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華泰聖達菲改裝配件-華泰聖達菲配件大全

應該說09款聖達菲經典還是比較靠譜的,雖然是華泰出品,但依舊保持著韓國現代的原汁原味,這比華泰後來出的聖達菲要靠譜的多華泰聖達菲改裝配件。而且9年前的聖達菲在二手車市場價格很低。油耗不高。

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有個四川朋友最近有輛車要賣,他要賣的車是一台華泰聖達菲經典,這台車是2009年上牌的手動擋版本,還說我要的話1.2萬元就可以賣給我。我在網上啊查了一下這台車的市場價,在2.16萬元到2.53萬元,看來朋友給我的價格確實是遠低于市場價。

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對于這台車來說,我最擔心的就是它的可靠性,畢竟這台車的車齡也不算短,且華泰汽車在國內的口碑也不是很好,但是朋友說當年的這台聖達菲最開始是華泰和現代生産的合資車,但是後來現代的撤資讓這台車完全淪爲一台自主品牌,可這台車之後的設計卻一直都沒有做過改變,從而也就使得這台車擁有著比較高的可靠性,可以說能夠爲你帶來較爲省心的用車體驗。

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這台聖達菲經典目前已經處于停産的狀態,讓人比較擔心的就是這台車後期的配件問題,畢竟在出現故障之後找不到更換的配件確實是一件比較麻煩的事情,而朋友說這台車在國內的市場中保有量很大,即使是出現找配件的話也是很容易的,所以完全不用擔心這個問題。朋友的這一番話,讓我對這台車也比較滿意,就以1.2萬元的價格購入了這台車,接下來就讓我們對這台車進行一個更深的了解吧。

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貫穿式的線條使得前臉有著比較粗犷的風格,機蓋上隆起的線條也呈現出了很強的力量感,從而帶來了一種硬派越野的視覺感,下側熏黑的飾板拼接不僅增加了幾分野味,也帶來了更多的實用性,在非鋪裝路面行駛的時候能夠有效的防止碎石賤傷漆面。

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對稱式的中控布局帶來了中規中矩的效果,叁幅式的方向盤看起來似乎有著一些老氣的感覺,但是用料依舊以硬塑料爲主,使得這台車的內飾有著比較強的廉價感。

1.8T的渦輪增壓發動機最大輸出功率可達118千瓦,最大的扭矩可達215N·m,與之匹配的是5檔手動變速箱。

整體上來看的話,1.2萬元入手這台車還是很合適的,畢竟這樣的價格是很多車商收車都拿不到。