性都有著高標準要求的品質車主,新車剛落地就聯系我們,希望通過ECU升級,進一步提升動力及操控!

外觀方面,前臉設計保持高度相似,造型更加大氣,這種風格相比此前主打沉穩、商務的老款A6L更顯科技感。標志性的六邊形進氣格柵搭配全新的前包圍設計,使其看起來更加偏向運動屬性。

此輛奧迪A6L 45TFSI搭載著型號為DKW的2.0L渦輪增壓發動機,其最大功率為165KW(224PS)/5000-6000rpm,最大扭矩為350NM/1600-4500rpm,與之匹配的是7擋雙離合變速箱。車主希望安全范圍最大提升馬力,同時優化7速雙離合換擋邏輯。

施工開始:1、車輛車況檢測2、原廠數據實測3、動態LOG數據記錄4、國內頂級技術總監把關5、國外頂級技師調校6、注入ING特調ECU程序7、數據升級完成后車輛檢測8、路試并進行數據記錄進行最后的檢查9、合格交車

升級方式:無需拆ECU電腦板,選擇AT設備,OBD直讀方式完成升級(這種方式方便快捷,弊端是質保時需要先還原)。使用Simos18.4的協議讀出原廠程序,打包發給德國總部調校。

根據當地油品、氣壓、環境等因素重新調校。調校時間根據實際情況或有不同,兩個小時左右,程序傳回,二次微調后寫入原車。

路試分析日志,確保程序的穩定!接著是反復路試、01測試,有條件就上馬力機。不滿意重新調校,直到客戶滿意為止。(這也是特調的魅力所在,邊開邊調,車輛壓力、點火角等信息一覽無余)

最后車主試車:刷之前確實跑了200多公里的時候,有那種很不舒服,踩下去感覺有些反應變慢。刷完后明顯感覺車在起步的時候,原來的那種滯后感沒了,油門隨叫隨到,踩多少走多少!

20年奧迪A6L 45TFSI升級前后數據對比—

原廠:馬力224Ps 扭矩350Nm;

一階:馬力279Ps 扭矩430Nm。

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