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道奇酷博改裝(道奇酷博改裝案例)

首先道奇酷博改裝,山道賽不可能讓車子達到極速!第二,NFS9和NFS10的改裝系統並不像12 13 那麽完美!你所要做的就是將所有需要改裝的不見改到最好,也就是專業級部件!

車身高度:越高較難控制,但在凹凸不平的道路上會更穩定。越低車容易打滑。所以建議不要調得太低,特別是在山道上。 引擎:大馬力,車耐撞加速快,但難控制。大扭力,過彎速度快,但在直道上極速和加速都慢。 變速箱:跟調教引擎一樣,只是對操控的影響不那麽大。 懸吊:不要調,偏哪一邊都難以控制。 氮氧增壓器:用來保持速度和在緊急情況下用。建議偏速率那邊,偏時間長等于沒使用。 輪胎:看習慣,減小抓地力過彎快、轉彎半徑小但起步慢,還有撞一下就左搖右擺。加大抓地力就相反。 刹車:偏哪邊,哪邊就先刹車。建議偏前輪,轉向快點。 渦輪增壓器:向左就加加速,向右就加極速。建議加極速,這樣馬力減少容易操控。

叁菱歐藍德與道奇酷威大比拼,今天咱們一起來看看誰更優秀

道奇酷博改裝(道奇酷博改裝案例)

道奇酷博改裝(道奇酷博改裝案例)

犀利的前臉

道奇酷博改裝(道奇酷博改裝案例)

道奇酷博改裝(道奇酷博改裝案例)

說到叁菱歐藍德大部分車友應該都熟悉,而道奇酷威這個品牌可能就有點陌生了,道奇是克萊斯勒集團旗下的叁大汽車品牌之一,已有90多年的曆史。它是美國的第五大汽車品牌,在美國市場擁有6%的市場份額,是全球汽車行業的第八大品牌。在全球,它的産品組合包括了一系列的轎車、卡車、輕型商用車和運動型多用途車(SUV),主要車型有道奇Caliber、道奇Viper、道奇Magnum、道奇Ram、道奇Caravan和道奇Charger等等。道奇跟叁菱有很多相似之處都有著上百年的造車曆史,而且他們都生産過軍工産品,不過道奇的軍工産品已成爲曆史,叁菱卻還在繼續。對于這兩個都有軍工生産曆史的汽車品牌,今天咱們一起來看看誰更優秀。

道奇酷博改裝(道奇酷博改裝案例)

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粗犷的前臉

道奇酷博改裝(道奇酷博改裝案例)

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叁菱歐藍德和道奇酷威看上去都非常的硬派,不過各有各的特點。歐藍德外觀沉穩大氣,車身線條流暢修長,特別是它兩側的腰線筆直剛性,點綴著歐藍德青春的外觀,屬于那種好好先生的形象。道奇酷威外觀粗犷肌肉感強,引擎蓋和輪拱處的凸起十分野性,屬于那種壯漢形象。雖然歐藍德尺寸方面要比道奇酷威小上一圈定位爲緊湊級別,如果不看軸距只講車身外觀尺寸的話,歐藍德嚴格意義上應該屬于中型suv級別,因爲比起其他同緊湊級別車型它的外形尺寸還是要大上一圈的。

道奇酷博改裝(道奇酷博改裝案例)

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車身修長大氣

道奇酷博改裝(道奇酷博改裝案例)

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壯漢坯子

尾部簡潔穩重

尾部渾厚狂野

運動感十足

大氣有點mpv的感覺

歐藍德氣場一點也不弱

叁菱的標志是岩崎家族的家族標志「叁段菱」和土佐藩主山內家族的家族標志“叁柏菱”的結合,後來逐漸演變成今天的叁菱標志。日本叁菱汽車以叁枚菱形鑽石爲標志,正爲突顯其蘊含在雅致的單純性中的深邃燦爛光華-菱鑽式的造車藝術。過去七十五年的作品,如Diamante、GTO、 Galant、Mirage,RVR,Pajero等車款,奠定了叁菱在車壇上的菱鑽形象。現在,這個標志是叁菱組織中各公司全體職工的象征。就專業眼光來看,叁菱汽車只是叁菱企業的一個部門,卻是日本汽車業界,擁有最強研發實力的一家車廠。

“道奇”文字商標采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”,圖形商標是在一個五邊形中有一羊頭形象,在汽車上使用小公羊、大公羊兩個商標。該商標象征“道奇”車強壯剽悍,善于決鬥,表示道奇的産品樸實無華、美觀大方。

紅色很s氣

今天我們的主角都是2.4自然吸氣發動機,作爲日系品牌叁菱歐藍德最具代表性的就是它的燃油經濟性了,1.5噸的車身搭載2.4自吸發動機還是非常強悍的,提速快動力強勁百公裏油耗大約在9個左右,燃油經濟性相當不錯,畢竟2.4發動機已經屬于大排量了。酷威同樣作爲2.4自吸排量雖然在發動機參數上要優于歐藍德一些,但是要帶動1.8噸的車身明顯感覺有些吃力,在汽車之家口碑中普通反饋道奇酷威2.4起步無力,在30-60公裏時速提速特別慢,而且油耗偏高,百公裏綜合油耗在10-12個左右。燃油經濟性方面歐藍德更優秀。

紅黑二將

側面比例有點不協調

尾部寬大

刀鋒式運動輪毂

作爲一台硬派suv酷威還是很讓人眼前一亮的,因爲國內沒有合資生産,主要依靠進口銷售。因爲油耗高小毛病比較多在國內賣得很一般,大街上能見度也非常低。歐藍德在國內市場拼搏那麽多年,口碑還是相當不錯的,省心省油耐用質量穩定可靠,隨處可見。

輪毂充滿野性

這個側面有點像吉普指揮官