菜單導航

奔馳c級amg-奔馳c級amg c43

  優點:外觀內飾的造型都很好看個人認爲領先寶馬奧迪競爭車型整整一代,前後雙天窗,特別是後天窗使得後排沒那麽壓抑,全車內飾大量使用仿皮裝飾提升檔次感明顯。缺點:科技配置嚴重不足 1)反光鏡竟然要手動折(30W 級別沒這個,我可以說粗話嘛) 2)沒有配置ACC自適應巡航 3)內外後視鏡都沒有防炫目 4)導航使用起來非常不便(設置目的地時候請老老實實的靠邊停車,建議直接用手機導吧) 4)手機APP連接速度緩慢(大幾率連不上)5)說好的蘋果Siri語音控制暫時還不支持 6)輪胎尺寸略小不夠威武 7)新的觸控裝置使用不便 8)換擋頓挫感明顯特別是2-3檔 9未配備無鑰匙進入 10)帶前排座椅加熱但無通風功能 11)右後側車門置物欄內有個煙灰缸底座占用了置物欄較大空間 12)U盤放歌的話支持的格式較少不支持無損音質(甚至較高解碼率的MP3格式也無法播放)外觀:S級的縮小版套娃臉,非常好看,這也是我最終選擇它的理由相信也是大部分人選擇它的理由內飾:內飾用料非常好,實木 仿皮,實木部分毫無瑕疵,仿皮部分我不說目前還沒人看出來不是真皮。
  空間:空間基本滿意,後排乘坐2人的話可以翹個二郎腿,本人1米8 駕駛座調的比較靠後仍可保證後排腿部空間,就是後箱略小,不過還好可以後排放倒來擴充,聽說改款取消了後排放倒,表示強烈譴責配置:主動刹車奔馳c級amg、導航(改款似乎要選配了,沒有也罷)、後窗及後座兩側遮陽簾是非常實用的配置(改款似乎取消了)等實用的功能都有了、後排整體放倒有大件行李時很實用、自啓停深踩刹車才會觸發這點很不錯、前扶手箱內USBX2 SD插槽X1(此插槽是插導航SD卡的)、後排220V插座及USB充電口各一個動力:動力不能說充足吧但也不錯,反正一踩下去勁還是挺大的。
  

奔馳C級AMG 2015款舒適性怎麽樣

  【最滿意的一點】外觀,像一只年輕的獵豹,獨特的前臉與優雅的身軀,當發現獵物時可一躍而上。 內飾,優雅而不失穩重,這是奔馳品牌工藝的傳承,給人以一種不僅僅只是座駕的舒適體驗。 【最不滿意的一點】1、發動機異響,安靜的環境下只要給油,就可以聽到很明顯的哒哒哒哒哒的聲音,讓人特別不舒服,不像奔馳這個品牌以往處理細節的方式。
  2、中控異響,發車之後,中控總會傳出幾聲嘶嘶的電流聲。3、車窗異響,在過坑窪的時候車窗有異響。4、座椅漏油,這個是最近新出現的情況,普遍以北方零下十度左右時出現的問題,北方車主普遍反應這問題嚴重。4、無後視鏡折疊,這個真心可以有,可是它偏沒有。
  5、車雨刮器部分做的差強人意,這個細節也太不到位了。之前還沒這麽深的體會,今天噴了下水刮了兩下之後,車窗上部幾滴水就滑了下來,然後還要再刮幾下,才沒水,然後車窗兩側也全都是積攢的水滴,風稍微一吹幹就特別的髒。 我的小凱越同樣是在市區內跑,都不至于這樣。
  細節阿細節,精彩往往就在于細節。 【空間】對于一個不足180的南方漢子來說,還是很滿意。前排空間不錯,能給人一種舒適的包圍感。尾箱也夠大,唯獨後排座椅略微稍短,不太適合長途乘坐,否則會很“辛苦”。 【動力】日常家用車,市區用E經濟和C舒適模式,動力完全足夠。
  在高速上,用S,S 模式,動力感覺源源不斷而來,0-100加速7秒多就能體現出來。不跑高速的話,C模式已經完全能滿足需求。但是也還是有個問題不管是D2到D3,還是D3到D2總有很明顯的頓挫感,而且特別強烈,這也不該是奔馳品牌應該出現的問題。堵車時,使用E經濟模式,清踩油門,感覺不走車,深踩就往前沖,讓人不太省心,時刻還提心吊膽。
   【操控】還不錯。轉向精准、11米的轉彎半徑。方向盤略微偏重、懸挂偏硬,過坑的時候並沒有宣傳的那麽舒適。但都還在可接受範圍之內。   【油耗】用E模式,平均油耗在8。2左右,用C舒適模式大約在9。2左右,用運動模式S、S 模式約在7個油左右。
  重新複位之後、綜合油耗在9。6左右。但是才1000公裏,還未出磨合期,往後應該會更低。 【舒適性】座椅舒適度不錯,有腰部支撐,長時間駕駛疲勞感不會感覺太累。車身隔音效果也不錯,噪聲比較小,無太明顯感覺。但是懸挂偏硬,過坑窪路面時,舒適度略微降低。
    【外觀】外觀個人還是特別滿意。畢竟一千個讀者就有一千個哈姆雷特,每個人審美的角度有所區別。大標運動版,大氣而不失沉穩,彪悍的前臉,中網加AMG運動包圍,這點讓30多萬的車立即變的驚豔起來。 【內飾】全景天窗和內飾這都是同級別車無可比擬的。
  中控簡約而不簡單,雙開式設計很人性化,雙USB   後排220v電源接口,能充分滿足乘坐人員的需要。本車最大的賣點也在于此,看見設計人員的用心,很不錯。 【性價比】性價比一般。同級別車價格普遍低太多,而且還無後視鏡折疊,加之出現得越來越多的小問題,讓人也不那麽放心。
  雖說車無完車,但是還是建議有想法入手的車主,不妨再等等,一是等目前新C出現的問題得到一個解決方案,二是等價格再降一點再入手不遲。 【其它描述】目前開了1000公裏,車門被刮凹一次,不算嚴重保險,維修費2200。車前保險杠被領居家車刮到一次,掉一點漆,進4S做漆價格1500。
  相對而言,進趟4S價格真心不菲。另外,車門沒關緊,車內無任何提醒,包括哪張門未關緊,這點考慮得不周全,只有車走起來才提示未挂入P檔,很不安全。倒車雷達也有問題,估計快撞上了才報警,這反應是不是也太慢了一點。 建議湖南這邊提車車主可自己去上牌,4S上牌費要收3000,我自己去上只要130,僅僅花了半天時間。
   【爲什麽最終選擇這款車】可能也是緣分吧。之前在A5,3系及A6之中選擇,但是A5超預算太多,3系感覺偏小,A6偏商務不太適合還年輕的自己,後來朋友推薦入手CLA260,後來看過現車之後,感覺車外觀還是特別好看,但也略微偏小,因爲這輛車還是考慮做家用,還是得以實用性爲主,另外加5萬的價格,也覺得不劃算。
   但在看到新C200之後,就被它深深的吸引了,外觀上跟CLA260無太大差別,但是內飾真的讓人感覺眼前一亮。在試駕之後, 覺得車身敏捷,動力也強勁,讓我瞬間充滿了駕駛欲望。用來自另外一位車主的原話就是:駕馭它,便會情不自禁的愛上它。