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蘭博基尼車禍(淩度是淩行天下渡我一生奧迪是什麽?

天使的面容,魔鬼的身材.藍博基尼勝過任何一個妖娆的美女,招搖過市,閃過一頭金發飄揚.閃動于疾風之間,身後是片片驚豔的眼,急速的快樂之中,有不可言說的詞調! 主頁博客相冊|個人檔案 查看文章

藍博基尼的曆史2006年11月23日 星期四 下午 01:48

它的標志是一頭公牛蘭博基尼車禍,渾身充滿力量,正准備沖擊。據說這個標志體現了創始人蘭博基尼不甘示弱的牛脾氣特性,同時又符合了該公司大馬力高速運動車的特性9W這是一頭渾身充滿力氣,正准備沖擊的公牛,寓意由意大利蘭博基尼公司生産的賽車馬力大、速度快、戰無不勝。這只具有意大利血統的公牛所代表的豪華跑車,在歐美的名氣絕不遜色于法拉利的那匹駿馬。

品牌風格

擁有40年傳奇的蘭博基尼是爲挑戰法拉利而來到人間的複仇使者。它像惡魔,具有乖張的性格;它是撒旦,只因它走另類路線。

蘭博基尼生來是法拉利的敵人,也是世界上所有超級跑車的強勁對手。沒有多少人可以擁有它,因爲它昂貴到無可想象的地步。它高高在上,呼吸著天空稀薄的空氣,吸引著世人崇敬的目光。蘭博基尼爲挑戰法拉利而來到人間,也許有一天它的使命會改變,但是其乖張、冷峻的性格將終生不變。

品牌曆程

關于蘭博基尼成立的故事,國內有兩種說法,一種是:1916年4月28日,蘭博基尼的創始人佛瑞肯?蘭博基尼出生于意大利北部的費拉拉市。一天,佛瑞肯收集的4輛法拉利跑車中的法拉利250出現了故障,他心急如焚地找到法拉利跑車制造公司的服務部,卻遭到冷遇。佛瑞肯被觸怒了,他變賣了自己視若珍寶的4輛法拉利跑車,決心自己研造汽車與法拉利一決定高下。

另一種是:當日,蘭伯基尼造訪法拉利,喜愛戴墨鏡、不多言語的法拉利,靜靜的聽著對方細數250GT跑車是如何的優越。但是在聽到蘭伯基尼直指變速箱的缺點時,法拉利眼皮也不擡的回答說,“用不著制造農耕機的人,告訴我如何造車!”聚會不歡而散。蘭伯基尼受此一激,遂決定要爭一口氣,制造一部比法拉利更好、更快、更強的超級跑車。于是,蘭伯基尼車廠就此成立。

不過正是因爲蘭博基尼從一開始就以法拉利爲最大敵人,才造就了它今日非凡的技術和名氣。佛瑞肯?蘭博基尼老先生以制造拖拉機起家,甚至生産過空調,還打過直升飛機的主意,如果不是意大利政府限制了他,恐怕今天蘭博基尼倒不是地上跑的,而是天上飛的蠻牛。甚至對于Lamborghini的中文翻譯,國內都出現多個版本――蘭博基尼、林寶堅尼、蘭寶堅尼……

1964年,蘭博基尼推出了第一款量産車―350GT。蘭博基尼350GT的外形並不出衆,因爲蘭博基尼在車身設計方面是個外行,即使不斷改進,銷售業績也並不樂觀。直到1966年2+2座的400GT出現,這種情況才得以改觀。400GT以320馬力的強大馬力一舉擊敗了競爭對手法拉利、瑪莎拉蒂和阿斯頓馬丁。

1966年,P400 米拉(miura)登台亮相。P代表後置(posteriore),暗示米拉發動機後置的驚人之舉。米拉車身很低,全高只有1050毫米,雙座雙門,發動機罩很長。米拉J是米拉的賽車版,全世界只有1輛。它的命運十分悲慘,蘭博基尼車廠出現經濟問題的時候,它作爲昂貴的資産出售給的一位工業家。

不久,這位工業家在和女友出遊時發生車禍,米拉J撞到橋上,油箱漏油引起爆炸。獨版的米拉J就這樣煙消雲散了,甚至連底盤都無法尋回。米拉J留下的數據是驚人的,最高車速320公裏/小時,從0公裏/小時―――100公裏/小時加速時間僅爲3.6秒,最大功率440馬力,最大扭矩403牛米。

1987年底,蘭博基尼被美國克萊斯勒汽車公司以二千五百萬美金收購。

1998年,奧迪公司收購蘭博基尼,從此歸于大衆旗下。

設計風格及經典車型

1990年1月21日,耗時5年、赤資60億裏拉的蘭博基尼鬼怪(Diablo)姗姗來遲。蘭博基尼公司對鬼怪的設計要求很簡單:最高車速必須高于315公裏/小時。鬼怪同康塔什一樣采用刀剪式車門,側窗線更加圓滑,整體線條自然明快。1990至1998年,鬼怪共生産了900輛,最高車速328公裏/小時。然而鬼怪並非十全十美,離合器不易操縱,高速時轉向困難,這些弊病一直困擾著蘭博基尼。1993年,在鬼怪標准版推出3年之際,蘭博基尼推出了鬼怪VT。所謂VT就是ViscousTraction,意思是粘性傳動系統,得名于鬼怪VT使用的粘滯耦合器。

鬼怪GT2是鬼怪系列承前啓後的作品,它繼承了鬼怪系列的精髓,也爲以後的鬼怪GT和鬼怪VT6的制造打下了基礎。GT2在1998年的哥本哈根車展上展出,作爲獨版,蘭博基尼爲其定下了35萬美元的價格。蘭博基尼GT2至今下落不明,它的車身、機械性能數據也無從探究。

蜘蛛是1998年奧迪收購蘭博基尼後生産的第一款新車。和鬼怪相比,蜘蛛的駕駛室與車身前後連接更加自然,中部不再突兀,減少了很多浮華的雕飾。車身幾乎緊貼地面,動感十足。發動機排量高達6192毫升,最大功率580馬力,最大扭矩爲650牛米,排放達到歐洲4號標准。蜘蛛的整體輪廓是通過反複的風洞試驗確定的,後升力爲零,這主要歸功于車尾可自動調節的擾流器。爲了爭奪天下第一跑車的稱號,公牛朗博基尼與紅馬法拉利瘋狂角逐了40年。

在2003年朗博基尼40周年大典之際,一款全新的跑車應運而生,這就是小蠻牛―――Gallardo。Gallardo的前臉與蜘蛛有些相似,只是頭燈細了很多,前輪罩更加圓潤,沒有采用剪式車門令車迷感到意外,或許這是爲了強調其巨大的後側進氣口。後輪拱罩的肩部有第二個側進氣口,這是蘭博基尼的獨創。全鋁合金車身重1430公斤。5.0升V10缸發動機布置在車體中部,可以爆發出500馬力的功率和510牛米扭矩。發動機1500轉/分鍾,扭矩可達到峰值的80%,因此Gallar do幾乎在任何轉速下都具有絕佳的動力性能。

蘭博基尼-Murcielago 夢幻跑車Murcielago。該車型爲前不久在底特律的北美車展上展出的概念車的量産款。這台時速超過330公裏的猛獸已經引起全世界無數車迷的興趣。秉承蘭博基尼跑車的傳統,Murcielago Roadster亦是以coupe版本爲基礎衍生而來,它擁有同樣傑出的操控性及安全性。Murcielago Roadster計劃于2004年下半年開始生産,蘭博基尼Murcielago12缸,6.2升全鋁引擎,最大功率爲570馬力/7500rpm,最大扭矩爲650牛米/5400rpm,0-100公裏/小時加速僅需3.8秒。

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