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別克GL8汽車音響改裝(gl8音響改裝最佳方案)

新款別克GL8和它的競品艾力紳、奧德賽相比,商務氣息更濃厚一些,更接近人們傳統印象中的“公車”。感覺開這車的不是老板就是伙夫,不過我們今天的改裝主人公肯定是屬于前者,因為他既有成功人士對于美好事物的追求,也有與之相對應的欣賞水平和品位!

這車最初的設計初衷可能是過于商務化了,沒有把影音娛樂這一塊考慮進去,難道平時開車者和坐車者只是尬聊?不需要偶爾來首小曲舒緩一下氛圍嗎?

顯然不是,人不可能淪為金錢的奴隸,賺錢就是為了享受更美好的生活,于是這位駕駛GL8的老板就找到了我們————凱歌汽車音響改裝,要為他的愛車換一副好嗓子,來陪伴他一同走更長的路,賺更多的錢!

在初步的了解了車主對于聲音的需求之后,一起來到了店內的試聽間里面,進行一番試聽,不同品牌,不同價位之間互相對比一下,以便找出一個更適合自己的聲音。

大約半小時之后,車主最終選定了丹拿272來擔綱前聲場,嗯~~~有眼光,有品位!話不多述,直接上圖,下面這張圖是我從網上找的關于這套喇叭的評測,比較中立,也非常權威,想要了解丹拿272的朋友可以參考一下!

之后又配了兩臺德國喜力仕的功放,一臺用于推動丹拿喇叭,一臺用于推動美國捷力的超低音,這臺低音也是根據車主的聽歌喜好所選定的,下潛深、彈性足,可謂是拳拳到肉,這里劃個重點,低音所用的是捷力原裝箱體哦,捷力原裝箱——發燒友都懂的!另外整套音響系統的DSP處理器也是用的喜力仕品牌的~~~~丹麥丹拿、德國喜力仕、美國捷力,都是如雷貫耳的一線大品牌,取其所長,合理搭配,科學調試,天籟之音馬上呈現!

把車停到施工位上之后,驗車、內飾保護、外觀保護等一項都不能落下。確定一切妥當之后就上手開拆了,此處省略500字……………拆車的過程總是“驚心動魄”,但是我們凱歌汽車音響從2011年起就從事音響改裝項目,多年來已經積累了豐富的拆裝經驗,這臺GL8自然也不在話下,約半小時的功夫,就已經把改裝部位所有的飾件都順利拆下。

這次的改裝原則就是無損,所以喇叭都是利用原車位置直接安裝,包括高音,雖說在門板上位置不是太理想,但我們也是遵循了無損的原則。在安裝喇叭之前,先要進行的是門板的隔音,所選用的是俄羅斯進口STP品牌的材料,做門板隔音不僅能降低高速行車中的風噪,還可以很好的對門板進行密封,使之更接近于箱體的效果,對于喇叭的中低頻的提升還是非常顯著的。

與隔音、喇叭同步進行的還有整套音響系統的布線施工,我們的音響線路和原車線路是完全隔絕的,要單獨從機艙電瓶走線至功放位置,在靠近電瓶端需要安裝一個保險盒,其中保險絲的大小也是需要通過公式計算的,既不能過大,也不能過小,過大則起不到保護的作用,過小則會對電流進行截流,影響功放的工作效率,進而降低整套音響系統的音質效果。

功放和處理器都安裝在了車后左側的飾板內,此處空間足夠寬敞,也方便后期的調試,是個非常理想的位置,而且扣上外蓋之后所有的器材就徹底隱身了,完美主義者追求的理想就是我們奮斗的目標。(由于線路太復雜,密集恐懼癥患者誤入)

最后的這個就是捷力的低音了,原裝箱體,效果毋庸置疑,唯一的缺點就是體積稍大,有點占用后備箱的儲物空間,不過幸好是無源箱體,只有兩根線接進來,如果后備箱確實要裝大件物品,可以先暫時性的把低音拿下來。畢竟是魚和熊掌不可兼得,為了耳朵的享受,就委屈一下吧。

總體的器材安裝到這里就結束了,但是汽車音響發燒友都知道“三分安裝,七分調試”,就算到了此處整套系統最多也只是一個半成品。此處再省略1000字的音響調試過程……......大約2小時之后,終于可以上車去欣賞美妙的音樂了!

“女為悅己者容”,用此成語來形容這套音響可能有些過于“娘娘腔”了,但是從最開始的試聽,器材的搭配、布線與安裝,直到最后的調試階段,確實是本著欣賞她的角度去做的,最終此“女”終將自己最美的容顏展示給了“悅己者”

重劍無鋒,大巧不工。其實我們只是車內好聲音的搬運工!

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