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寶馬gina(寶馬gina概念車)

能變形的汽車可不止“變形金剛”而已寶馬gina。最新一部能變形汽車是來自雷諾的Morphoz。而在曆史上,各大車廠設計出的變形汽車還真是有很多。

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雷諾的想法是,當你開著一部平日裏在城市使用的純電動汽車准備進行一次長途旅行時,只要按下一個按鈕,並在心中默念“汽車人!變形!”。然後這部叫做Morphoz、形如SUV的未來派概念電動車就可以真的變形並延長續航裏程了。

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作爲一部展望未來汽車生活的概念車,雷諾不可避免的會爲Morphoz加入自動駕駛、互聯生態、環保回收等各種概念。但在這部概念車上,最吸引人的還是它的“可變形系統”。雷諾的設計是這樣的――

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Morphoz具有兩種形態。一種是大部分情況下的“城市形態”,車長4.4米、軸距2.73米。車上裝有一組容量爲40kWh的電池,可提供約400公裏續航裏程,這是Morphoz的標准形態及標准配置,以滿足日常在城市和近郊使用;

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另外由于法國人的假期實在很多,所以當你像趁著假期來一次長途旅行時也不用擔心。你可以把車開到雷諾爲Morphoz提供的充電站,然後像文章開頭所說的那樣操作一遍。這樣,Morphoz就會進入“旅行形態”,車輛會從A柱部分自動加長,軸距擴展到2.93m。同時車輛的尾部也會自動加長20cm,車長由此變成4.8m。如此一來,車底就有空間額外裝下一組的50kWh的電池,總續航裏程也將擴展到約700公裏;車尾也有更多空間來容納旅行用的行李。

而當旅行結束後,你可以再到雷諾的充電站,把外加的電池卸下,並讓Morphoz返回更緊湊、更適合城市穿行的“城市形態”。卸下的電池會在充電站中充電,並提供給其他人使用。這意味著你在買車時無需額外多花費一組50kWh的電池錢,只需旅行之前臨時租用就可以了。怎麽樣,聽起來很實惠吧?

更實際的意義在于,雷諾希望通過Morphoz概念車展示雷諾-日産最新的CMF EV生産平台。Morphoz的制造想法正是建立在這個用以生産量産電動車的平台上的。Morphoz通過自身特點,展現了雷諾-日産CMF EV平台的諸多亮點:可生産不同軸距的産品、更高效的空間利用率、能爲用戶提供嶄新的互聯生態體驗,以及新形式的購車方式(比如在換電技術支持下的租賃電池而非一次性購買電池)。

當然,今天的內容還不止于此。既然已經說到了“會變形的汽車”,下面就位各位呈上這些年來出現過的“變形車”:

寶馬2008年――“GINA”

它的全名是“寶馬GINALight Visionary Model Concept”。車身蒙皮不再是金屬,而是高分子碳纖維布料。這讓“GINA”看上去像是有了一層皮膚,也讓車輛充滿了“靈魂”。寶馬在這層高科技皮膚下爲“GINA”安裝了課程其車身輪廓的骨架,由此讓發動機艙能如嘴巴一樣開閉,車燈如眼睛一樣睜開,座椅形狀、尾翼等部部位也都像有智慧的生物肢體一樣可以改變形狀。

標致2009年――“RD”

RD是標致第五屆汽車設計國際邀請賽的冠軍作品。它的概念是一台供單人駕駛的叁輪純電動交通工具。車身中部的結構有點類似于剪刀,通過可伸縮的機械連杆就可調整前後輪之間的距離。在城市駕駛時縮短軸距,便于穿行;一旦上了高速哦公路或者駕駛員向找點樂子,機械伸縮杆就會打開,延長軸距並降低車身,以提供更好的高速行駛穩定性。

寶馬2016年――“Next 100”

這是寶馬在品牌百年誕辰之際推出的“Vision Next 100 concept”。它在車身設計的輪廓上有些像寶馬的i8。車身的側面采用了內藏光源的格菱紋式設計。其中的奧秘之處在于當藏在輪拱內部的前輪進行轉向時,車頭兩側的格菱紋部分會隨之自動伸縮,總能將車輪包裹在車身內部。這一設計不僅創造了如夢似幻的視覺效果,更是有助于降低車身的空氣阻力。“Next 100”的車身風阻系數僅是0.18Cd。

奔馳2020年――“Avtr”

在被電影《阿凡達》洗腦後,奔馳的設計團隊帶來了“Avtr”。“Avtr”展示了在未來世界,人、車和自然之間的交互。在“Avtr”的“背部”裝有33個類似于皮瓣的可以多向移動的元件。整個車輛的背部看上去就像爬行動物布滿鱗片的背部一樣。這些“鱗片”實際上是可以自動調節方向的太陽能電池板,它們不僅可以調整姿態正對太陽來爲石墨烯電池充電,還能通過自然微妙的動作變化,讓車輛變得充滿“情緒”。

本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。