菜單導航

豐田漢蘭達2.0T7座至尊版改(豐田漢蘭達豪華版和至尊版的區別)

  我在2016年10月定了2015款2.0T的至尊翡鉆紅,其實當初選車在銳界和漢蘭達之間糾結許久,最后還是選擇了漢蘭達。從2016年圣誕提車到如今18款持續火爆,提車時的新鮮興奮逐漸變為默契與信任,走過的15600公里幸福小路,讓我對大漢的性能和特點也有了新的認識,作為最親密戰友,同時又給了我足夠個人空間的大漢,我自然會倍加呵護,所以,盡管是至尊,我仍進行了全方位多角度的改裝,做為一個同時沉迷細節控與裝備控的IT男,自己對改裝成果還是相當滿意的。

豐田漢蘭達2.0T7座至尊版改(豐田漢蘭達豪華版和至尊版的區別)

  1.4S店加裝項目

  ①4S店加裝:為啥在4S裝這么多,大家都懂的,我就不解釋了,直接說裝了啥吧:

  1.1 『行車記錄儀』,這是必須的,4S號稱原廠,可以wifi方式連手機,總體感覺一般,不能直接在大屏上顯示記錄信息,所以能出去裝一定出去裝(那還用說);

豐田漢蘭達2.0T7座至尊版改(豐田漢蘭達豪華版和至尊版的區別)

  1.2 『胎壓監測』,最初4S給裝了個自稱原廠檢測,但只有提醒不帶胎壓顯示,前不久各種警報,去店里折騰兩次,說是什么信號接收器受到車內信號干擾,換了個位置好了,最近廣豐給全體老車主免費裝帶胎壓顯示和溫度顯示的,算是良心了;

豐田漢蘭達2.0T7座至尊版改(豐田漢蘭達豪華版和至尊版的區別)

  1.3 『360全景』,現在想來有點后悔,最早在4S試駕時被這種高科技所迷惑(之前沒不懂),感覺這么大的車,一定得裝,而且可能改線路,得在4S店里裝,雖然也是道可視,但清晰度和展現效果也一般,據說是因為版本不夠高,推薦出去裝;

豐田漢蘭達2.0T7座至尊版改(豐田漢蘭達豪華版和至尊版的區別)

  1.4 原廠側踏,個人感覺樣式不錯,相比某寶的產品,這一款與整車的契合度更好,老人孩子上下車需要;

豐田漢蘭達2.0T7座至尊版改(豐田漢蘭達豪華版和至尊版的區別)

豐田漢蘭達2.0T7座至尊版改(豐田漢蘭達豪華版和至尊版的區別)

  1.5 原廠前后杠,自己很滿意的外觀變化,一來我不喜歡大獠牙的那種杠,感覺太突兀,二來15款的前臉總感覺下巴又缺了點啥,當我在4S店里看到廣告冊時,第一感覺,“要的就是這個”,似乎北京翡鉆紅又裝這個杠的大漢應該不多,也是一種小個性吧;

  1.6 備胎防盜,這個都說提車必須裝,所以。。。

  1.7 發動機護板+底盤裝甲,大漢20cm的離地間隙,有了這個,跑跑坑路,上上馬路牙子,還是心里更有底吧,但這個也可以出去裝,誰知道4S給整的啥;

  1.8 上述材料花了15600大元,在我跟銷售各種軟磨硬泡之下,送了帶亮燈的迎賓踏板,鍍晶,后備箱墊,還有一些不值錢的小東西,雖然我知道虧,但誰讓咱想早提車呢這里有必要說一下,銷售人不錯,也沒要求我裝這么多(5000以上就行),只是自己當時不太懂,又怕動線路,所以索性4S店里裝了(這里歡迎拍磚,我是小白)。

  2.提車之后的外觀改裝

  2.1 『四門防撞條』,還挺管用,有一次進地下車庫轉彎太急,生生把防撞條給撞開了膠,但車漆沒事,同時,對于日常開車門能有一些防護;

豐田漢蘭達2.0T7座至尊版改(豐田漢蘭達豪華版和至尊版的區別)

  車門上裝一個小凸起膠條,還有至尊LOGO。

豐田漢蘭達2.0T7座至尊版改(豐田漢蘭達豪華版和至尊版的區別)

  2.2 『后雨刷器翡鉆紅外殼』,這個有一點小騷氣,不仔細看不知道動了手腳,因為是原車漆的效果,整體看起來還是挺好的;

  2.3 『后視鏡流光轉向燈』,這個我超級滿意,由于至尊本身就是LED近光,我又不想大改燈光搞的驗車麻煩,正好看到這一款剛上市的流光燈,太贊,夜里近光燈開啟時,像在車身兩側長了一對小翅膀;轉向、開車門、倒車時,會隨轉向燈一起流光閃爍;夜間導引燈,會隨車內閱讀燈的開啟照出一道光束為你照亮車門附近的路,有點奧迪燈廠的味道了哦;

豐田漢蘭達2.0T7座至尊版改(豐田漢蘭達豪華版和至尊版的區別)

  改裝的后視鏡轉向燈,面板也升級為烤漆

豐田漢蘭達2.0T7座至尊版改(豐田漢蘭達豪華版和至尊版的區別)

  開啟雙閃,后視鏡轉向燈流光閃爍

豐田漢蘭達2.0T7座至尊版改(豐田漢蘭達豪華版和至尊版的區別)

  夜間開啟,隨近光燈同時點亮,像一對小翅膀

  2.4 『迎賓鐳射燈』,開車門時在車門下方投射出冰藍色大漢logo,同事坐我車一個勁的贊,殊不知才幾十塊的小東東;

豐田漢蘭達2.0T7座至尊版改(豐田漢蘭達豪華版和至尊版的區別)

  2.5 『四門門碗保護貼』,這個呢,不貼肯定會讓指甲劃傷車門碗,貼了吧,經常起鼓,不知道未來會不會有更好的產品;

  2.6『貼膜』,提車前趁雙十一搶購的,所以價格上便宜了不少,前擋是威固的vk70,側后擋是威固清雅388,至于款式我也沒有深究,現在就是覺得有點太透了,后備箱不拉遮物簾不敢放行李

  3.內飾防磨損及保護裝飾

豐田漢蘭達2.0T7座至尊版改(豐田漢蘭達豪華版和至尊版的區別)

  3.1 『油門剎車防滑踏板』,樣子好看,比原車自帶的材質好,不過這個仁者見仁智者見智,不是必需品,純粹圖新鮮

豐田漢蘭達2.0T7座至尊版改(豐田漢蘭達豪華版和至尊版的區別)

  3.2 『中央扶手箱兩側裝飾殼』,這個其實有點敗筆,原先買的是皮革材質的,結果因為是粘貼上去的,三天兩頭開膠,開了特顯劣質,可是要拆掉又留著一層膠,后來看到店里有新款硬殼的,索性換了,但我感覺,如果不擔心扶手箱皮面被磨破(其實磨破再換都行),真心沒必要更換,雞肋;

豐田漢蘭達2.0T7座至尊版改(豐田漢蘭達豪華版和至尊版的區別)

  3.3 『大漢專用手機防滑墊』,這里我主要用來放空氣凈化器和美隊小飾品

豐田漢蘭達2.0T7座至尊版改(豐田漢蘭達豪華版和至尊版的區別)

  3.4 『煙灰缸及駕駛員垃圾盒』,這個挺實用,開啟蓋板還帶亮燈,不然一些小垃圾隨手沒有地方扔,個人感覺有必要

  3.5 『導航貼膜』,指紋指紋,為了防止原廠大屏被磨損,上了貼膜,作用有限;

豐田漢蘭達2.0T7座至尊版改(豐田漢蘭達豪華版和至尊版的區別)

  3.6 『座椅縫隙塞』,就是套住安全帶鎖扣的這個帶子,感覺作用不太大,兒子媳婦吃東西的殘渣,小碎屑,還是掉的到處都是,至于座椅旁的縫隙,只要不是開車時掉下去,都能取出來,又何必再塞個東西進去呢;

  豐田漢蘭達2.0T7座至尊版改(豐田漢蘭達豪華版和至尊版的區別)

  3.7 『車內門拉手貼片』,純粹為了好看吧;

豐田漢蘭達2.0T7座至尊版改(豐田漢蘭達豪華版和至尊版的區別)

豐田漢蘭達2.0T7座至尊版改(豐田漢蘭達豪華版和至尊版的區別)

  3.8 『車門防踢面板、車內迎賓踏板、門檻條及防磨損大包圍』,其實就是用來防止上下車把原本塑料、絨線部分的材質磨損的一套金屬墊,應該還是有用的;

豐田漢蘭達2.0T7座至尊版改(豐田漢蘭達豪華版和至尊版的區別)

  3.9 『車門鎖扣蓋』,防止生銹?不知道有沒有用,便宜就裝上了,包括兩種;

豐田漢蘭達2.0T7座至尊版改(豐田漢蘭達豪華版和至尊版的區別)

  3.10 『手縫真皮方向盤套』,這個意義挺大,原本方向盤太滑,現在好握多了,就是方向盤加熱功能有所衰減啊(其實還是會熱)

豐田漢蘭達2.0T7座至尊版改(豐田漢蘭達豪華版和至尊版的區別)

  3.11 『車內全套儲物空間底墊』,這個呢,有的地方有點用,比如大漢中控臺下面那個槽里,經常放各種東西,沒有墊子容易劃傷槽的面,有的就沒啥意義了,比如很多儲物盒里。。。

  3.12 『后排座椅防踢墊』,現在感覺意義不大,貼一層,不還是會被踢么;

  4.實用功能裝飾

豐田漢蘭達2.0T7座至尊版改(豐田漢蘭達豪華版和至尊版的區別)

  4.1 『抬頭顯示』,裝在前置喇叭蓋上方,其實不如其他品牌原廠自帶的更方便(冠道,第八代凱美瑞,探界者,都是投影在正前方玻璃上,純透明的),但也當做一種科技含量的體現吧,開高速有用;

豐田漢蘭達2.0T7座至尊版改(豐田漢蘭達豪華版和至尊版的區別)

  4.2 『副駕駛老板鍵』,放在副駕駛的左側位置,駕駛員和后排乘客都可以調整副駕駛的座椅位置和角度,太方便了,因為經常是媳婦老人在后排照顧孩子,想給她們騰出來更大的空間,老板鍵必不可少啊;

  4.3 『后排點煙器轉雙USB』,這個改裝挺實用的,將后排點煙器擴展為一個點煙器兩個USB,這樣一來后排家人在路上不用麻煩我去給充電了;

  4.4 『一鍵升窗器』,絕對實用功能,鎖車自動關閉四個車窗和天窗,同時支持車鑰匙組合按鍵控制車窗高度,我自己就有一次雨天忘記關窗。。。幸好雨不大,發現及時;

  4.5 『蝸牛喇叭』,換不換都行,換了遇到行人不敢按,怕嚇著人家,遇到不顧他人的司機,你再大聲提醒也沒用;

豐田漢蘭達2.0T7座至尊版改(豐田漢蘭達豪華版和至尊版的區別)

  4.6 『后備箱遮物簾』,有用,必備,但唯一缺陷就是,乘坐七人時,得再倒騰到后備箱蓋板下。。。期待以后有更便捷的方案出現。

  5.發動機相關周邊

  5.1 『發動機倉防鼠網』,不知道有沒有用,反正是裝了;

  5.2 『發動機蓋液壓桿』,有用,大漢原先發動機蓋支撐只有一根細桿,太不給力;

  5.3 『水箱防蟲網』,開高速有用,夏季一趟青島回來,全都是蟲子尸體,不過如果是至尊,一定要看這個網前面有沒有開孔給我們的剎車輔助系統雷達;

  5.4 『電池保護蓋』,不知道有沒有用,反正是裝了

  6.音響改裝

  說起音響改裝,其實一輛車時我就蠢蠢欲動,這些年自己先后置辦了森海的大饅頭、ie80還有B&O H3,對好聲音有了一定的期望,而大漢的音響又實在表現平平(這也是我最早糾結銳界的原因,銳界尊銳是sony的定制版),所以提車后,就在論壇里各種打聽,求教,研究,幸運遇到了咱們壇子里特別有心的一個大哥,看過他改裝音響的帖子,并進行了充分交流學習,下決心改!

  『第一階段,基礎改裝』,更換了前四后二喇叭,增加了DSP,做了四門隔音:

  6.1 四門大白鯊隔音+中控臺隔音條

  6.2 歌德DSH-216套裝喇叭(高音+中低音)

  6.3 歌德同軸(后排車門)FSA-116

  6.4 Manbert DSP

  小試牛刀,將原本單薄無力的音響做了一個整體提升。歌德DSH-216不算高端,但在“非發燒”級別的車載音響里,算是詮釋人聲的專家,配合DSP,將你徹底從車載音響只用來聽廣播、聽歌的層次提升到了享受音樂的境地(聽林俊杰,林志炫,李健超贊);

  四門隔音一定要做,因為這不僅僅是用來隔絕車外部的噪音,更重要的是通過隔音棉的加入,將我們的四個車門變成了四個音響,這也是車載音響改裝必須的工程;

豐田漢蘭達2.0T7座至尊版改(豐田漢蘭達豪華版和至尊版的區別)

  特別要說明一下DSP,這是壇子里大哥給的建議,漢蘭達至尊的原車機頭是相當不錯的,但本身功率還是有欠缺,如果增加功放就需要引入電源(我第一次改裝音響,最不想的就是動電源),如果不想破線,DSP是最佳選擇,既保證了與機頭無損對接,又為新更換的喇叭提供了更強大的輸出信號,而且支持藍牙4.0播放無損音源,同時,還可以通過電腦接入進行調音,實在是太有必要了。

  第一次改裝過后,自己很是興奮了一段時間,而且也親自去比較途昂原車丹拿音響,銳界尊銳的索尼音響,冠道頂配原車音響,比對過后,充滿了自信。

  但不知是“聽覺疲勞”還是自己又種了新的草,聽多了,越來越覺得,高音還是不夠有質感,低音還是不夠渾厚震撼,再加上各種論壇,交流,就動了二次改裝的念頭。

  『第二階段,高低音升級』原本有人推薦我直接做三分頻,但我這套音響剛聽了不到一年,而且本身也不是豪車,要投入過萬甚至更多進行三分頻改造,屆時普通的DSP肯定拉不動“發燒級”的喇叭,所以我帶著自己的想法與音響店主進行了交流,經過現場試聽,同時店主結合大漢的結構、我的主要期望進行分析,幫助我啟動了二次改裝:

  6.5 三分頻分頻器

  6.6 芬朗中音RE-MD3

  6.7 awave超薄低音炮

  可以看到,我沒有直接上三分頻,而是將原先高音喇叭的輸出通過分頻器改為了一個高音一個中音,這樣,既保留了原先的高音,又通過引入中音,讓人聲更為清澈無暇,質地純粹,雖然這種改法不夠高端,但也算是性價比很好的一種組合了。至于位置,我沒有選擇開模,而是將中音埋到我們車前擋原先放高音喇叭的位置,同時將高音插到了AB柱上,由于此時高音不再通過前擋玻璃反射,而是中音反射,所以整體的聲音結構也有了很好的提升(我自己覺得很不一樣了);

豐田漢蘭達2.0T7座至尊版改(豐田漢蘭達豪華版和至尊版的區別)

  前方是中音喇叭,近端是高音喇叭。

豐田漢蘭達2.0T7座至尊版改(豐田漢蘭達豪華版和至尊版的區別)

  高音喇叭最后插在AB柱上。

豐田漢蘭達2.0T7座至尊版改(豐田漢蘭達豪華版和至尊版的區別)

  低音炮,店主推薦了awave超薄款,放在副駕駛座椅底下(副駕駛屁股底下有一個DSP,一個低音炮,會不會很刺激),這樣就完全不影響車的任何空間,也不需要大動結構。

  低音炮,要副駕駛座椅充分靠前才能看到,靠中間一點的是DSP。

  低音炮的加入,效果更為明顯,讓你隨時有跟著音樂舞動的心跳,推薦歌手,汪峰!!!這時,朋友上車不需要我再特別介紹了,一發聲,就會問我,這音響,不錯啊。當然了,改裝音響必須自己聽,每次深夜加班回家的路上,音量開到一半(太大實在受不了),享受這完美的聽覺盛宴,只想對大漢說一句“我不負卿,卿不負我”,美美的,這就是我的小確幸。

  從提車到現在,我既把大漢當做摯友,又把她當做情人,他陪著我走過路過不同的風景,也帶給我人生不一樣的享受。后續,我可能還會再繼續完善改裝,比如尾燈,后霧燈,或者哪天真的來個徹底三分頻+功放+發燒級喇叭的改裝,也可能會到此為止。但用心愛護大漢,聽著音樂,開著車,帶著家人,走向更美好的新時代,才是我的人生目標啊。

  本期豐田漢蘭達改裝案例鳴謝車主:terrycl002。