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哈弗h5改裝(哈弗h5歐風版越野性能怎麽樣

朋友您好,國産的越野車當中,也就長城和陸風采用非承載式車身(真正的越野車底盤)越野性能在國産車中,算是數一數二的;長城的哈弗H5符很搶眼的潮流外表下,它還是那副剛剛硬的非承載式車身與梯形大梁底盤哈弗h5改裝。帶大梁的底盤在越野方面天生本事就大,這也可以解釋爲什麽那麽多越野愛好者願意拿哈弗去改裝。H5在四驅方面已經相當成熟,電控的操作過程很簡單,兩驅與高速四驅在行駛中就能切換,而要換入低速四驅則需要停車並踩住離合器至少5秒鍾,之後儀表台上的4WD燈就會點亮。溫榆河邊那些隨隨便便就能困住一輛價值百萬的豪華SUV的小土包,對于H5來說就像走平地一樣。不過這麽強悍的底盤也許會成爲公路行駛舒適性的殺手。H5的後懸挂從H3的非獨立變成了獨立結構,可並沒有明顯改善舒適性。我特意嘗試了坐在後排通過減速坎,不會像以前那樣被顛得跳起來,但沖擊仍會生硬地傳遞到身上,幸虧厚實的輪胎和舒服的坐椅能夠削減一般道路上的大多數震動。 參考