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沃爾沃V40提車三年簡單改裝(沃爾沃v40提車作業)

  本人坐標妖都,13年研究生畢業后就留在廣州工作,互聯網行業,后面和老婆一起攢了一些積蓄,從15年開始就一直在關注和研究買第一輛車,直到16年年底才買了車。

沃爾沃V40提車三年簡單改裝(沃爾沃v40提車作業)

  為什么會選擇沃爾沃V40呢?基本上可以說是“多看了你一眼”。最初的想法只有幾個:年輕、運動、轎車、兩廂優先。不怎么考慮后排。第一眼看的是阿特茲,然后到新思域甚至后面看了2系旅行,當然這個坐上去就放棄了。

  最后想何必看看個豪華品牌的兩廂呢,于是對比了1系、CT200h、V40。其實挺喜歡1系,但是覺得有點高調,C實在太貴,V40是我喜歡的設計,作為金屬黨又有北歐情節,最終鎖定在阿特茲和V40。

  但是后來看阿特茲越看越覺得有點浮躁,最終一下子就不喜歡了,瞬間就沉迷到V40……然后去試駕,好開,沒毛病,交錢,等了一個多月,最后在16年的平安夜提了車。

沃爾沃V40提車三年簡單改裝(沃爾沃v40提車作業)

  到今年已經三年多的時間了,這輛V40才開了3W多KM,原本打算換車,后來才發現開了三年的車到現在才真正開始喜歡,買回來之后除了保養還沒為它花費過一分錢。于是前段時間下決心來了一波小改。

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  原定的計劃是ERST一階+RD的一代輪轂和漫射器再加個碳纖方向盤,暫時不動懸架和避震(畢竟已是奶爸,后座是個兒童座椅)。后來某天睡前偶然在咸魚看到一位CC賣家因為過戶剛好要出掉用了一年的EM6,仔細看了成色后果斷入手。由于距離近,兩天后就收到了。

  同時找華南這邊的ERST代理預定了程序、RD漫射器、方向盤和4條PS4。周六早上驅車45分鐘過去,當時只有一輛很心的老S60l在刷CarPlay,后面過來保養和改音響和氛圍燈的人越來越多,可能臨近過年,非常火爆。店內氛圍很好,可以喝茶聊天,過來的車主們也都非常有趣,可以很快地開啟話題。

沃爾沃V40提車三年簡單改裝(沃爾沃v40提車作業)

  安裝得時候,店家拿出漫射器給我檢驗一下,結果發現原廠尾嘴實在太細,裝上后會顯得極不協調。于是直接拿了倉庫里僅剩的一對大尾嘴。

沃爾沃V40提車三年簡單改裝(沃爾沃v40提車作業)

  先開動的是裝胎和動平衡,弄之前還幫我整體清潔了下輪轂,輪胎配的是米其林PS4,規格為225/40/R18。

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  接下來就開始刷程序了,硬件是從上海總部發過來,軟件在U盤中,按照操作文檔接上原車電腦,讀取原始數據并發給上海,上海發給日本。然后等日本那邊改好數據發數據包回來導入電腦即可。軟件的交互非常友好,作為一條互聯網產品狗很多流程都直接自己上手操作體驗了。整個過程等的還是挺焦急的,因為是個黑盒狀態,并不知道那邊的進度。差不多一個半小時后數據發了回來,導入!

沃爾沃V40提車三年簡單改裝(沃爾沃v40提車作業)

  裝回電腦的同時上漫射器,切割排氣管裝尾嘴,工人非常嫻熟。最后完成已經下午五點,由于趕時間完全沒來得及怎么拍照,車也是臟兮兮的沒洗。

沃爾沃V40提車三年簡單改裝(沃爾沃v40提車作業)

  方向盤由于需要較長的制作時間,所以等到第二周才過去裝,選的是翻毛皮加啞光碳纖,遺憾的是沒有回正標。

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沃爾沃V40提車三年簡單改裝(沃爾沃v40提車作業)

  改裝后的駕駛感受:

  更快是一定的,原車1.5t 152hp/250n雖然說足夠日常使用,但是刷后數據給的是升到195/300后明顯感覺不同,感覺連發動機聲音都變了。0-80非常的暢快,不像以前憋著氣怎么使勁都噴不出去的感覺;80以后依然后勁非常足!D檔下1-3檔一開始基本上是2k5才會升檔,升檔時機相對以前晚一些,S檔真的是飛起!

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  由于在開發區,晚上加班晚回時有條路基本沒車,安靜時開著車窗換擋時有跟明顯的回火聲,xiuuuu………

沃爾沃V40提車三年簡單改裝(沃爾沃v40提車作業)

  225的胎也相對以前更穩定,意外的是更薄的胎并沒有更大的胎噪,反而覺得比原廠的更安靜。

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  最后感謝不少V40前輩們優秀的大片給了我參考,還要感謝壇子里ERST的一位兄弟幫我解答了很多疑問!

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  由于疫情嚴重過年只能留在廣州,可以趁著人少周邊轉轉,也希望各位多家重視,科學預防,保護好自己,過個平安年!

  本期沃爾沃V40改裝鳴謝車主:LeoriK

配件清單 輪轂輪圈 ERST EM6輪轂 18寸 8J ET40 發動機 ERST一階程序 空力套件 RD漫射器 輪胎 米其林PS4輪胎 225/40/R18 內飾 翻毛皮加啞光碳纖方向盤