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雙環sceo改裝(雙環sceo改裝寶馬x5)

70W以上的雙環sceo改裝:奧迪Q7、大衆途銳、路虎攬勝、攬勝運動版、路虎發現4、路虎衛士

以上全是屬于高檔SUV,他們的柴油版都不錯,我個覺得大衆途銳性價比挺高的。 

20W~40W之間的:起亞索蘭托、雙龍愛騰\雷斯特II\享禦

以上推薦起亞索蘭托

20W以下的:長城哈弗H3\H5、長豐獵豹CS6\黑金剛、東風奧丁、華泰聖達菲\特拉卡、黃海翺龍\旗勝\挑戰者、江淮瑞鷹、陸風X6\X8\X9、雙環SCEO

以上推薦長城哈弗系列、江淮瑞鷹、陸風X8

4G64、4G19是什麽發動機?

  叁菱4G64發動機:叁菱4G64發動機由沈陽航天生産,雖然在國外已經屬于被淘汰的技術,但是由于表現穩定,價格低廉,所以被普遍使用在國産經濟性SUV上,例如吉普2500、雙環SCEO、瑞虎等等。 G64發動機采用的是單頂置凸輪軸,直列4缸,每缸4氣門設計。頂置單凸輪軸(SOHC)設計雖然使得發動機在高速時進氣效率低下,但是由于發動機在2500轉就能輸出最大扭矩201牛.米,所以注重低速表現是4G64發動機的特色。

  叁菱4G69發動機: 叁菱4G69發動機也是由沈陽航天生産。與4G64相比,最大的特色就是具有和豐田VVTI技術類似的MIVEC(可變氣門正時)。國外生産的06款歐蘭德上市之前一直搭載的就是這款發動機。不過由于目前國內經濟型SUV生産廠家都在逐步的步入發動機研發領域,所以4G69發動機在將來必定不會重演4G64發動機現在的輝煌。 4G69發動機仍然采用采用的是單頂置凸輪軸,直列4缸,每缸4氣門設計。由于采用了MIVEC(氣門正時電子控制系統)技術,所以發動機在高速階段的進氣效率得以大幅提升,從而能夠輸出更高效、更均勻、更強勁的動力,這必將彌補4G64發動機行駛動力不足的弊端。

4G64和4G19都是叁菱公司的發動機,2/3/4Y都是豐田公司的發動機,這些代碼就是發動機型號