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比亞迪宋max怎麽樣:比亞迪宋max6座版怎麽樣

動力還是很不錯的比亞迪宋max怎麽樣。1.5T的發動機再同級別中也是屬于中上遊的水平,而且實際體驗的時候在城市裏面也是遊刃有余的,跟6檔的雙離合變速箱有很直接的響應。在日常行駛的時候,甚至1500r就能滿足巡航的要求,這點還是很不錯的。全油門加速的時候,1750r就能達到發動機最強的扭矩區間,直線加速以及高速公路超車都會比較輕松。

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他的雙離合變速箱總體來說還是很不錯的。傳動的效率很高,很直接,在換擋的時候很平順,即使跟CVT,區別也不大了。而且在120km/h的車速下,轉速僅爲2600rpm,保證了高速行駛時的燃油經濟性。

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以上就是我對宋MAX動力以及變速箱的全部觀點了,當然,如果還有別的觀點,也可以跟我互動留言。

怎樣評價比亞迪宋MAX 6座版這款車?

六座版比亞迪宋max是目前10萬級的家用MPV唯一一台銷量在線的自主品牌,沒有競爭對手很難看到不足,只能從車輛本身找問題了。

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宋max指導價7.99-12.99萬,六座版和七座版價格一致,車身尺寸4680*1810*1680,軸距2785mm,定位小型家用MPV,實際更像是多功能旅行車,dragon face的設計語言用著這台車上還算和諧,是一家有中國文化元素的真正的中國車。

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動力傳動均爲比亞迪自主研發制造的産品,1.5T渦輪增壓發動機最大功率113kw、峰值扭力240牛米,匹配6擋濕式雙離合變速箱,破百10秒以內,也是少數有些性能的MPV。

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懸架是槽點,前麥弗遜、後扭力梁是的結構是爲了獲取最大的空間,但舒適性並不如一般的獨立懸架,只是在同類型裏的調教的水平不低。

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安全配置和輔助配置相當充足,內飾設計風格偏現代化,自動版12.8英寸的中控大屏視覺效果不錯,配合開放的dilink只能系統符合比亞迪近期産品“自進化”的定位,開放傳感器和控制單元後期會實現很多意想不到的功能。

宋max的特點是價格合理、配置不低、空間一般、性價比在線,在沒有第二台同類型性價比更高的MPV出現之前,這台車可以作爲首選。

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比亞迪宋max自動擋靠譜嗎?

比亞迪宋MAX可以說是MPV市場的一批黑馬,上市初期就在1月份取得了15000多台的銷量,與寶駿730相比差距不到1000台,這與宋MAX的高顔值、出色的調教以及合理的售價無法分開,身邊也正好有朋友因爲二胎和家庭乘員的關系把老凱美瑞賣了,換了一台宋MAX,駕駛反饋良好。如果你的意向是宋MAX,自動擋7座版的起售價是8.99萬,相比起起售價只是多了1萬元;

2、爲前奧迪設計總監艾格加盟比亞迪後的首款作品,宋MAX的高顔值外觀讓人眼前一亮,前臉采用“Dragon Face”設計理念,將中國傳統文化和時尚美感相互融合,新車造型相比BYD以往的車型在氣質和氣勢上都有了巨大的改變;比亞迪宋MAX采用“2 3 2”的7座布局,前兩排空間足夠滿足日常使用,但進入第叁排只能像7座SUV那樣,放倒第二排才能進去,第叁排座椅的空間不算寬敞,但滿足偶爾的短途使用還是沒有問題的,實用性尚可;

3、比亞迪宋MAX采用了1.5T渦輪增壓發動機,最大功率爲:113kW(154PS)/5200rpm,最大扭矩爲240N·m/1750-3500rpm,與之匹配的是6速雙離合變速箱。這套動力總成已經普遍適用在比亞迪的旗下車型中,已經相當成熟,動力的爆發已經完全滿足日常的用車需求,即便是7座滿載也能輕松應付。底盤的設定完全偏向于舒適性,無論是碎震還是較大的坑窪也能得到有效的緩沖,畢竟宋MAX的定位是7座家庭用車,輕松的駕駛,以及給予乘客舒適的乘坐才是第一要務;您也不用擔心宋MAX爲了照顧舒適性而完全犧牲操控,懸挂的設定還是充滿這韌性,既獲得非常不錯的舒適性,支撐力也是能夠給予駕駛者足夠的信心。