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本田雅閣2.3全車隔音及音響改(本田雅閣全車隔音多少錢)

系車車身都很單薄,大部分車的外殼一般都是由金屬薄板制成,車輛行駛過程中,震源把它的振動傳給車體,在車體中以彈性波形式進行傳播,這些薄板受激震動時會產生噪音,同時引起車體上其它部件的振動,這些部件又向外輻射噪音.主要車的噪音都是通過以下幾個步驟傳播過來的,主要包括:發動機噪音 引擎倉 排氣噪音 后備廂 輪胎噪音 通過 車門 葉子板 制動噪音 車頂 傳動系噪音等 底板 (聲源) (傳播途徑)空氣噪音是指車廂外的汽車各部分噪音通過各種途徑傳入車內的那部分噪音。最主要表現為車在高速行駛過程中的風切聲。以上內容能給廣大車友們更佳了解噪音的來龍去脈.首先,4門是最基本的了,對音響有著很大提升,它不僅解決了喇叭在車門上安裝產生的雜音,更把車門變成了一個扎實的箱體.讓音樂更完美

后備廂的隔音也非常重要,發動車之后,后面的排氣聲感覺很明顯,同樣對一些加裝了低音的車友有著很大幫助,它將后備廂變得更扎實,使低音聲能更多反射到車內空間,同時也減緩了后備廂震動帶來的各種異響.后備箱隔音底板車主選擇了加強型,貼完大能頂級隔音王材料之后在上面在覆蓋一層低頻王,這樣的效果是最佳了.低頻王是一種復合材料,它可以減少聲波反射,在過減速線時效果最為明顯.引擎蓋做完之后可以將發動機向引擎蓋傳遞的熱量大幅度反射,這樣可以延長引擎蓋表層噴漆的使用壽命.隔音都做好了,而王先生來這里還有一個目的,那就是音響,王先生是一位對音樂有一定追求的車友,之前也曾在當地一家頗有名氣的改裝店改裝過全套音響,但效果確讓王先生大感失望。王先生在和我的交流下,讓我了解了他喜歡的音樂風格,而它原車的有些器材和他喜歡的那種風格很不匹配,屬于音質型的彩虹喇叭,竟然用到美式風格的JBL功放來推,雖然都是名器利劍,但這種組合出來的效果絕讓人難以接受。在我的推薦下,換了一個德國喜力士DARK BLUE2來推前聲場,同是德系產品的喜力士在風格上和彩虹比較適配,在極強的音質和解晰力的保證下,彩虹的喇叭得到最大的發揮。其他的都選擇保留,王先生比較喜愛高爾夫球,后備廂的空間不能太霸占了.裝完之后,王先生馬上露出滿意的笑容,音響只做了小的改動,效果卻有大的變化,讓車主徹底明白了器材的搭配重要性,隔完音之后,噪音明顯降低了好多,對我們這次的改裝王先生非常之滿意.注:大能低頻王是一種復合材料,主要由四種成份組成。* 1/8英寸厚的合成泡沫橡膠襯層。用來將其它材料與車身隔開,避免車身的震動傳到其余三層材料上去。* 15密耳厚的acoustic lead,這是一種超低頻聲障材料,可以大幅衰減低頻聲波。它的厚度使得它非常便于在不規則及不平整的表面上使用。* 1/4英寸厚的高效率能泡沫材料,內含開口或閉合的吸音腔,最適合用來吸收低頻聲波。開口的吸音腔用于接收聲音,閉合的則用于消耗聲音。* 3密耳厚的氨基甲酸乙酯外覆層,上有隨機紋路,用于保護下層材料,減少聲波反射,及顯著提高系統的吸音效能。這種材料在中低音頻率范圍內特別能起作用,這與普通吸音材料在這一區段內的低效能形成了強烈的對比。