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寶馬318i(華晨寶馬318i經常打不著火

冷車打不著的原因比較多寶馬318i,大致有:

1.火花塞是否有損,需要檢查下;

2.啓動馬達是否異常,發動機轉速,怠速時轉速異常;

3.進氣系統是否異常,氣路不暢;

4.發動機積碳,清洗下節氣門,油嘴等;

5.點火系統異常,電瓶虧損等,需要檢查下;

6.油品、油路問題,開完這箱油,建議去正規加油站加油;

朋友檢查下如上幾項;

你好,打不著火有很多原因:1汽油泵不好,油壓不夠。2起動機不好,3火花塞不好。4進氣系統,,,建議到維修店檢查一下。讀取故障碼對症維修,希望對你有幫助【汽車問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鍾解決。】

寶馬3系2016款 320i M運動型空間怎麽樣

外觀高大上,2016改款後的前臉特別精致,天使眼的魅力,豪華高調 英俊潇灑 缺點: 主副駕駛位座椅稍微偏硬,長時間乘坐不舒服。 外觀: 高大上!回頭率高,天使眼的誘惑!開士米銀原來配備7系才有的外飾顔色,目前全系車型都有,很豪華的顔色! 內飾: MP運動碳纖維內飾7件套,丁字褲方向盤,瞬間車內高大上了有木有! 空間: 適合3~5口家庭,前後排乘坐空間都滿足;本人178,前後排乘坐駕駛均無壓力;儲物空間稍微差點,小物件不怎麽好隨手放置的,通過購買其他隨車裝載可提升;後備箱除了放置一些雜物外,可放置兩個21寸的行李箱,基本滿足一家叁口自駕出行。 配置: 內飾條、方向盤、輪毂、導航、倒車影像、排氣管、音響等等 動力: 動時冷車馬達哄哄的聲浪很帶勁,單邊單出的排氣管略顯小氣;180馬力對于市區平時的駕駛綽綽有余,超車加速開SPORT檔位基本夠用,320這款車型本身主打家庭使用嘛,要飙車可以上328,明顯的動力改觀。ECO模式拉扯感很強,轉速基本控制在1500-2000,想省油出門就挂ECO檔位,但是基本沒提速感。 操控: 後驅的底盤在轉彎和倒車半徑上都有很好的操控感,方向盤高低速穩重,轉彎精確;180的馬力可能飙車略有不足,328就完全可滿足此欲望;3系油門踏板和刹車的設計有點靠左,長期駕駛腿部會疲勞,只能通過坐姿調節。 油耗: 平時上車就調節ECO模式,駕駛習慣較好的話,基本可以控制30KM 時速的話在市區 郊區平均9.0mL/KM已經很不錯了,一箱油95的最多500大洋,可以跑上700 公裏是極限,大約0.85元1公裏。 舒適: 前後排出風口滿足乘坐者需求,配備後排遮陽簾,底盤減震稍硬,但穩重而有安全感。除了朱駕駛位駕駛感稍疲憊外,副駕駛位和後排乘坐都極爲舒適。

  關于寶馬3系的網友評論:  N20的發動機怠速時“塔塔塔”的聲音確實和拖拉機無異,這個只能說無奈了。進入車中則完全聽不到這種煩人的聲音。320li的音響只能說應該叫做喇叭,不能稱之爲音響。連大衆的旗艦車型都有丹拿了,對比過後確實在聲音的表現力上差距很大。  原配的輪毂有點小感覺有時候轉彎的時候不夠穩。不過,這個可以換輪毂解決;剛啓動的時候發動機聲音有點大,熄火後又有滴答答的聲音,身邊車主普遍都有這個現象(應該是正常的?);這個配置後排沒有出風口(不過我後排基本不坐人)

爲什麽說寶馬3系是寶馬車的精髓

因爲是寶馬家族裏體積最小,軸距最短,重量最輕,所以操控最靈敏,轉向最精准,當然這都因爲操控性好是寶馬的買點,3系是經濟實用型,用戶數量最多,産家爲了廣告而特意盡顯寶馬的操控性。

首先 寶馬是做什麽的? 他的精神是什麽? 所有的東西都指向一個東西 就是 運動。運動需要什麽 操控! 操控最好的車型是什麽? 是3系! 是C級車!大了不行,小了也不行,只有C級車才是最完美的車型。可以達到非常好的動力分配跟過彎角度。所以你明白了麽。 但是說實話 你所謂的3系是寶馬的垃圾車系,相對而言的哈。。因爲寶馬真正牛B的車型是M3。3系只是做給買不起的人買的。因社會需求而生的車。但是相對于其他車的話 3系還算行,排第叁名吧。