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東風標致5008-SUV東風標致5008怎麽樣?

  今天給大家講講車型命名的故事,最開始,很多廠上都是用那些TYPEABCD1234來命名這些車型,後來發現這些車都重名了,所以有些廠商開始爲自己的車型命名。比如保時捷發布第一代911的時候,原本計劃沿用TYPE901的內部代號,叫保時捷901,但標致就不樂意了,你要是把這輛車叫901,就別進我們法國,于是911這個經典稱謂就一直被叫到現在。
  之所以這樣是因爲標致在1929年就注冊了自家的命名規則,它的規則是這樣的,第一個數字代表車型分類,比如微型、中型、中大型甚至是貨車。中間的0代表是常規車型,以轎車爲主,而00則表示衍生車型,比如suv,旅行車之類的。對于國內咱們見到的標志,爲什麽最後一位都是數字8,那是因爲咱們國人喜歡。
  今天要給大家介紹的車是東風標致5008。加了東風兩字就證明了這款車是個國産車,事實上,它是標致進到國內的第一款七座suv。這輛5008是頂配的gt車型,區別主要在于前臉的設計上,相比普通版本,它的設計更誇張,前面兩道保險杠上的凸起像兩顆狼牙一樣直插入前大燈,夠凶狠。
  這輛車的側面跟之前的4008差異不大,但他的車尾更長,尾門更垂直,隱藏式的d柱設計也增添了一些時尚的元素。其實5008在同級別的中型suv爲則行裏尺寸不算大,不到4米7的車長跟那些緊湊級的suv差不多,但是它的軸距長達2米84,這也是讓他進入中型suv隊列的必備因素。
  如此長的軸距,想必是爲了第叁排設計的,不過他第叁排因爲後輪的位置正好在第叁排所在的位置,所以占了一些空間,但是還好,他第二排是可以移動的。一個1米7幾的大胖子,坐進去也問題不大,只不過坐姿不太舒服,時間久了也肯定會難受。內飾設計上,這幾年psa集團值得稱贊的地方,之前的4008還有這台5008,坐進去仿佛太空艙一般,這中控整體傾向于駕駛員一側,這些飛機操作鍵盤上的按鈕,裏面還有一塊雕出來的藝術線條,整體能爲駕駛員提供一種專屬感,一種唯我獨尊的感覺。
  在這雙層中控台的下層,它還采用了項目的用料,並且一直延伸到車門,特別符合法國人對時尚那種獨到的見解。大家現在駕駛的是哪輛車呢東風標致5008?。