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瑞風2.0改裝4.222速比尾(瑞風2.0改裝4.222速比尾牙后橋)

  車主在購買了瑞風后,改裝很多東西,而這一次因為瑞風發動機3000轉的時候只有94公里,高速行車發動機一般都在3500轉左右,噪音很大。于是就萌生了改裝的想法。

  一開始想改裝變速箱五檔超齒,可是根本沒有生產的,之后開始關注后橋改裝,雖然有不少車友改裝的是2.4,3.909的后橋。不過車主個人研究了所有瑞風車的后橋,發現4.222的后橋計算完了之后五檔3000轉在110公里左右符合一般發動機的速度標準,并且04年的第一批瑞風2.4的發動機就裝過4.222的后橋,發動機功率和扭矩和瑞風2.0的發動機幾乎相同,只不過是2.4的比2.0的發動機出現最大功率和扭矩的轉速要低一些,理論上換這個后橋是影響不大的,還有最重要的是原車設計本身就是為最大載荷留有余地,而我的車最大載重也就半噸左右,成功的幾率更高。

瑞風2.0改裝4.222速比尾(瑞風2.0改裝4.222速比尾牙后橋)

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  于是最后在車友的幫忙下,從韓國定了一套拆車的4.222的后齒輪,因為調盆齒絕對是個技術活,大部分修理師傅都干不了,也花費了不少功夫才找到門店安裝。

瑞風2.0改裝4.222速比尾(瑞風2.0改裝4.222速比尾牙后橋)

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  拆下后牙包,開始分解。

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  新齒輪轉上去,完成。

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  開始測試,五檔2000轉。

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  五檔3000轉。

  改裝之后,車主感覺動力上相比原車,大約能損失百分之十到20的樣子。個人感覺可以接受,而試車效果就是,發動機轉速下降明顯,原來2000轉3000轉對應的五檔速度為62,94公里,現在實測71公里108公里,約提高五檔車速14.7%。效果明顯!,稍有遺憾的是抬油門后橋還是有些異響,等磨合一段時間再調調看。

  本期的瑞風改裝案例鳴謝網友:隨意yt。

改裝清單:

  安裝費 300

  拆車齒輪 1050