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奧迪S3刷ecu(奧迪s3刷一階多少錢)

奧迪S3可能并不是奧迪家族中最顯眼的一個,它卻是市場上最暢銷的緊湊型轎車之一!買車的時候,大家都說不要買性能車,又貴又硬,加速快?你就那么在乎兩個紅綠燈之間的時間?有家庭可能一臺SUV能夠載下一家子人,買A4L都比S3強吧。但如果你是年輕人,喜歡加速時別的車都被甩在身后的快感,聽著排氣悅耳的聲音,伴著腎上腺素的飆升,去發泄。選擇s3,沒問題。主抓的就是年輕人的市場,它就是奧迪S3!車子買了3年,雖然本身也還算快,但是還是開膩了,所以想調個程序換個感覺。

首先附上17款改款奧迪S3升級前后;數據對比—

原廠:馬力290Ps 扭矩380Nm;

一階:馬力350Ps 扭矩470Nm。

外觀方面沒改什么,車身本來是藍色的,就貼了個翠綠色的膜。車主買來代步,有時候飆一下,改裝也不太懂,就沒有動什么了。

動力方面,17款改款奧迪S3搭載一臺2.0升渦輪增壓直列四缸發動機,最大功率比普通版本有所提升達到213kw(290匹),最大扭矩輸出380Nm,官方零百需4.8秒!

施工過程:國際慣例,碰面后先拉一下原車的數據流。

因為之前調的S3彈射,沒有打滑過,客戶這臺卻一直打滑。下車一看是萬力輪胎,一問說這個車車主,他老婆開得多,之前7個月爆了4條胎,受不了,就換這種便宜胎開開。

確保車輛車況良好,可以施工,該車可以OBD直讀刷寫。AT設備,協議是Simos18.x。

把數據流信息和原廠程序一起打包發給總部。技術總監經過初步審核和德國技術人員共同確定調校方案。根據環境、油品、大氣壓力、車況等,對點火時間、點火角、點火脈寬、進氣壓力等多個參數,重新優化調整。調校時間根據實際情況或有不同,注入德國ING Performance特調程序。

路試分析日志,確保沒有爆震,溫度正常。接著是反復路試、01測試,有條件就上馬力機。不滿意重新調校,直到車主滿意為止。(這也是特調的魅力所在,邊開邊調,車輛進氣壓力等信息一覽無余)

車主路試反饋:“原廠5.14秒,一階4.19這還說啥,主要是輪胎太垃圾了,不然還能再快點。而且整體油門響應確實要快了不少,原來就是堵車的時候油門響應有點慢,現在完全是點一下就3000轉,以前別想有這種響應速度。”

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