菜單導航

mt是什麽單位(mt是什麽單位的縮寫)

①AT:AT(AT:AutomaticTransmission)代表自動擋。 它是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成mt是什麽單位,通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。裝有自動變速器的汽車,能根據路面狀況自動變速變矩。

mt是什麽單位(mt是什麽單位的縮寫)

mt是什麽單位(mt是什麽單位的縮寫)

優點:操作容易、駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞。

mt是什麽單位(mt是什麽單位的縮寫)

mt是什麽單位(mt是什麽單位的縮寫)

缺點:傳動效率不高,拖累油耗。

mt是什麽單位(mt是什麽單位的縮寫)

mt是什麽單位(mt是什麽單位的縮寫)

②MT:MT(MT:ManualTransmission)代表手動擋 ,又稱機械式變速器,即必須用手撥動變速杆(也就是我們平常所說的擋把)通過變化檔位來改變變速器內的齒輪齧合位置,從而達到變速的目的。

優點:結構簡單、性能可靠、傳動效率高、更有駕駛樂趣。

缺點:操作步驟比較麻煩,而且在擋位切換時頓挫明顯,在城市擁堵路段或塞車時,駕駛員容易疲倦。

③AMT:AMT是指機械式自動變速器,簡單的說就是自動化的MT,是在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的。完全模擬人的換擋方式自動的進行換擋,一樣的踩離合,摘擋,挂檔,松離合,AMT也使用離合器與發動機連接,只不過是自動的,當踩刹車的時候,電腦會控制變速箱斷開離合器。

優點:結構簡單,傳動的效率高、成本低。

缺點:AMT變速箱在坡起、低速行駛時,離合器很難達到完美的“半聯動”狀態,所以頓挫感略強。

AT:AT(AT:Automatic Transmission)代表自動擋。

MT:MT(MT:Manual Transmission)代表手動擋。

AMT:AMT 是指機械式自動變速器,其具體情況就是他以手動變速器爲母體,將手動變速器的離合器分離及換擋撥叉等靠人力操縱的部件實現自動操縱。即通過電動或液壓動力實現。駕駛員操縱汽車和自動變速的一樣。這樣就實現了手動變速器的自動化。

AT箱應該是主流,MT目前則仍然是追求感腳的“汽車發燒友”們的熱愛。最早的箱,就是傳承至今的傳統手動變箱MT。它不同的來速和速中的不同傳輸需求。通俗點說,就是當負責傳動的較的時候,齒輪的轉速就會比較慢,車速就慢;反之,負責轉動的的時候,車速就快,車速也快。不過,MT的缺點也顯而易見:需要自己手動換擋,還要左右腳開工,在城市擁堵路段行駛時會讓人忙的不亦樂乎,油門和離合配合不好還會經常熄火。另外,爲了實現更高准、高效的體驗,就不能不把齒輪做的更複雜,以適配不同的車速和路況。