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起亞k5論壇(新帕薩特 vs 新邁騰 vs 起亞K5 vs別克君威

邁騰優點起亞k5論壇:長後極大的改善了後排空間

技術保持領先,工藝精湛

動力系統業界領先

缺點:保養費用高昂

TSI DSG在國內屢遭質疑

相比于國外車型有所減配你好,雖然看起來新邁騰的價格比新帕薩特便宜,從配置上對比,同樣配置的邁騰價格明顯高于帕薩特,德國大衆的意圖是新帕薩特主打中低端,邁騰主打中高端。

做工方面邁騰比帕薩特更精致。

保養方面,新邁騰的價格直逼奔馳,在叁大豪華品牌進行價格下壓的情形下,邁騰的定位有些尴尬。

當然,技術先進、操控沒有問題。技術含量已經相當富余了,從品牌影響力上比不上豪華品牌。

希望對你有幫助。 行駛舒適性與駕馭操控樂趣兼備

由于此次推出的2011款邁騰[綜述 圖片 論壇],只是在外觀及內飾方面做了部分改變,而整個動力及傳動系統與老款車型相比並無任何不同之處,因而我們沒有對其整體性能再做數據測試,但其整體表現應和老款車型保持一致。2.0TSI車型0-100公裏/小時加速時間爲7.37秒,加速距離112.34米;180m繞樁用時11.1秒;100-0公裏/小時制動距離42.42米。

在正常行駛狀態下使用D擋時,邁騰的這台6速DSG雙離合變速箱會隨著車速的變化,將擋位隨之逐級提升,以便將發動機轉速保持在較低的範圍內,從而將燃油經濟性達到最佳程度。筆者認爲,即便不使用手動或運動模式(S擋),這台2.0TSI引擎所提供的動力輸出,也完全能夠讓邁騰行駛在城市道路上時表現得遊刃有余。如果想要超越前方車輛,只需深踩油門便可以“竄”過去,當然這得益于其引擎扭矩峰值輸出所需的較低且寬泛的引擎轉速區間。

如果您想偶爾在高速公路上或是路況允許的條件下,體會運動模式(S擋)或手動擋所帶來的快感,那麽就選擇好正確的地方,盡情的享受吧!2.0TSI發動機在渦輪增壓器的幫助下,在1800rpm到5000rpm的轉速區間內均能提供280N・m最大扭矩,同時在5000rpm時可爆發147Kw峰值功率。如果您是第一次駕駛它的話,那順暢、迅猛的提速感覺起初也許還會讓您感到一點點緊張,不自覺的將雙手握緊方向盤。但此時邁騰的這台2.0TSI發動機卻依然表現得沉穩、自如,即便將轉速逼近5000rpm紅區,也並未有聲嘶力竭的吼聲。而這時候從渦輪泄壓閥裏傳出的“嘶嘶”聲,會強烈的刺激著你的腎上腺素。

除了出色的速度表現之外,邁騰的轉向系統給與駕控者的各種信息回饋也很到位。與衆多日系車相比,邁騰的方向顯得有些稍沉,然而這樣設計的好處在于當車輛保持長時間高速行駛時,沉穩的方向盤會給與駕駛者很大信心,完全不會擔心一個細微的抖動便會影響整個車輛行駛方向。另外,該轉向系統的指向性也相當精准,並且左右曠量甚小的設計方式能夠讓操控者時刻明確車輛行駛的真實方向。

看過動力及傳向表現後,我們再來說說它的乘坐感受。在整個測試過程中,我們分別在平穩駕駛和激烈操控兩種行駛方式下對2011款邁騰的乘坐感受進行了體驗。當以緩和的駕駛狀態行駛在路上時,它能夠爲車內乘客提供較好的舒適性感受,對溝坎或減速帶所帶來的顛簸過濾的也比較到位;而當我們暢快淋漓的駕馭它飛馳時,硬朗的懸架又能爲駕乘者提供良好的性能表現,足夠的支撐力可讓其在高速並線或過彎時使側傾程度降至最

總結

縱覽2011款邁騰的整體表現,可以看到其在外觀及內飾方面的變化並不大,但對比較注重“體態”和“五官”的國內消費者來說,這些細節方面的改變很可能會對其市場表現産生一定推動作用。而其在動力及傳動系統方面與老款車型相比卻沒有讓衆多關注他的消費者感到興奮,但2.0TSI引擎與6速DSG雙離合變速箱這套完美的動力傳動組合,將會在很長一段時間內使這款車成爲衆多同級車型中的焦點人物。很不錯的車 動力強勁 配置豐富 跟你說說變速箱的區別吧

7速DSG是幹式的變速箱,結構簡單,傳動效率更高,但是7速DSG變速箱只能適用于最大扭矩小于250牛米的發動機。

6速DSG是濕式變速箱,濕式是指雙離合器安裝于一個充滿液壓油的封閉油腔裏,濕式結構具有更好的調節能力和優異的熱容性,所以能夠傳遞比較大的扭矩,最大可匹配扭矩是350牛米

大衆的1.4T發動機的最大扭矩只有220牛米,1.8T最大扭矩有250牛米,所以7速DSG變速箱足可以匹配

所以說這兩款變速箱不是檔位越多越先進 只是適用條件不一樣性能:加速感覺上邁騰強很多,見車就超的感覺超爽。操控都很好。

油耗:絕對邁騰省,慢慢開邁騰的渦輪工作壓力小,油耗特低,開快了以後也比銳志省油。而且還少2個氣缸結構簡單,維修方便。

內飾做工:都不差,但是都不夠好。都不如本田雅閣和凱美瑞。不過凱美瑞是騙錢的車,雅閣性能太差。

行車素質:理論上V6的銳志行車素質應該更高。但是TSI發動機和DSG變速器還有激光焊接車身異常強大。綜合來說兩車平分。

而且,銳志快換代了,不推薦購買。邁騰是目前30萬以內能買到最好的車了。可以這麽說。

新邁騰這款車 從性能到外形比老邁騰改進了不少 6速跟7速如果齒輪設計的好 是沒有區別的 6速6檔用大齒輪 7速的6檔7檔都用小齒輪 那速度就是一樣的 我覺得幾速無所謂 主要是性能 操作和外觀 老車裏面桑塔納還是四速的呢 10多年了還有開這個的呢 呵呵!我覺得新邁騰值得擁有 。感覺好的話 別忘了采納啊

這種中級車詳細評測當然早去網上看,個人認爲大衆那兩款都很贊!