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保時捷panamera4s-保時捷panamera4s多少錢一台

感謝博主邀請!首先它是保時捷,衆所周知保時捷在國人心中的地位保時捷panamera4s、排面是遠遠高于奔馳寶馬奧迪之類,有了面子,魅力有什麽都撲面而來。再然後,帕拉梅拉本身就非常的優秀,作爲保時捷旗下唯一一款4門轎跑(Taycan還未上市),單單外觀就已經足夠驚豔了,非常年輕運動,時尚動感,雖然作爲一輛4門轎車,但本身就是跑車的底子,外觀一眼過去就是跑車的樣子。

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不單單外形吸引人,內飾的設計布局也非常的豪華,整個中控基本沒有物理按鍵,基本都是觸屏的,凸顯科技感,經典的五連炮筒式的液晶儀表盤,跑車式的一體運動座椅,讓人坐下去就非常有駕駛欲望。

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當然,不僅僅是長得好看,動力方面也是杠杠的,最低配車型都搭載了一台2.9升雙渦輪增壓的V6發動機,最高爆發出330匹馬力,450牛米,百公裏加速達5.7秒,最恐怖的還是高配車型所搭載的一台4.0升雙渦輪增壓V8發動機,能爆發出550匹馬力,百公裏加速僅3.8秒,這是一個相當恐怖的數據,有些跑車都不一定能到。

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所以總的來說,各方面都均衡的保時捷帕拉梅拉深受消費者喜愛,畢竟這個級別沒有比它更好的了。保時捷帕拉梅拉能文能武,商務運動相兼顧,上可追高鐵,下能剛超跑,每個人的夢想之車。

40歲,買奔馳S還是保時捷panamera?

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一定是Panamera!我個人認爲Panamera是最美的轎車,沒有之一!但是有兩點一直被诟病,讓不少人打退堂鼓!一是選配,要是不選配,你就買不到車,而且必須選配的東西很多很貴。二是,交貨期,預訂後半年,甚至一年多。等到花兒也謝了!

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保時捷一向是個性鮮明的概括和拔尖的性能指標的代名詞。全新Panamera 的規劃把性能和舒適性、動態響應和功率、工作和家庭這些看似對立的要素諧和在一起,持續將點火鎖放在左側,將轉速表放在中心。

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全新保時捷長度: 5,049 mm、軸距: 2,950 mm、高度: 1,423 mm;功率:243 kW (330 hp) / 5,400 - 6,400 rpm;百公裏加快5.7 s;最高時速:264km/h;

保時捷動態照明體系(PDLS) 的 LED 主大燈,包含動態光程調理、動態彎道燈和速敏大燈光程操控功能。能夠實現愈加超卓的照明作用。矩陣光束能夠策略性地禁用恒時大燈光束中的特定有些。84 顆獨立操控的 LED 燈可根據前方路況主動封閉或變光。

新款中控台選用玻璃外觀,高分辨率12 英寸觸摸式顯示屏。外表組的中心是模仿轉速表,左右兩邊裝備兩塊高分辨率顯示屏。多功能運動型方向盤帶有自適應巡航定速操控體系 (ACC)。

車內裝備BOSE® 盤繞聲音響體系、Burmester® 高端 3D 盤繞聲音響體系。不管坐在車內哪一個坐位上,您都能享受到 360 度盤繞聲學體會堪比世界上最好的音樂廳。

車廂後部帶有觸摸式顯示屏的四區域主動恒溫空調

在運動版保時捷動態底盤操控體系 (PDCC Sport)、保時捷 4D 底盤操控體系、3 氣室空氣懸架體系以及初次裝備 Panamera 車型的後橋轉向體系的多重加持之下,它的動態性能比以往愈加超卓。

全新 Panamera 車型裝備最新研制的 8 速 Porsche Doppelkupplung (PDK) 保時捷雙離合器變速箱。前 6 個檔位選用運動型傳動比,在第 6 檔可抵達最高時速。7 檔和 8 檔選用較高的傳動比,有助于在高速行駛的狀態下保持發動機的低轉速。准確的換檔在瞬息之間即可完成,毫不費勁。

與舊款發動機比較,Panamera 4S 搭載的全新雙渦輪增壓 V6 發動機和 Panamera Turbo 搭載的雙渦輪增壓 V8 發動機分量更輕、尺寸更緊湊,而且裝備 VarioCam 升級版。它們的雙渦輪增壓器現坐落氣缸列的中心。這樣能夠縮短排氣抵達相應渦輪所通過的間隔,然後進步響應速度。