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hilux(比美式皮卡還好用的豐田神車出新款!有望入華嗎?

Hilux這款皮卡對國人而言既熟悉又陌生,熟悉在于老款Hilux曾在上世紀的中國路面上比較常見,如今也是國際熱點地區電視新聞畫面中的常客hilux;陌生則在于進入21世紀後,Hilux似乎從國內主流皮卡市場消失,目前僅平行進口渠道有售。

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是不是很熟悉呢?

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而在不久前,豐田在海外發布了小改款Hilux的官圖。新車未來將繼續供應澳大利亞和亞非拉第叁世界國家或地區市場。

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與多數車型小改款的“套路”類似,Hilux這次改款的主要修改了燈組、中網、保險杠這些設計細節。其中中網邊框依據不同版本采用銀色或黑色材質勾勒出一個六邊形大嘴,從而達到與豐田另外兩款皮卡Tacoma(塔科瑪)和Tundra(坦途)相似的家族化設計視覺效果。

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果然車尾有TOYOTA才舒服

側面和尾部則基本看不出變化,其中Invincible版本還把自己版本名的英文大字拓印在貨廂門上。不過買買君個人還是更喜歡在Hilux的貨廂門上印上“TOYOTA”的英文字母,這樣是不是特別有國際熱點地區新聞上看到的Hilux的感覺呢?

內飾部分,新款Hilux依舊延續在售車型設計,雖然中高配提供屏幕,但說不上好看和時尚,大部分功能都得通過實體按鍵來操作。然而這種設計恰好符合工具皮卡的屬性,好看不重要,重要的是好用。

後排空間和舒適性向來不是工具皮卡的強項,Hilux也不例外,空間只能說是剛剛好,配置空空如也,也僅能滿足最基本的載人需求了。

新款Hilux繼續擁有2.7L四缸/4.0L V6汽油版和2.4T、2.8T柴油版,匹配6速手動或6速手自一體變速箱,提供後驅或分時四驅版本。在海外,柴油引擎是海拉克斯的主力,而如果引入國內,兩款汽油引擎在國內的保有量很大,普拉多和蘭德酷路澤就有搭載,維護保養不是難事。

從剛才的新車介紹就能看出,與外觀霸氣、內飾豪華、動力強勁且將工作和生活融爲一體的福特F-150、道奇公羊等美系全尺寸皮卡不同,以豐田Hilux爲代表的日系中型皮卡是完全偏向實用性的工具皮卡。

美系全尺寸皮卡人見人愛,可實際上受制于國情不同,這類皮卡卻不太符合除了北美市場以外消費者的用車需求。例如大排量引擎、高配置也必然導致較高的油耗和五六十萬的價格,使其不是一般人消費得起,最終在北美以外只能是富人的玩具。

就算你買了,但像拖拽房車、遊艇這類美式全尺寸皮卡所擅長的活,在中國的法規限制下也很難有發揮的余地,反而國內城市窄小的車位和農村多彎的小路,會讓這種大皮卡用著渾身難受。因此這類美式皮卡在中國最常見的用車情景,或許既不是家用也不是當工具車,而是夜店泡妞的利器。

相反,日系中型皮卡的尺寸就剛剛好,雖然貨鬥容積和多功能性不如全尺寸皮卡,動力和拖拽能力也差得多,但這種皮卡卻能滿足包括中國在內的世界絕大多數國家地區用戶對皮卡的基本需求――兼顧拉人和載貨。

更關鍵的是,市面上各種中型皮卡的價格都是一般人能接受的,自主品牌10萬左右,合資品牌最貴也就20萬上下,油耗等養車成本也遠低于全尺寸皮卡,因此中型皮卡能在國內成爲皮卡市場的主流不無道理。

正因如此,買買君個人很期待豐田能把Hilux皮卡引入國內,畢竟在國內政策對皮卡逐漸向好、各大廠商紛紛推出新皮卡産品來迎合環境的當下,本身就擅長造皮卡的豐田引入Hilux定能分到一杯羹。

首先,Hilux的産品力完全有資本與鄭州日産納瓦拉、江西五十鈴D-MAX兩大定位相近的合資對手競爭。納瓦拉有保有量優勢,D-MAX的柴油機強無敵,但Hilux設計最爲新潮、名氣最響、品牌口碑最好、可靠性最強,故綜合性能領先。

其次,Hilux所搭載的汽油引擎,普拉多和蘭德酷路澤就有搭載,這點前文說過,這就讓Hilux在引進後無需擔心保養維護難度和費用的問題,畢竟2.7L和4.0L兩款豐田機子在國內保有量巨大,引進國産還正好能填補國5普拉多停産後的生産線和市場空缺。

到結尾,或許有人還是有疑問:在國內“消失”這麽久的Hilux,爲何還會有如此大的名氣?

這不難解答,因爲國內有很多自主低端皮卡到現在都還在用老款Hilux的平台,早期部分自主皮卡造型甚至與Hilux一模一樣,發動機也是豐田提供的。很多中國的皮卡用戶也是有Hilux情懷的,怪不得能在平行進口市場賣30萬的高價啊!

嘿嘿,豐田你聽到看到了嗎?

本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。