菜單導航

倒車雷達和倒車影像,倒車雷達和倒車影像有什麽區別

這倒車雷達和倒車影像到底哪個好,如果只能選一個,我選哪個倒車雷達和倒車影像?首先從安全的角度來說的話,倒車影像會更好。

這個有一個測試的,美國公路保險協會IIHS,就是那個最變態最嚴格的碰撞協會,他有過測試的。

111位志願者倒車,然後再把一個和幼兒大小的這麽一個人偶放在車後面。最後面發現,使用倒車雷達撞到這個小孩子的比例是93.75%,基本上每台車都撞到了。

使用倒車影像,撞到的比例是56%,這個是從最終的人命安全的角度來講這個問題。

如果是撞到障礙物的話,那是兩說。至少這個是可以給我們一個參考。

一、倒車雷達和倒車影像有什麽區別?

倒車雷達是通過聲波識別障礙物

倒車雷達和倒車影像它到底有什麽區別?倒車雷達它工作原理是仿生學,學的是那個蝙蝠,蝙蝠俠的那個蝙蝠。

它就是雷達的探頭發出聲波,它碰到這個障礙物之後不是會彈回來的嘛,馬上就可以知道這個障礙物和這個探頭之間的距離,可以發出警報,1米、0.5米就是這麽來的,可以知道。

低于35到45厘米的物體很難發現

但是這個雷達它是有測試距離的,高度低于35到45厘米的這個範圍的物體,雷達就很難發現。

譬如說是什麽停車位上面的地鎖,一個可樂瓶,一根斜出來的鐵杠,或者是一個小孩,一個嬰兒車就不容易發現了,這個是它的缺點。

倒車影像是通過攝像頭拍攝後方路況

倒車影像的話,剛好能夠彌補這個缺點,爲什麽?它是光學成像,就是個攝像頭拍出來,然後這裏有個圖像看得到嘛。

那好了,你有沒有什麽東西。有個小狗在那邊跑,有一根杆子凸出來,一看就能看得到。

廣角鏡頭不能把握精確位置

聽起來也挺方便也挺好,但是倒車影像也有它的缺點。倒車影像的話,它爲了盡可能的用一個攝像頭拍到最大的那個角度,往往用的是廣角鏡頭,土話就是魚眼鏡頭。

它這個周圍邊上一圈都是失真的,也就是說東西是看得到的,但是它的距離,它的准確的位置,我們其實是不太分得清楚的。

看看好像還有很多,馬上就撞上去了;看看只有一點點,其實還可以開很多。最理想的選擇是倒車影像和倒車雷達一起用。

二、只選一種,倒車雷達和倒車影像應該怎麽選?

選擇倒車雷達,精確判斷距離

但現在不少的車子都會有什麽只有倒車影像,沒有倒車雷達;只有倒車雷達,沒有倒車影像的。

如果只選一種,哪個比較好呢?我個人建議是選擇倒車雷達,能夠精確地判斷距離。

平時倒車多看反光鏡觀察路況

然後的話怎麽辦呢?這個反光鏡多看看,吃得不准,或者說是感覺周圍有可能是路況比較複雜,直接頭探出去看一看,無非倒得麻煩一點,但依然可以准確地完成這件事情。

倒車影像容易刮刮蹭蹭,修理費神

倒車影像的話就有可能一不小心速度快一點沒控制好,保險杠刮刮碰碰的事情比較多。雖然不一定是大事情,撞到小孩也更不可能,但是做油漆補補,總是比較費神費心。

叁、自己買車後加裝應該考慮什麽?

低成本,低破壞原則

剛才講的是買車的時候,我們挑車子看配置,對吧?如果買來就是個乞丐版什麽都沒有,我自己裝的話,有兩個原則,第一個原則叫低成本,低破壞原則。

就是說我們這個裝上去,不會影響原車的這些線路結構或者說是程序,那這個相對是比較好的。然後要便宜,對吧?

倒車雷達更經濟

比較符合這個原則,一般就是倒車雷達了,只要那個後保險杠鑽四個洞放進去就好了。你鑽四個洞,感覺是不是很心疼?

一般來說,高配車子和低配車子保險杠是一樣的,你保險杠的反面都可以看到預留的打孔的位置都給你叉叉畫在那邊的。所以說是完全沒有問題的,線路也可以直接接過去。

高匹配原則

第二個原則就是高匹配原則,比如說我們買這個車子,4S店已經答應送我們一個導航了,導航上面的那個屏幕再接一個攝像頭,其實就是倒車影像,只要程序支持的話。

那在這種情況下,我們就應該優先選擇倒車影像。這個匹配本身已經裝好了,直接也都是看。你單單裝倒車影像,你結果還是需要買一個中控或者是導航,才能有這個屏幕看這個東西,相對來說,這樣是最經濟的。

送加裝導航時,優先倒車影像劃算

你如果再去裝一個倒車雷達,額外接一路,你的導航相對來說性價比就會偏低了,所以說就這麽個建議。

如果是送加裝導航的,或者說本身就有導航的,優先級接倒車影像會比較劃算。如果說什麽都沒有,直接接倒車雷達又便宜又好用,這個算是我的一個心得分享,你可以參考一下。

各位車主or准車主朋友還有什麽不同的看法,不妨在留言裏分享一下,交流交流想法。

我和大家一樣,首先是一個愛車的車主,其次是一個從事汽車行業10多年的普通人,從選車、保養知識到用車技巧,還有汽車用品什麽的,就喜歡折騰這些東東。我們愛車,但是不花冤枉錢,「備胎說車」等你來玩哦