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北京到新疆多少公裏-北京到新疆多少公裏

目前北京到新疆,最短的路程是京藏高速 京新高速 連霍高速北京到新疆多少公裏。以北京德勝門爲起點,抵達烏魯木齊紅山,裏程約爲2770公裏(見下圖)。其中,圖中紅線部分,爲今年7月15日開通的京新高速(G7)。

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從上述地圖可以看出,所謂京新高速,目前開通的只是部分路段,並非全程。起碼河北段、新疆的巴裏坤等路段,目前正在修建中。但是,現已開通的這段(上圖紅線)京新高速,縮短北京與新疆的裏程約500公裏。

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這段路節約裏程的公路,東端是內蒙巴彥淖爾的臨河,西端是新疆哈密的駱駝圈子,全長約1240公裏。沿途多數路段人煙稀少,公路兩側大都是荒灘,途經額濟納時有少量沙漠,還能看到少量胡楊林,是整個旅程中最精彩的一段。濟額濟納之後,有兩段無人區,總裏程大概在四百公裏左右。但在高速公路上行駛,沒什麽感覺。

有些報道,說這條路穿越兩千公裏沙漠,或者說穿越兩千公裏無人區,實在誇張。

我認爲,走這條路,毫無難度,很輕松就能走完。路面十分平坦,至少比我每天回家走的路平坦多了。需要注意的,第一是油,第二是風。

這段路共有服務區與停車區23對,其中,內蒙段有11對服務區,甘肅段有1對服務區,新疆段有2對服務區。開放首日那天,甘肅段的馬鬃山服務區,加油站已正式營業,可以使用信用卡支付,也能開發票。內蒙段的服務區中,有青山、烏力吉、哈爾蘇海、達來呼布、黑鷹山等5個服務區可以加油(收費站員工說有六個),但至少在開通首日,使用的是臨時加油機,只提供95號汽油與柴油,且只能支付現金,無法提供發票。

爲防止某個服務區臨時無油,離開京藏高速、即將轉上京新高速之前,在最後一個服務區把油加滿,油耗低的車,應該能行駛到達來呼布(也就是額濟納首府,即使服務區沒油,也可進入縣城加油)。油耗高的車,駛上京新高速後,只要遇到能加油的服務區,再次加油,就能開到額濟納。

至于額濟納往西,油耗低的車憑著一箱油能開到駱駝圈子(也就是連霍高速上的服務區),油耗高的車,在甘肅段的馬鬃山服務區加油一次,即可。

第二是風。

行駛途中遇到風的話,請留意緊握方向盤。有時這種空曠地域能出現旋風,遠遠看上去,有點兒像龍卷風,但體積很小,不像美國電影裏那麽龐大。盡管如此,也得注意,如遇旋風穿越公路,最好減速,讓其先行。

至于餐飲與住宿,沿途好幾個服務區都有餐廳和旅館,但在7月15日開通那天,服務區唯有衛生間開放,其余均未營業。如果有餐飲或住宿需求,可以到額濟納,那個縣城雖然不大,但餐館與旅館都有。且它基本位于1240公裏的中間位置。

從北京自駕去新疆,往返15天,獨庫公路必走,怎麽走比較好?

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福大人爲你解答。從北京自駕遊去新疆是個遙遠而漫長的旅程,題主的往返自駕15天時間預算絕對是不夠用的!

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來,看一下這條自駕遊路線相關裏程情況,假如你是從北京開車出發到烏魯木齊,大約是2800公裏的路程,正常邊走邊玩開的話大約需要5天左右(除非你是玩命趕路,3天也能到),在烏魯木齊休整1天;從烏魯木齊到獨山子“獨庫公路”(指北疆獨山子到南疆庫車的561公裏國道217段)起點是250公裏(高速路爲主,大約4小時),獨庫公路起點到喬爾瑪烈士陵園是140公裏(天山公路彎路、險路多,需要翻越3000多米海拔的哈稀勒根達坂隧道,限速40公裏)合計這就差不多需要走上1天了(在沒有道路災害的情況下);

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從喬爾瑪陵園去那拉提草原或唐布拉草原還需要再 1天;再從喬爾瑪陵園到巴音布魯克鎮230公裏(以山路國道爲主),邊走邊玩也得1天時間;到了巴音布魯克鎮是需要停留一天旅遊休息的,所以還要再 1天;從離開巴音布魯克鎮自駕車去庫車大峽谷景區遊玩,晚上住庫車縣城,這段路大約270公裏,需要翻越鐵力買提達坂(海拔也是在3200多米),且全天都是盤山路,根本開不起來,且有多段40、60的限速。一路是雪峰、峽谷、高山草甸、冰雪達坂、赤色河谷,真的美不勝收,但自駕速度也是提不起來的,通常也要天黑才能到庫車縣城了,這又是1天時間。

自駕遊G217翻過了天山兩座最著名的冰雪達坂,來到庫車,基本也就到了獨庫公路的終點!我們回過頭來數數提供走了多少天?北京—烏魯木齊—獨庫公路—庫車縣獨庫公路終點,如果沒有數錯的話應該是11天!等等,題主如果你還要一天不休直接再從庫車縣開回北京的話……那就再加6天!

而且,你應該清楚連續開車6500公裏後,對身體是什麽樣的影響。且不說你旅遊的景點損失、身體透支,甚至會有嚴重的疲勞感,對生命安全都會構成嚴重威脅。

所以我建議你采取以下方案,望參考:北京飛烏魯木齊,落地後租車自駕遊獨庫公路,烏市—獨山子—喬爾瑪陵園—唐布拉—巴音布魯克—庫車—庫爾勒—吐魯番—烏市,最多走個主題環線,7天差不多,最多8天!

關于獨庫公路自駕遊、關于沿線景點、提示、住宿、玩法、通行限制等問題都可以關注我的頭條號(福大人愛旅行)之後,找我交流或咨詢!