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寶駿560怎麽樣(寶駿560怎麽樣口碑優缺點)

用的是1.8的發動機,5檔手動變速箱,看了幾條新聞,反響不錯,從外觀上說相較之前的寶駿同門車型,既有傳承又有進步。傳承指的是家族性的前臉,那標志性的V型進氣格柵得到了保留寶駿560怎麽樣;進步說的是車身的整體钣金工藝,比如腰線和前機蓋,相較之前的寶駿車型要複雜很多,讓整車的外觀就自主SUV車型而言顯得十分年輕態,伶俐而硬派。至于整車質量和實用性之類的,我認爲可以放心,寶駿的車子是采用的通用質量體系,做工在自主車型裏面算得上上乘,這也就是爲什麽730去年7月份上市後現在每月穩定在叁萬銷量的原因吧。

1、目前可以肯定的是這款發動機不是通用提供的,是五菱自主研發的,是五菱柳機生産的,型號爲LJ479QNE2(在五菱柳機官網可以查到)。這款發動機跟通用沒有半點關系,不用通用的發動機,通用估計也不會提供自己的6AT,所以才有傳言稱寶駿560會用AMT做自動變速箱。其實通用1.8的發動機技術成熟又可靠,只是有點費油,五菱怎麽突然不用了呢?是不是五菱爲了節省專利轉讓費用從而獲取更大利益呢?2、這款發動機的原型機是豐田的1ZZ-FE,五菱柳機仿造時把發動機功率和扭矩都有所調高。有人說是五菱和日本汽車公司合作研發,這種可能性比較小,日本鬼子把技術看得比生命還重要,你看豐田對混合動力設的技術陷阱幾乎讓別的汽車公司尤其是日本以外的公司幾乎不能生産混動車型。又有人說是五菱和日本專家合作研發,這種的話有可能是五菱從豐田挖個工程師過來,但沒有豐田公司的技術支持,五菱也只能是照葫蘆畫瓢,就像夏利,沒有豐田的技術支持産品多少年都沒換代,都快要被市場淘汰了。寶駿的這款1.8發動機是新出來的,而寶駿730的1.8的消費者就被五菱當做了小白鼠,而且寶駿730論壇裏已經有車主有這款1.8發動機有異響的個例,而修理時4s店修理人員找不到問題所在,看來五菱雖然仿造了別人的發動機,但是還是沒有掌握到別人的技術啊!寶駿730論壇裏還有人說寶駿在培訓銷售人員時特意讓銷售人員對這款1.8發動機描述一筆帶過,說是和通用合作研發就是了。

寶駿560和榮威360咋選

個人覺得榮威360要好一點 1:變速箱 2:榮威360的用戶評分比寶駿560要好 3:頂配比它貴 4:個人比較喜歡SUV車身

寶駿560

報價:7.18-9.29萬 指導價:7.68-8.98萬

排量:1.8L 變速箱:手動

車身結構:SUV 油耗:7.4-7.5L

榮威360

報價:6.99-12.99萬 指導價:7.59-12.99萬

排量:1.4T 1.5L 變速箱:手動 自動

車身結構:叁廂 油耗:6.5-6.9L

寶駿560汽車怎麽樣?知道的朋友請回答一下好嗎?

 寶駿560使用的1.8L發動機和之前寶駿730一樣,最大功率137馬力/5600rpm;最大扭矩186牛・米/3600-4600rpm,傳動系統匹配來自日本愛信的5擋手動變速箱。缺少自動擋車型可能會將一部分消費者拒之門外。加速測試         寶駿560在起步時對于轉速的要求比較高,過高或過低都不行,反複嘗試後2500rpm是個合適的時機。1.8L發動機在最初的3秒內能爆發將近0.5g的加速度,隨後慢慢減弱,但也基本維持在0.4g左右。變速箱縱向行程長給加速測試帶來了一點麻煩,影響了換擋時間。最終成績12.17秒,和同級別競品車型相當。刹車測試    寶駿560的制動力很穩定,就是力度不夠強,全程基本都不到-1g,ABS介入比較柔和,沒有什麽彈腳的感覺。另外寶駿560在熱衰減控制方面做得不錯,連續十次刹車測試的成績都很穩定。  駕駛感受   對于這個價位的車型來說有個老生常談的問題就是方向盤不能前後調節,寶駿560同樣有這個問題。我身高174cm,調整好座椅後方向盤離得有點遠,要是把座椅往前挪,腿又得縮著,總是找不到一個非常合適的姿勢。  算了,不糾結這個問題了。挂擋起步,寶駿560表現出非常友善的一面,離合踏板行程不長,結合點在中間偏下一點的地方,非常好找,把腳擡到那個位置就有明顯的感覺。並且電腦也會自動對油門進行補償,光擡離合就能做到順利起步,沒有因動力不足而抖動的現象。  油門踏板的感覺很輕盈,像日系車,輕輕一點就有但又不會竄,配合上好用的離合器,起步階段很輕松,幾乎不需要適應。這台發動機的調校偏向低轉速輸出,事實也確實如此。2000rpm以內低扭充沛,感覺挺有勁兒的,2擋出地庫爬坡也沒有問題。  到了中高轉速發動機的表現有點平淡,降擋超車時發動機的轉速上去了,可動力並沒有如期而至,得給它一點時間把速度往上悠。這樣的調校更偏向于日常市區行駛,起步、跟車很輕松,跑高速超車的時候費點勁。

如何判斷寶駿560左右車身位置?

1、左輪位置的判斷我們需要知道左輪會從什麽地方壓過,用以避免輪胎壓到實線,或者規避路上的坑洞石塊等。當我們的視線通過左雨刮器突起的結點和地面上的物體重合時,我們的左輪在行進時就會在該物體處壓過。比如在下圖中我們通過雨刮器結點和地面中心線重合,那麽輪胎就會從中心線上壓過.

左輪壓住了中線

2、離中線60公分行駛當我們正常行駛時,離中心線60公分是比較安全的。當我們的視線通過棉板和A柱的交角和中線重合時,車身正好離中線是60公分。

車身離中線60公分

3、判斷右輪的位置當我們視線通過右雨刮器和目標相交時,輪胎會從該目標上壓過

右輪已經壓線4、右側離路邊60公分行駛當右噴水器和路面邊目標重疊時,車身離路邊還有60厘米。

離路邊還有60厘米5、右方靠邊停車當右雨刮器結點和路邊重合時,方向稍向左拉,就可以達到離路邊10厘米靠邊停車的效果

離路邊10厘米