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福特撼路者改裝方案(福特撼路者改裝案例)

  江鈴福特撼路者作為一輛硬派型SUV,非承載式車身以及全時四驅系統,讓特撼路擁有出色的越野性能。不過對于喜歡挑戰極限的車友來說,這樣的原廠配置還遠遠不夠,今天小編就為大家帶來福特撼路者改裝案例。

福特撼路者改裝方案(福特撼路者改裝案例)

  這是撼路者目前的狀態,案例中的照片大部分來自車主庫木塔格之行,也只有這樣的場景更能體現撼路者的魅力。

福特撼路者改裝方案(福特撼路者改裝案例)

  車主購買的是撼路者紅色四驅精英,對比改裝后的樣子,改裝后的撼路者更有味道。

福特撼路者改裝方案(福特撼路者改裝案例)

  說到改裝思路,車主介紹說在還沒買這個車的時候就已經在國內外的許多網站做了很多關于撼路者(everest)改裝的攻略,也在ebay上看了Everest的許多改裝件,其中仿猛禽的黑色中網和ARB的牛欄競技前杠超級喜歡(但是單價很貴而且跨國郵寄報關手續太麻煩),也在澳洲和泰國的everest和ranger論壇和網站混跡了很久。最終定下全部改裝預計分三個階段,第一階段是外觀,外觀改裝以紅黑色為主色調。第二階段是懸掛和車燈:目標是整體升高1-2寸。但是目前還沒有找到與之配套的減震、加高彈簧還有限位塊和拉桿套裝解決方案。第三階段就是刷ECU調教和改進排氣。本帖只針對第一階段內容做下介紹。

福特撼路者改裝方案(福特撼路者改裝案例)

  這輛撼路者中網和車身鍍鉻部分的都進行了啞光黑噴漆,全部是車主自己純手工完成的,用的輪轂膠噴的,噴后視覺上感覺車身重心整體降低了、不那么圓潤了。優點是不想要的時候隨時都可以撕掉。缺點是:噴的漆面非常容易受損,經常需要補漆。

福特撼路者改裝方案(福特撼路者改裝案例)

  原車輪胎數據:撼路者精英版的是265/65/17,豪華版的265/60/18,旗艦版的是265/50/20,原車輪轂數據:全系都是ET+55,孔距PCD 6*139.7,中心孔93.05,輪轂寬8J。換的輪轂是PCD6*139.7,輪轂寬9J,ET值+12的,加了中心孔套環。用到目前還沒發現什么問題,就是過彎感覺穩了,方向變重了,輪胎整體寬出車身大概一兩公分(有盆友說是每側不是應該寬出4.3cm么?你有沒加上8J換成9J的的輪轂寬度呢)。

福特撼路者改裝方案(福特撼路者改裝案例)

  由于是車精英版,車頂行李架條(就是固定橫桿用的行李架條)和豪華版、旗艦版的都不一樣,不是合金的而是兩個塑料條,所以想裝行李架必須先更換原車的行李架固定條。精英版撼路者關于行李架安裝和更換:先拆下原車的車頂行李架條(就是車頂兩條黑色的塑料條),然后更換成豪華版的鋁合金行李架條(4S店有配件,車主的是訂貨半個月到,兩個行李條一共2500大洋),安裝的時候記得要拆車內頂棚,記得打密封膠,否則會漏水。

福特撼路者改裝方案(福特撼路者改裝案例)

  考慮到如果增加橫桿再裝行李框的話車體的高度會大增,所以沒有加裝橫桿,行李框是直接安裝在原車行李條上的,由于行李框的焊接精密度不高所以安裝這個車頂行李框還是廢了不少功夫和力氣的。車頂射燈看了很多種,考慮到亮度、風阻系數、整體協調度選擇了一款身材比較小的LED射燈,頂派的單顆25W兩只(為毛不是4只?4只費錢費電不協調)。

福特撼路者改裝方案(福特撼路者改裝案例)

福特撼路者改裝方案(福特撼路者改裝案例)

  關于前后快插絞盤:本來是設計的內置絞盤,但是綜合權衡各方面利弊后改為加裝前后方口拖車梁,提前布放前后絞盤電源接口。這樣的好處就是絞盤平時就可以放家里,出去越野走爛路或者需要救援的時候就再裝上,減少車身重量而且省時省力。至于方口的后拖梁現在某寶已經有很多成品了,值得一提是,后杠安裝時把原車保險杠下部切了大概三公分的凹槽。但是前方口拖梁從頭開始,都是車主自己設計、切割、焊接、安裝,雖然有些粗糙但還是搞出來了。而說到這里,車主也表明要感謝下車馳天下的唐總和李總的幫忙。

福特撼路者改裝方案(福特撼路者改裝案例)

  絞盤是某國產品牌的12000磅、迪***繩的,加上快插的絞盤托架總重大概30-40KG左右吧,而車主之前的庫木塔格沙漠之行已經用絞盤,從沙窩和河里救了很多的的車出來,建議真正有打算去越野的車友們一定要加裝絞盤。

福特撼路者改裝方案(福特撼路者改裝案例)

  本次的福特撼路者改裝案例鳴謝網友:zyx2189。