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雪弗萊愛唯歐(雪佛蘭愛唯歐1.6自動2013年)

筆者個人認爲雪弗萊愛唯歐,在買車這件事上咱們就大可不必去攀比誰誰誰。就像你本來就只有七八萬落地的預算,但老覺著朋友的車都十多萬,我繃面子也得上一台;最後呢?還不是自己背負了更大的經濟壓力。

況且,如今你花七八萬買的車,它們在家用品質上我想不一定會比十萬塊的車差吧。就比如今天筆者要和大家聊到的這叁款車,你有七八萬的預算就完全能將其開走;以及在品質層面的表現,那也絕對是沒毛病。

第一款:吉利帝豪

指導價:6.28-9.88萬元

帝豪作爲見證吉利帝國成長的經典車型,必然都稱得上是這一價位中的良心之作了。多年來,帝豪都本著高品質、低價格,甚至在其性價比本就足夠高的情況下,該車在終端市場也還有一定的優惠力度。

要說吉利帝豪除了性價比高以外,還有什麽閃光的産品點?可能在外觀、內飾、內飾等方面都談不上,畢竟這款車的價格擺在那裏。但若提及家用高品質,那麽帝豪可就有著一定發言權了。

該車搭載的1.5L自吸發動機在動力上的確很肉,馬力也就109Ps,但這款發動機卻是勝在可靠、耐造還省油,包括帝豪的整車品質,也都很皮實;開上二叁十萬公裏的用車體驗,也不會輸給同級日系車。2650mm的軸距所帶來的空間表現,對于咱們日常家用來說絕對夠用,滿載時也不會很擁擠。

且從銷量上來說,帝豪月均2萬台的高銷量,也足以看出其在市場中的受歡迎程度。所以,大家說帝豪是中國版捷達,那也並非是捕風捉影的。

第二款:捷達VA3

指導價:6.58-9.28萬元

前面咱們說到了中國版捷達,那麽接下來筆者就來跟大家唠唠真正的捷達。捷達VA3作爲一汽大衆子品牌捷達的首款車型,在19年問世之初也是受到了極大的關注。因爲捷達這一代表車型,著實是給太多國人留下了深刻印象,而如今獨立爲一汽大衆的子品牌,勢必也會給大家勾起一波回憶殺。

不過有一說一,盡管如今的捷達品牌在銷量上並不算如意,但這台捷達VA3的品質,還是很值得消費者認可的。

雖說沒了大衆標的庇護,但其實捷達VA3從內到外都是那台咱們熟悉的大衆合資車。叁大件上,捷達VA3都與大衆保持了同步,EA211系列的1.5L自吸發動機,來自愛信提供的6AT變速箱以及産自于大衆的MQB平台。家用空間上也無需擔心,因爲捷達VA3依舊是那個懂國人的大衆。至于大家看重的高品質、可靠性,我想曾經的老捷達就已經算得上是最好的論證吧。

第叁款:寶駿510

指導價:5.38-8.08萬元

在七八萬落地的預算中想買一台高品質的家用SUV,同樣也不是什麽難事兒;例如這台寶駿510,便是值得你一看的家用車。

寶駿510這款車在17年上市後不久,就迎來了屬于它的時代,那時候的寶駿510在月銷量的巅峰上還曾達到了近6萬台,且僅在短短叁年時間內,該車就完成了破百萬的累計銷量。那寶駿510又憑的是什麽,才做到了如此高的銷量成績呢?

在筆者看來,高性價比、出色的家用表現,都是寶駿510的制勝法寶。價格上來說,搭載了CVT變速箱的寶駿510裸車價都還不到6萬,你在同級中基本也找不到幾台。家用層面,寶駿510的空間表現在小型SUV陣營中已然是可圈可點,1.5L自吸發動機在日常通勤中,油耗大概也能控制在7L上下。以及在後期保養、維護成本上,寶駿510也都足夠親民;可靠性、耐用性方面,我想透過百萬級用戶的使用,大概也就印證了該車的高品質。

好了,以上便是筆者爲大家盤點的叁款,手握七八萬預算時值得一看的家用車。這叁款車在市場、銷量、口碑等方面,都算是通過了市場長久以來的考驗,那麽在有著同等預算時,你會對這叁款車有興趣嗎?

這個,一般情況下沒有魚和熊掌兼得的。這幾年,一般車都是不錯的,七八萬的車有寶駿310,北汽紳寶x25/x35,長安,奇瑞,吉利,等等國産車都是不錯的。個人開沒什麽問題。合資車也有,廣本和豐田的威志都是可以的。這兩款車比較省油,個人開也完全沒問題。