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豐田是哪個國家的品牌,豐田是哪個國家的品牌英語

有人說說豐田的車好豐田是哪個國家的品牌,好在哪裏呢?

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在回答這個問題之前,我先給大家講一個小故事。

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我們單位有一個修車床的老鉗工師傅,人不出奇,貌不出衆。論學曆,比不過新入廠的年輕人;論理論功底,比不過辛苦讀書的工程師;論工作效率,不快也不慢,不算幹活特別麻利的那種人;至于其它的比如專利、技術特長等,一樣都沒有,更沒有某些人口中的“花活”。所以單位每次舉辦技術比賽,他都得不到名次。但是單位裏幾乎所有的人,都承認他技術好。

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爲什麽?

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因爲經過他維修保養過的車床,性能最穩定,精度最高,都是一次性完成,很少有後期返工、二次調整等,並且可以持久保持這種狀態。所有的車工都希望讓他來保養維修自己的車床,用他們的話說,就是李師傅修過的床子,幹起活來真舒服啊!

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你看,就這麽一個人,你說他好在何處呢?單獨看每一項,他都不是最好的;但是綜合起來看最終的實際效果,他就是最好的。就像學校裏的好學生,每一個單科成績都不是最好的,但不偏科,沒有短板,所以最後的總成績是最高的。

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現在再來說說豐田汽車好在哪裏?就好在質量穩定,可靠耐用,沒有短板,就像這個實實在在幹活的老師傅一樣。

其實豐田車最初的口碑,是在美國鑄就的。當時美國剛剛經曆了石油危機,普通民衆對汽車的油耗比較敏感。另外美國人工是非常貴的,修車費用極其高昂,所以老百姓都希望自己的車不要經常壞。而豐田車就在這時候打入美國市場,以其質量穩定、故障率低、維修保養方便、費用低、省油耐用等特點,一下子就獲得了美國人的青睐。在一段時間之內,甚至把美國的本土品牌打得滿地找牙,不得不出台法規來限制豐田車的發展。直到現在,在美國汽車市場上,豐田車的占比也非常高,美國也是豐田車最大的海外市場。要知道美國是世界上最早汽車進入家庭的國家,汽車文明高度發達,普通老百姓都是非常懂車的,能被他們認可的汽車,質量一定不會差。

豐田車在美國火了,這樣的口碑就傳遍了全世界。一時之間,“車到山前必有路,有路必有豐田車”成了全世界通用的諺語。在中東戰場上,各路反政府分子都喜歡用豐田皮卡改裝的戰車,上山下海,無所不能,在上面裝上機槍、大炮,就是他們最得力的武器;在偏遠的非洲,通行條件極差,甚至連成型的道路都沒有,豐田車在這樣的條件下,也能夠爬山過河,運送人員和物資。在這些地區,十幾年甚至二十幾年的老豐田車隨處可見,牛頭標就是最牛的通行證。

豐田車可靠耐用性,在中國的西藏、新疆等地也得到了實踐的驗證。在這些地區,道路條件差,維修網點少,配件供應不及時,燃油品質差,所以對汽車的可靠性、耐用性要求是非常高的。也曾經有很多種車型進入這些地區使用,但最終留下來的只有豐田車。在這些地區,幾乎所有的政府機關、企事業單位,都必備豐田越野車。有一次非常偏遠的一個縣城,冬季大雪封路,供電、通訊線路中斷,最終依靠一輛豐田越野車沖出來送信。還有在這些地區的牧民,只認豐田的牛頭標,豐田車在這裏是硬通貨,去西藏你甚至可以看到二十幾年前的豐田車還在路上跑。此外在偏遠地區,燃油品質都是比較差的,而豐田車的燃油適應性比較好,說白了就是不挑油,95、92甚至89號汽油,都照用不誤。

在中國的汽車市場上,豐田也引進了很多車型,比如卡羅拉、凱美瑞、普拉多、陸巡、雷克薩斯、皇冠等,幾乎每一個都是經典,都受到了國人的認可。質量穩定、故障率低、省油耐用是大家對豐田車的一致評價,這其實也是國人對家用車最大的需求。發動機使用十幾年不漏油、不燒機油,變速箱換擋正常,底盤沒有異響,電氣系統小毛病少,車身不生鏽,就這還要什麽自行車啊!

當然也有人說豐田車不安全,技術落後,這些我是不認可的。說豐田車不安全,但是在全世界的碰撞測試中,豐田車都能得到非常高的分數,特別是現在的TNGA架構,安全性更是上了一個台階。豐田車喜歡用自然吸氣發動機,有人說這就是落後,你看主流車都有渦輪增壓了。但是豐田的自然吸氣發動機比渦輪增壓發動機差嗎?除了數據方面差,其它的都不差,技術方面一點都不落後,該有的先進技術都有。我說一點大家就應該明白了:現在實行國六排放,絕大多數的車企,都需要用顆粒捕捉器才能達標,而豐田車全系都不用顆粒捕捉器,仍然可以實現國六!你說這是先進還是落後呢?

要說豐田車最大的缺點,就是駕駛質感一般,沒有高級感,沒有駕駛激情,平淡如水,乏味可陳。就像上面說的那個老師傅一樣,沒有明顯的亮點,工作效率也不高,太急的活他是幹不來的。所以豐田車最適合中老年人使用,對于追求駕駛激情的年輕人來說,還是差點意思的。