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飛度改裝圖片(買第四代飛度之前,務必先搞清楚這五個問題

本田飛度FIT從2001年誕生開始飛度改裝圖片,就是日本汽車市場當之無愧的網紅,也是該市場的10大暢銷車之一。在中國汽車市場,飛度一直是A0級市場的王者,年輕用戶的最愛,累計銷量早就破百萬,僅2019年,飛度在中國市場就取得了10萬輛的銷售成績。以至于在汽車市場有這樣一種說法:在十萬元左右的車型中,永遠都繞不開一輛飛度。由此可見,飛度在市場和用戶心目中的地位。

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飛度改裝圖片(買第四代飛度之前,務必先搞清楚這五個問題

上個星期,有“平民跑車”之稱的飛度迎來了第四代升級上市。共有6款車型,價格爲8.18-10.88萬元。對于這樣一款人見人愛的A0級車,第四代飛度到底發生了哪些變化?

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動力系統有沒有變化?

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第四代飛度仍舊搭載了1.5L地球夢自然吸氣發動機,最大功率131馬力,最大扭矩155N・M,滿足國六B排放標准。發動機在原有基礎之上通過減小摩擦力及行駛調校的最優化,在維持低油耗的同時改善行駛性能。

相較于現款,第四代飛度取消了入門版本的手動擋車型,全系采用CVT變速箱。與此同時,第四代飛度也優化了變速箱設置,加速時通過提高低速速比比例來允許發動機到達一個較高的轉速從而提升加速感受。

它還運動嗎?

除了變速箱的升檔控制優化外,Honda獨有的G-Design Shift控制技術的專屬設置,提升了加速時G值的爬升和響應性,實現線性加速度及提高發動機轉速的同時,兼顧NV感受。讓駕乘者不管是在堵車起步時還是在並道加速時,都可以獲得舒適的行駛體驗。

另外,在底盤方面,第四代飛度針對現款懸架較硬的問題進行了改善,通過將螺旋彈簧彈力曲線調校至最佳、降低襯套和球頭的摩擦,抑制了剛啓動時的生硬感和細碎震動,降低了摩擦,提升了行駛性能。總的來看,第四代飛度在沒有大幅度改變動力總成的情況下,保留一定運動性的同時兼顧了家用,照顧到了每一個乘客的舒適性。

兩個版本有什麽區別?

第四代飛度采用雙外觀設計,一款是代號爲GR9的“潮跑 Pro”運動版本,面向年輕群體。另一款是代號爲GS1的“潮越Max”跨界版本,面向家庭用戶。

SPORT潮跑Pro系列,面向更注重駕駛樂趣的人群,在延續第叁代飛度潮流、運動的基礎之上,帶給他們更豐富的駕駛樂趣。CROSSTAR潮越Max系列,面向更注重用車生活樂趣的人群,在外觀上有許多跨界元素,擁有兼顧舒適及多用途的魔術座椅,通過升級的配置,進一步讓使用場景多樣化。

第四代新車升級了哪些配置?

與第叁代車型相比,第四代飛度全系搭載CVT變速箱,並且在安全性配置上幾乎也做到了全系標配。例如,全系標配一鍵啓動、前排與前側氣囊、胎壓監測、PM2.5濾芯、車身穩定系統、牽引力控制系統、斜坡輔助系統、駕駛席6項調節、方向盤4向調節、多功能方向盤、全液晶儀表等。高配車型還配備了LED大燈,加入Honda SENSING駕駛輔助系統。另外CROSSTAR潮越Max車型相比于SPORT潮跑Pro版,在車內還多出了8英寸中控顯示屏,源自于Honda e的兩幅方向盤也十分可愛。總的來說,潮越版配置更豐富。

另外,第四代飛度SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列各提供6種外觀顔色以及4種黑頂雙色;內飾采用雙色設計,提供4種內飾顔色搭配。

空間怎麽樣?魔術座椅還在不在?

第四代飛度仍舊是基于本田“MM”理念下的産物,並且在MM理念下將車內空間進一步優化。這其中包括儲物空間的優化、車內視野的優化以及乘坐舒適性的優化。

在儲物空間方面,副駕手套箱處變爲上下兩個獨立的儲物格、空調出風口處設置了杯架,並且潮越Max車型上保留了本田經典的魔術座椅的設計,後排座椅可以4/6分割,使車內擁有豐富的儲物空間,但是很可惜魔術座在潮跑Pro車型上並沒有出現。

新款車型仍采用雙A柱的設計,但與之前不同的是他們將前面A柱的寬度變爲老款的一半,僅爲55mm,這使得叁角窗面積更大,再加上較平的中控台設計,使得第四代飛度擁有極好的車內視野。另外,在座椅方面,改進了前排座椅彈簧,後排座椅加厚24mm,並使靠背角度更大,在乘坐舒適性上也有提升。

綜合來看,以前的街跑小子現在變成了一個帥氣顧家的大男孩。第四代飛度用産品實力拓寬了自己的賽道,同時,憑借著之前良好的市場口碑基礎,加上新款車型強大的産品力,第四代飛度還是曾經那個少年――A0級兩廂車市場的領跑者。

圖片來源于官方

本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。