菜單導航

奧迪A5換奔馳GLC(奧迪a5和奔馳c260l對比)

  從未想過我會在2018年底,擁有了一臺AMG……2018圣誕前夜簽的合同,2018年底,送走了我的奧迪A5,2019年初,迎來了我的AMG。

奧迪A5換奔馳GLC(奧迪a5和奔馳c260l對比)

  我為什么要買車呢,幾個原因如下:

  1. A5已經5年半,雖然從不出毛病,但時間有點兒長了,二手價格越來越不好;

  2. A5當時買的是最低配,要動力沒動力,要配置沒配置,而且是兩驅,沒有奧迪的精髓quattro,但顏值還是正義的,即便到現在,我仍然覺得新一代A5沒有老款的優雅;

  3. A5是四坐車,后排中央沒有安全帶,后排坐三個人的時候,帶著我兒子,不能長途行駛;

  4. 年底價格好(如果年底優惠一般,二手車價格也一般,我就不換了)。

奧迪A5換奔馳GLC(奧迪a5和奔馳c260l對比)

  一天中午帶著老婆開車,我隨口說了一句,老婆我們得在這個車六年年檢之前換車,然后我老婆隨口說了一句,啊是嗎?好吧~ 最后看了很多車,最后,糾結在三輛車里,Gle coupe、Glc 43 coupe,星脈,即便知道路虎的各種毛病,還是在給它機會,無奈gle大換代已出,其實這一代我也沒什么問題,我還是很喜歡的。星脈瘋狂加裝飾并且給我定的二手車價格非常不好,最后GLC 43 COUPE憑借稍顯均衡的表現、瘋狂優惠的價格、讓我滿意的A5收購價格,艱難勝出。

  我并不是AMG的信仰粉,但是它帶給我的感受和它自身的魅力,我是服的。43的各種體驗對于我來說算是恰到好處,顏值、配置、舒適度、運動能力、裝載能力、浪浪的聲音,但對于我的家庭來說,我所有的備選車輛里,空間方面成了最大的問題,不過,后來實際測試了一下,還是能坐下四大一小,或者三大兩小的,能跑個小長途就夠了,況且,這種使用情況也并不多。

奧迪A5換奔馳GLC(奧迪a5和奔馳c260l對比)

  順便說下繁星中網,因為此中網內凹,且倒梯形輪廓角度更大,兩側下面向內收緊的多,所以看著有些小氣,但放到轎車上就不一樣了

奧迪A5換奔馳GLC(奧迪a5和奔馳c260l對比)

  其實43coupe的正后看著沒有43SUV的正后漂亮,SUV的正后視圖非常協調,很敦實,coupe的特點在于他的尾燈、牌照下移和尾翼。

  另外,GLC coupe 43的單獨AMG尾標,原廠出來就是貼歪的,左高右低,非常別扭。后來我仔細研究了各種圖片,我懷疑有一批車字標貼的位置不對,后期一批車已經不這樣了。

奧迪A5換奔馳GLC(奧迪a5和奔馳c260l對比)

  我買車的時候,非常想要個AMG 套件一,就是包含HUD、柏林、無鑰匙、分區空調的那個套裝,無奈為了趕年底的優惠沒有現車,只能忍痛拆新車加裝了(由于場面過于血腥,不多上圖了,我要忘記這段歷史)按照我自己的想法,加裝了:

  1、小柏林整套

  2、香氛系統+負離子

  3、12色氛圍燈

  4、渦輪空調出風口

  5、因沒有合適的中控面板,IWC套裝暫緩

  6、因電鍍把手的原因暫時放棄無鑰匙進入的加裝

奧迪A5換奔馳GLC(奧迪a5和奔馳c260l對比)

  剛裝完的時候,這音響打開我也沒什么感覺,后來每天聽歌,發現確實比原來好了不少,還是很明顯的。其實,如果原廠喇叭夠多的話,問題也不大,主要是簡配喇叭太少了。

奧迪A5換奔馳GLC(奧迪a5和奔馳c260l對比)

  渦輪發光這個東西,目前來說,沒有原廠可用,副廠質量很一般,手感不好、光相對有些弱。對我來說,看上去還行就得了。出風口很少動,而且光太強反倒感覺廉價。

  沒體現出來12色的其他顏色。話說12色這個東西,如果對燈沒有苛刻的要求,勸大家不要改了,界面里不支持12色對應,還是原來的三色視圖,只能旋鈕看實際效果,有點兒破壞原廠感覺。其實多出來的顏色也沒什么好看的,原廠的藍色和黃色還是很正的,漸變跑馬燈模式雖然很緩和,但我暫時還有點兒接受無能。

奧迪A5換奔馳GLC(奧迪a5和奔馳c260l對比)

  這個東西一定要加上,雖然性價比極低、表面特別容易臟。

奧迪A5換奔馳GLC(奧迪a5和奔馳c260l對比)

  網上看到了這個,買了回來。非常失敗! 我不打算再弄它了,給幾點忠告給打算要換的同學:

  1. 做工沒問題,手作,但是記得讓賣家用原廠標,或者質量好點兒的電鍍標

  2. 裝這個東西要拆氣囊出來,做好心理準備

  3. 這個蓋子C級、GLC看似都一樣,實際內部結構有不同,這是造成我沒有換成的主要原因,已經退回。如果大家要換,確認好是不是GLC43的這個殼子里面的卡子和其他普通GLC不一樣。賣家用C級的給我做的,明顯不行,18款GLC的原廠蓋子應該問題不大,但我并不確定。拆裝這個東西的時候,看著太鬧心了

  關于改63s,目前中國市面上的主流63s前杠,是江蘇制造,基本都是這個版本,中網規格和原廠規格有出入,并且銀色飾條不是原廠的電鍍樣式,是銀色亞光噴漆,效果弱了不少,沒遵循原廠視覺效果,我不是很滿意。另外,這個版本沒有牌照架,需要原廠牌照架改裝。大家有個心理準備。

奧迪A5換奔馳GLC(奧迪a5和奔馳c260l對比)

奧迪A5換奔馳GLC(奧迪a5和奔馳c260l對比)

  這個副廠中網呢,就差點兒意思了,中網亮條用了很對付的銀色噴漆,而不是和原廠一致的電鍍,中間凹陷處是黑色,這個讓玩家很是難受,自己很不好處理。

奧迪A5換奔馳GLC(奧迪a5和奔馳c260l對比)

  其實原廠63的前臉的裝飾條和這個的細節也有很多不一樣,只是離遠看注意不到而已。

奧迪A5換奔馳GLC(奧迪a5和奔馳c260l對比)

  在中網凹槽處做了黑色亮光處理,是貼紙。細節更接近原廠,原來的寬寬的銀色豎條太魯莽。

奧迪A5換奔馳GLC(奧迪a5和奔馳c260l對比)

  為了達到更好地輪胎外凸效果,我定了15mm輪轂墊片。

  注意!可能有風險,我先吃螃蟹。原廠外拋的輪眉內部結構證明,這個輪眉只有視覺效果,沒有實際作用,后輪有可能在極限情況下蹭到輪眉內翻的部分,等我觀察一個月,看是否需要對輪眉改造。

奧迪A5換奔馳GLC(奧迪a5和奔馳c260l對比)

  這個附帶的加長螺絲長度不對,45mm,和原廠一樣長,導致我沒裝上車。所以大家如果購買墊片,記得改裝螺絲長度=45+墊片厚度

  插播一個加法蘭片的重要后續:

  自從加了法蘭之后,再沒出現過任何一次的轉向阿克曼角現象,無論是冷車打滿出車庫還是調頭,都很和諧。我不知道這兩者有么有什么聯系,不過希望這能一直這樣平穩下去。

奧迪A5換奔馳GLC(奧迪a5和奔馳c260l對比)

  加完墊片的front視圖。

  預警,前輪眉目前看上去,在越野的情況下,蹭到輪眉的可能性約50%

  解決方案:對輪眉進行修整,最容易刮擦處,大約可以縮進6mm,能把風險降低到30%左右

  加完墊片的back視圖,外八,不超輪眉,完美。

奧迪A5換奔馳GLC(奧迪a5和奔馳c260l對比)

  預警:后輪胎在極限越野的情況下,蹭到輪眉的可能性約80%。

  解決方案:對輪眉進行修整,最容易刮擦處,大約可以縮進8mm,能把風險降低到40-50%左右。

奧迪A5換奔馳GLC(奧迪a5和奔馳c260l對比)

  加完墊片后,右后視圖。

  可以看到輪胎外凸出車身的比例。

奧迪A5換奔馳GLC(奧迪a5和奔馳c260l對比)

  輪胎還是被輪眉遮住的。 凸出來是不好看的,牧馬人和大G才適合負值外凸輪轂

  如果墊片是10-12mm比較完美,能夠很好地解決蹭輪眉的問題。

  暫且先這樣,我還是很滿意的。

  給想要改63s包圍和墊片的同學一些tips:

  包圍相關(國內大多是同一個版本):

  1. 大包圍的外部輪廓尺寸還是很精準的,沒有山寨的感覺

  2. 包圍的下護板位置空缺,原廠63的下護板位置是放平的冷凝器,不會直接看透到地面

  3. 包圍的左右進風孔位置半封閉,原廠全開啟,左右都是擴散器,但43的左右分別是氣泵氣缸和電子線束,所以半封閉狀態,建議自行買點兒防蟲網在安裝前固定在內部

  4. 包圍的內部雷達電腦同一個安裝位有個限位凸起,不符合規格,需要弄掉那個凸起

  5. 沒有配套牌照架,需要改裝一下原裝牌照架,將原裝牌照架的三角切口擴大一些即可,其他位置不用動;牌照架直接用自攻螺絲擰在改裝包圍上面

  6. 前六雷達,最中間的兩個雷達陷在包圍內較多,目前看來,可能是位置計算有誤差,現在改完有個問題,雷達開啟的狀態時,低速行駛前雷達和其他車或者障礙物離得有1米多遠的時候,他們倆會直接滿格并發出警報聲音,車停穩后逐漸消失,這個問題不是每次都出現,比較隨機,讓我比較頭疼。這種感覺就像剛洗完車的雷達抽風的樣子,說不準哪個雷達突然響,但如果單車前方無任何障礙物的時候,它倒是不會響。另外,我的雷達聲光同步是原廠狀態。

  7. 中網上面最后安裝的時候,有個蓋板,是遮住中網進氣口和發動機進氣口的限流作用的蓋板,此蓋板設計的特別不合理,蓋上之后會擋住前發動機蓋正常關閉,當時發現蓋子無法蓋上,找了很長時間問題出在哪里,后來發現是這個蓋板的問題,雖然進行了改造,但是還是多少影響一些,我目前,左側鎖扣位置需要手動下壓才可以正常關閉。大家注意,GLC43的發動機蓋是鋁制,千萬注意手上力道,不然按變形就麻煩了。 中途我在開回來的過程中,發動機蓋突然提示開啟,高速一路提示開回家,后來到家打開重新按壓關閉,發現左右鎖扣各有兩檔,壓上一檔之后再用力還會有一檔,哎…… 建議改裝的同學直接取消這個蓋板吧,對結構和牢固程度沒有任何影響。

  8. 中網不是原廠電鍍款式,這個就是外觀問題了,大家知道就好,而且后期想找人加工,沒點兒便利條件還是很麻煩的。現在手工加上了黑亮凹陷飾條,精神了一些。

  9. 前輪眉在拆卸的時候,非常容易弄斷原來的卡扣,一定讓工人仔細一些

  輪轂墊片:

  1.一定要選帶有固定軸凸起限位的墊片,而不是直接一個大鐵片子有幾個孔那種,不夠安全

  2. 這種規格的墊片,因原廠輪轂軸凸起高度的問題,最小可選墊片厚度為15mm,就是我現在的厚度。未來可能有12mm的墊片可選,如果安全問題ok,也可選購

  3. 15mm的墊片對應的加長螺絲是60mm的,原廠螺絲長度為45mm

  4. 目前情況,在極限越野的情況下,前后輪壓縮到需要縮進輪眉以內的話,前后輪都有蹭到輪眉的風險,后輪比前輪風險更大一些。

  5. 可讓改裝店用補胎用的圓頭磨輪胎的工具對輪眉內部進行修整,幅度最大在5-8mm左右,可有效降低蹭到輪眉的風險,但因幅度問題,無法完全避免。如果修整過度,會碰到鈑金部分,個人不建議碰原廠鈑金。

  好了,就這么多,祝要改裝的人一切順利!

  本期奔馳GLC改裝案例鳴謝車主:wangdavey