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英朗多少錢(2022英朗多少錢)

你好英朗多少錢,這個還得看具體配置和車況,1.3高配的話大概五萬左右,1.1低配的話大概4萬左右

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親,這個問題由我來回答,打字需要一點時間,還請您耐心等待一下,謝謝!

你好這個車保值率不高的、價格在5萬多一點、具體看你車況的、換有是手動擋換是自動擋上面是自動擋的價格手動擋需要減5000

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1.3自動精英

回答

車況好的情況下5萬多可能會到達6萬

有沒有人買別克英朗手動中配1.5t到手多少錢

你是哪的啊?我10.1前幾天去看陽光啦,我們這裏就有兩家

都看了一下!~

低配的裸車是7萬8左右,辦下來是9萬左右,當然是上全險!內飾空間挺大的

後排座也不小,但感覺輪胎好小啊,而且低配輪毂是鋼和塑料的,整體看起來比較小氣一點!我是河北保定

價格方面地區也存在小差異吧!

現在考慮雪佛蘭愛唯歐了

也挺省油的

1.4排量的,看著比較穩重一些,過幾天去看看車

在考慮一下,反正外觀好點空間大點

省油爲主吧

現在10.1以後了,手動低配陽光已經沒有補貼了,自動低配的有補貼,自動檔的發動機是無級變速的,相對來說比較容易上手,也省油,不過就是尼桑車底盤太軟了

後邊坐3個人

就把車壓的很低很低了!愛唯歐現在還是有補貼的!自己考慮一下,和家裏人商量一下呗!都是各有優缺點

英朗發電機更換費用是多少

千元左右吧 反正不便宜

回答

親您好,很高興爲您服務!

別克英朗換發電機需要800元,每個地方價格會有所波動,波動不大

汽車發電機是汽車的主要電源,其功用是在發動機正常運轉時,向所有用電設備(起動機除外)供電,同時向蓄電池充電。

在普通交流發電機叁相定子繞組基礎上,增加繞組匝數並引出接線頭,增加一套叁相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯輸出,而在較高轉速時,僅由原叁相繞組輸出。

別克英朗GT 多少錢現在

您好,GT的官方報價是13.27萬-18.73萬,由于全國經銷商的優惠力度是不一樣的,具體的您可以咨詢當地的經銷商,或撥打別克的客服熱線:800-820-2020和400-820-2020進行咨詢。感謝您的支持!

全款購車: 總價約 19.79萬元 裸車售價:174,300 元 新車購置稅:14,897 元 汽車保費:7,705 元 車船使用稅:480 元 驗車上牌費用:500 元 總價: 197,882 元 貸款購車: 首付約 7.59萬元,月供約 3748元(3年)

13年的別克英朗還值多少錢,自動擋,7萬公裏左右?

別克車7萬左右的車型有哪些?目前別克在國內銷售的車型,7萬左右的車有:凱越、英朗、閱朗,這幾款車的指導價是不止7萬左右的,但是別克車的優惠一向都不小,在經銷商的優惠過後,這幾款車的最低價基本可以去到7左右。下面我們不妨就來盤點一下這幾款車。

1、 凱越

官方指導價 : 8.39-9.99萬

級別 : 緊湊型轎車

凱越是別克旗下的一款最入門的緊湊型轎車,這一級別車型的最大賣點就是經濟耐用。新車整體風格十分圓潤,前臉仍是我們熟悉的別克家族式設計風格,視覺上還是挺耐看的,但作爲一款入門級的轎車,內飾、配置和動力上都不會太亮眼,如果只是需要一台日常代步車且不是特別在乎不算豐富的配置和偏軟的懸挂,凱越是值得考慮的。

2、 英朗

官方指導價 : 11.59-14.39萬

級別 : 緊湊型轎車

別克英朗作爲一款緊湊型家用轎車,該車的售價非常親民,並且具有較高的性價比。新款車型不論是外觀或者是內飾均以實用爲主,並沒有太多花裏胡哨的設計,整體上符合這一級別的定位。動力方面新車搭載了動力更強勁的1.5L四缸發動機,其中1.3T車型也得到了48V輕混系統的加持,更好的動力表現爲出行帶來了更大的保障。由于該車不錯的産品力,一經上市便獲得了不錯的銷量成績。

3、 閱朗

官方指導價 : 13.19-14.69萬

級別 : 緊湊型旅行車

別克閱朗其實可以看做是別克英朗的旅行版車型,這兩輛車除了閱朗的外觀更協調以外,在內飾以及叁大件上都是一模一樣的存在。只不過兩車相比起來,閱朗的空間表現更出色,整體實用性優于別克英朗。雖然這款車采用的是叁缸的發動機,但是足夠滿足正常使用,如果底盤的減震效果優化一下那麽産品力將得到進一步的提升。

自動擋 在市場行情來看,售價大約在4.5-4.8萬左右,具體到某台車來看,高點還是低點,就要看車況了。屬于小型轎車,A0級,主攻10萬元以下級的家用市場。兩種動力1.4和1.6,兩廂叁廂形式都有。的主要特點是排量不大、油耗不高,保養也不算貴,但保值率水平一般,屬于polo和飛度以外的第叁選擇。選擇它的基本都是奔著車價便宜,輕便好開等實用特性去的。很巧的是,我曾經和一台1.4L自動擋的K2相處過一陣子。一次出差的時候,在神州租車租用了3天。一台1.4L自動擋的“二手”起亞K2。叁天的相處中,我們驅車往返奔襲了500多公裏,有高速也有城市道路,給我留下的總體印象還不錯。是輕便好開型的,轉向、制動等各個方面操縱起來都很輕便,由于車小軸距短,在城市中穿行也顯得比較靈活。但畢竟是小車,空間和排量都不大,時值仲夏,1.4的發動機帶著叁個成年人再帶動空調就有些吃力了,加上租車公司對車輛保養不力,空調效果著實一般,我們只能靠著空調和開窗共同降溫度過了叁天。K2的動態檢查主要就是日常使用的這些方面,轉向、制動和懸架的響應情況,同時諸如空調冷暖風這樣的功能也要一一嘗試。不過K2的電子功能件並不多,所以檢查起來相對容易。其他常規檢查還有諸如整車的漆面、玻璃、座椅、輪胎的磨損程度等等。