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車牌新政策2017|北京小客車指標出什麽新政了?

12月16日消息車牌新政策2017, 15日,北京發布系列文件,對2018年北京小客車指標政策進行調整,明年搖號指標從15萬個減至10萬個,新能源車指標占比提高到六成。同時明確,連續3個車檢周期未取得檢測合格標志的車輛將強制報廢,不受理更新指標申請。

——明年搖號指標減至10萬個

根據北京市小客車指標調控管理辦公室15日發布的通告,2018年小客車指標年度配額由之前的15萬個調整爲10萬個。其中普通指標額度4萬個,新能源指標額度6萬個。

2010年12月23日,北京交通治堵政策之一的《北京市小客車數量調控暫行規定》宣布實施,小客車配置指標以搖號方式無償分配。2011年,北京機動車放牌量爲24萬,平均每月2萬個。

《北京市小客車數量調控暫行規定》實施細則(2013年修訂)出台後,2014年開始,減少指標配額並增加了新能源小客車指標,每月搖號也改爲兩個月搖號一次。2014年-2017年,普通指標和新能源指標加總的配額均爲15萬個。

——新增指標向個人傾斜,新能源車占六成

記者注意到,2018年普通指標額度分配給個人的比例爲95%,共計38000個;新能源指標分配給個人達90%,共計54000個。

2014年時,北京市小客車指標額度中普通指標13萬個、新能源指標2萬個。當年,普通指標中分配給個人占比爲88% ;新能源指標分給個人的爲50%。

此外,2018年,新能源車指標額度6萬個,占比提升到60%。梳理顯示,2014年-2017年,新能源指標額度分別是2萬個、3萬個、6萬個、6萬個,普通指標額度分別是13萬、12萬、9萬、9萬。2014-2016年新能源指標占比不斷提升,2016-2017年占比均達40%。

資料圖:2011年,北京首次公開搖號配置管理購車數量。

——方便市民從容購車,指標有效期延長至1年

15日,北京市小客車指標調控管理辦公室還公布了修改後的《北京市小客車數量調控暫行規定》,並自2018年1月15日起施行。

新的規定明確,“指標有效期爲12個月,不得轉讓。指標有效期內,不得重複辦理搖號登記。” 方便市民從容購車。2010年版的《北京市小客車數量調控暫行規定》規定的指標有效期爲6個月。

北京市小客車指標調控管理辦公室表示,2017年8月、10月、12月通過搖號、輪候方式獲得的小客車配置指標,有效期在原來基礎上延長6個月;2017年7月15日至2018年1月14日期間,申請獲得還沒使用的更新指標,出售或報廢名下京牌小客車後還沒有申請更新指標的,有效期(或申請期限)在原來基礎上延長6個月。

——連續3次車檢未取得合格標志強制報廢,車牌號注銷

此次北京小客車指標政策另一個新變化是,車輛達到強制報廢標准逾期不辦理注銷登記,且被公安機關交通管理部門公告機動車登記證書、號牌、行駛證作廢的,不再受理更新指標申請。

逾期不辦理注銷登記、被公安機關交通管理部門公告機動車牌證作廢的情形之一有:在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

對于上述情形的強制報廢,我國的《機動車強制報廢標准規定》明確,由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理,並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷。

車檢周期怎麽算?小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次;超過6年的,每年檢驗1次;超過15年的,每6個月檢驗1次。

北京市小客車指標調控管理辦公室強調,2018年1月15日以前公告機動車牌證作廢的小客車,2018年1月15日以後辦理注銷登記的,也不再受理更新指標申請。

混合動力的汽車可以上新能源牌照嗎?爲什麽?

新能源汽車牌照只發給兩類車,即:純電動和插電式混合動力。其中插電式混合動力是有外接充電接口的,而且電池包容量較大,可以在一定距離內(一般50-80公裏)采用電能驅動,滿足短途通勤需求。而且電池沒電後,可以切換到燃油模式驅動,同事也會給電池充電,這主要是爲了長途旅行使用。而用外接充電接口給電池充電後,所消耗電能的成本比燒油成本低很多,從而促使用戶多充電少燒油,促進清潔電能的使用。而另外一種不帶外接充電接口的普通混合動力車,由于不能外部充電,只能消耗燃油,所以不是新能源汽車,自然不能挂新能源汽車牌照。當然,普通混合動力汽車也有好處,其自身有小容量的電池,能夠啓動、加速情況下使用電池的電力給予額外的動力支持,減小發動機的負荷,使燃油發動機在相對高效的轉速區間工作,而且在刹車等情況下,可以將部分能量回收到電池中,待後續使用,從而能夠起到節油的作用。