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xDrive全輪驅動系統(全輪驅動系統故障)

xDrive全輪驅動系統的核心技術是由奧地利的馬格納·斯太爾研制的分動器,以對扭矩分配進行不間斷地調節。xDrive系統根據道路情況不斷改變扭矩的分配,向前后車輪傳輸各自所需要的扭矩,默認狀態下前后扭矩分配為40:60,最大前后扭矩分配比例為0:100到100:0之間。該系統還不斷與動態穩定系統DSC交換信息,從而可以從一開始就識別到車輪打滑。扭矩分配可以在0.1秒內完成。xDrive全輪驅動系統(全輪驅動系統故障)xDrive全輪驅動系統(全輪驅動系統故障)  行駛過程中,如果系統發現車輛可能轉向不足,也就是前輪開始被拖向彎道外側,就會減少分配給前橋的扭矩,將幾乎所有動力都輸送至后橋。該系統還不斷與動態穩定系統DSC交換信息,從而可以從一開始就識別到車輪打滑。一旦出現車輪打滑,電動機會鎖定xDrive的膜片式離合器,并通過額外的驅動力矩使這個車輪擁有更好的附著力,同時空轉的車輪也會得到剎車裝置的有效控制。這就意味著,無論路面如何突然變化,都會有適量的扭矩被輸送到抓地性最好的車輪上,即使是在部分結冰的道路上。