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哈弗m2(哈弗m2報價及圖片)

哈弗M2在外形內飾方面都有變動,車身設計更加動感時尚,內飾主要的變化當屬那大紅色仿皮座椅以及“紅到門上”設計,不過做工仍需加強;動力表現一般,依舊搭載GW4G15發動機,空間儲物能力較好,安全性還可以,操控性較差,售後質量需加強哈弗m2。優點:新款外形更加動感時尚,儲物空間較爲實用,油耗及保養費用較爲經濟。缺點:操控性稍差,起步慢、減震硬、制動效果不好等問題多,減配事件讓網友抱怨較多。

空間夠大,底盤通過性不錯,發動機技術比較先進,全鋁VVT連續可變正時,采用進氣反排,塑料進氣支管

長城哈弗m2儀表盤上的發動機故障燈亮是什麽原因

推薦哈佛H5!屬于國內較高端的SUV,聽說還銷往了歐洲!長城哈弗向來都有柴油和汽油兩種發動機可供選擇。本來在乘用車使用柴油發動機是不多見的事情,但由于哈弗的柴油版本大獲成功,使得哈弗柴油版本的名聲蓋過了汽油版,這是十分有趣的現象。

汽油版與柴油版的差別,汽油發動機的長處在于安靜性和加速暢快感受,而柴油發動機長處在于低轉能提供強大的扭力。無論怠速狀態,還是行車時候,汽油版哈弗都比柴油版安靜很多。尤其在長城多年的匹配經驗積累之下,哈弗H5在行車時發動機的安靜程度,比同樣搭載4G9的轎車都要安靜,確實顯示了匹配的進步。做急加速的話,尤其在80-100km/h再加速時候,體現了汽油版加速更暢順的長處。而在考驗低轉動力的30%大斜坡上,哈弗H5汽油版雖然也能比較輕松地“登頂”,但相信柴油版在征服這條斜坡的時候會更從容。

跟對手比,哈弗H5的汽油版動力只是夠用,加速性能跟威麟X5這樣的對手比起來還是有差距。但長城也確實將4G69匹配出心得來了,運轉比較安靜,動力銜接平順,比很多大大咧咧的同級別SUV都要好

追問:

那陸風X8怎麽樣?汽油版的!

H5汽油版?

有些是傳感器故障 或者是燃燒效果很差 加了劣質燃油 和發動機積碳太多 受到影響 都可能引起報警亮燈

haval 這個是什麽車標?

長城汽車旗下SUV品牌

哈弗是長城汽車定位爲CUV車型(City Ultility Vehicle),其中文意思是指城市多功能車, 05年哈弗英文名爲“HOVER”,代表“自由翺翔”。由于06年開始批量出口歐盟,在國際市場有了一定影響,原來的英文名字已被很多國家注冊。只好重新尋找了一個在英文裏沒有實際意義、全球發音更一致的單詞:“HAVAL”。我們想賦予它have all(無所不能)的含義,這就是LOGO “HAVAL”的起源。

哈弗是長城汽車舉足輕重的SUV系列,長

長城汽車旗下哈弗品牌LOGO

長城汽車旗下哈弗品牌LOGO

年保持國産SUV市場銷量冠軍的好成績,深受廣大平民越野愛好者的青睐。哈弗系列的車型主要有IF、M1、M2、M4、H3、H5、H6、H7、H8、純電動SUV哈弗E以及多款實用型皮卡,在國內外都有著不錯的銷售業績。2013年3月29日,在北京舉辦的長城汽車股份有限公司年會上,公司正式對外宣布:作爲長城SUV的標志性品牌,哈弗即日起與長城實行品牌分網,形成獨立品牌,獨立設計研發,實現經銷服務體系獨立化。

請問長城哈佛m2發動機啓動異響。著車以後就不想了?

你好,啓動時異響你這個要檢查啓動馬達

一、異響與發動機轉速的關系發動機的大多數常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有:活塞與氣缸壁間隙過大;活塞銷裝配過緊或連杆軸承裝配過緊;挺杆與其導孔間隙過大;配氣凸輪輪廓磨損;有時,起動抓松動而使皮帶輪發響(在轉速改變時明顯)。2、維持在某轉速時聲響紊亂,急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有:凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母松動;曲軸折斷;活塞銷襯套松曠;凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。3、異響在發動機急加速時出現,維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有:連杆軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動;曲軸軸承松曠或軸瓦燒容;活塞銷折斷;曲軸折斷。二、異響與負荷的關系發動機上不少異響與其負荷有明顯的關系,診斷時可采取逐缸解除負荷的方法進行試驗,通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷,以鑒別異響與負荷的關系。1、某缸斷火,異響頓無或減輕。發響的原因有:活塞敲缸;連杆軸承松曠;活塞環漏氣;活塞銷折斷。2、某缸斷火,則聲響加重,或原來無響,此時反而出現聲響。發響的原因有:活塞銷銅套松曠;活塞裙部錐度過大;活塞銷竄出;連杆軸承蓋固定螺栓松動過甚或連杆軸瓦合金燒熔脫淨;飛輪固定螺栓松動過甚。3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有:曲軸軸承松曠。叁、異響與溫度的關系1、低溫發響,溫度升高後聲響減輕,甚至消失。發響的原因有:活塞與缸壁間隙過大;活塞因主軸承油槽深度和寬度失准;機油壓力低而潤滑不良。2、溫度升高後有聲響,溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有:過熱引起的早燃;活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反;活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小;活塞變形;活塞環各間隙過小。四、異響與發動機工作循環的關系發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系,尤其是曲柄連杆機構和配氣機構的異響都與工作循環有關。就四行程發動機而言,凡由曲柄連杆機構引起的聲響均爲發動機作功一次發響兩次;凡由配氣機構引起的聲響均爲發動機作功一次發響一次。1、由曲柄連杆機構引起的異響其原因有:活塞敲擊缸壁;活塞銷發出的敲擊聲;活塞頂缸蓋;連杆軸承松曠過甚;活塞環漏氣。2、由配氣機構引起的異響其原因有:氣門間隙過大;挺杆與其導孔間隙過大;凸輪輪廓靡損;氣門杆與其導管間隙過大;氣門彈簧折斷;凸輪軸正時齒輪徑向破裂;氣門座圈松脫;氣門卡滯不能關閉。3、若異響與工作循環無關,則應注意其發響區域。通常,由與工作循環無關的間隙引起的發響多爲發動機附件有故障;若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲,則可考慮是某些旋轉件有故障。五、異響與發動機部位的關系發動機發生異響時,必然會産生一定程度的振動,根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。