菜單導航

皇冠的車標是什麽車(2021上海車展七宗最!最爆款漢蘭達全在這了!

坦克品牌旗艦SUV坦克800全球首秀!南北豐田的全新漢蘭達也完成了換代!全新奔馳C級繼續加長國産!上汽奧迪首款車型A7L也揭開了它的神秘面紗!今天皇冠的車標是什麽車,我們繼續按照老慣例爲大家帶來2021年上海車展“七宗最”車型,保證讓您看過瘾,讀夠爽,解更深!

說到國産高端SUV,此前恐怕也就只有BJ90這種換殼奔馳GLS可選,真正屬于中國品牌的高端SUV幾乎沒有。而隨著長城旗下坦克品牌獨立,他們在本屆上海車展上推出了一款真正意義上的國産高端大型SUV,它就是坦克800。

坦克800的前臉設計不同于此前任何一款坦克車型,整車的視覺語言更偏向傳統老派豪華車的風格,豎條形的中網尺寸碩大無比,幾乎占到了車頭近一半的面積。兩側是外方內圓大燈,暗含了中國傳統的方圓文化。

作爲一輛大型SUV,坦克800的車身非常魁梧,車長突破了5米,無論是雙色車身搭配,還是沉穩大氣的線條,都讓人想起了勞斯萊斯庫裏南。此外,從車外就能看到後排的小窗簾,這也是非常中式的內飾風格。

如果說坦克800的車頭是霸氣,車側是沉穩的話,那麽尾部就可以說是非常個性了。首先,車頂最上方的小尾翼位置有一條紅色的貫穿式刹車燈條,這種設計還是非常罕見的。尾門中央是碩大的TANK英文拼寫,兩側則是宮殿挂燈一般的尾燈組。通過不同顔色、棱角的搭配,營造出了坦克800獨一無二的尾部辨識度。

坦克800的內飾同樣別出心裁,除了兩塊橫向液晶屏負責顯示信息外,依然保留了大量的實體按鍵,這也是很多超豪華品牌在使用的手法,畢竟液晶屏想營造豪華感真的不太現實!坦克800內飾最大的特點在于采用了紫色的天鵝絨材質,覆蓋了方向盤、中控台、車頂、座椅等等部位。

天鵝絨材質其它車型用的並不多,此前也只有豐田皇冠和世紀比較喜歡用這種材質。天鵝絨最大的特點就是能提供極爲舒適的觸感,與人體皮膚接觸時能帶來遠超真皮和翻毛皮的質感。

坦克800 的後排使用了兩個獨立的航空座椅,並且還有後排冰箱、紅酒杯架、獨立控制的多媒體液晶屏、多向調節的座椅、電吸門等配置,絕對是目前汽車後排豪華配置的頂尖水平。畢竟是長城汽車的旗艦SUV,配置方面還是非常到位的!

至于動力方面,坦克800將搭載長城最新的3.0T V6發動機,最大功率354馬力,最大扭矩500N・m,匹配長城自主研發的縱置9AT變速箱。除了純燃油動力外,坦克800還會在3.0T 9AT的基礎上,增加一套P2混動系統(電機位于變速箱內部),綜合功率可以達到517馬力,峰值扭矩750N・m,比BJ90上裝配的奔馳4.0T V8發動機還要強勁!這樣的動力水平,足以稱得上國産燃油車的巅峰了。

通過坦克800我們看到了長城的野心,雖然這款車很難成爲走量的車型,但卻很好地展示了長城汽車的造車實力。正是因爲有這種家族圖騰一般的産品存在,才能讓更多人認可長城汽車,培養更多的粉絲和用戶。這就好比每一個購買Macan的人,心中一定有一台911,相信隨著坦克800的誕生,以後每一個購買坦克300、坦克700的人,心中也一定有一台“真旗艦”--坦克800。

萬衆期待的全新一代漢蘭達終于在上海車展正式亮相了!此次除了廣汽豐田的版本以外,一汽豐田也引入了漢蘭達這款車,並且給它挂上了皇冠的車標,名爲“皇冠陸放”。這也就意味著從這一代車型開始,漢蘭達正式開啓了南北雙車戰略。

廣汽豐田漢蘭達

相比現款車型,新一代漢蘭達外形設計更加激進,看起來就像一頭憤怒的公牛,十分霸氣,藍色的車標也預示了它混動系統的身份。相比霸氣十足的車頭,漢蘭達的車側和車尾則相對比較沉穩,符合家用化的定位。

一汽豐田皇冠陸放

皇冠陸放與漢蘭達在設計上的差別主要體現在前臉,皇冠陸放的中網采用熏黑式設計,並且從正梯形變成了類似皇冠鑽石造型的倒梯形,下包圍也加入了大面積的黑色橫條裝飾,更有自家轎車亞洲龍的味道。

新漢蘭達的長寬高分別爲4965/1930/1750mm,軸距爲2850mm。相比現款車型大了一圈,也同樣比競爭對手福特銳界要更長,絕對符合中國消費者對于大車的需求。

現款漢蘭達的內飾遭到了不少消費者的抱怨,說它設計過于老氣,不夠時尚。新漢蘭達的內飾雖然依舊稱不上多麽新潮,但起碼也算跟上了時代,12.3英寸懸浮式大屏從中控台上拔地而起,下方極爲實用的貫穿式儲物槽變成了左右分隔的形式,更方便駕駛員和副駕駛乘客存放隨身的物品。

新漢蘭達最直觀的進步在于配置,現款車型備受诟病的機械式腳刹變成了更主流的電子手刹,並且也標配了豐田TSS2.5智行安全系統,包括全速域ACC、主動車道保持、跟隨前車軌迹行走、行人識別、鬼探頭緊急制動等等功能,能夠實現L2級別的自動駕駛輔助。值得誇贊的是,新漢蘭達依舊保留了大量的實體按鍵和旋鈕,這對于一款主打居家實用風格的車型來說十分重要,實體按鍵的操作便利性可比觸控屏強太多了!

值得一提的是,皇冠陸放的內飾設計與廣汽豐田漢蘭達是基本相同的,僅在配色、材質上有所區別,方向盤上的豐田車標改成了皇冠車標。

對于漢蘭達大家最期待的、同時也最不擔心的自然是它的空間,得益于軸距加長了60mm,車長加長了75mm,新漢蘭達的空間依舊十分寬敞。身高174cm的乘客調整好駕駛姿勢後,前排頭部空間1拳2指;此時第二排腿部空間2拳、頭部空間4指。也就是說,在5人狀態下,漢蘭達前兩排的空間是十分寬敞的!

如果把第二排座椅向前移動至1拳的腿部空間,此時第叁排可以提供3指的腿部空間以及1指的頭部空間,再加上較低的坐墊高度,新漢蘭達的第叁排依然只適合臨時應急使用,這也是目前這個級別裏7座SUV的普遍現象。

動力方面,全新漢蘭達換裝了最新的2.5L混動系統,提供前驅和E-Four電四驅兩種車型可選,綜合最大功率192馬力,比現款2.0T車型的220馬力略弱一些。不過對于漢蘭達這種偏向家用的SUV來說,混動系統絕對是利大于弊的事情,畢竟電機的大扭矩、高響應速度對于日常城市通勤非常有幫助,油耗也更加出色。同時在等紅燈、起步等低動力請求階段,還能切換爲純電模式,沒有了發動機運轉的抖動與嘈雜,對于行駛高級感的提升效果立竿見影。2.5L混動唯一的不足,也只有在高速路況的再加速能力上相比2.0T要略弱一些了。

毫無疑問,全新一代漢蘭達相比老款有著全面的進步,作爲同級別一直以來的標杆産品,漢蘭達的地位依然會延續下去,隨著一汽豐田給漢蘭達挂上皇冠車標,新車甚至相比老款更具爆款基因。現在留給人們的疑問,也就只剩下價格了,相信只要豐田定價合理,産能充足,全新一代漢蘭達將會繼續穩坐它的標杆寶座!

千呼萬喚始出來,國産新一代C級終于與大家見面了!關于新一代C級相信大家最關心的一定還是加長後的外形、尺寸以及空間方面的變化。

新一代C級依舊延續了上代車型的加長方式,後車門明顯變得更長,車頂線條更加平直,C柱依然有一個代表加長車型的L標識。

由于新一代C級前軸到防火牆之間的距離非常長,因此盡管國産版本加長了B柱往後的車身,但是側面看起來依然是協調的後驅車比例,並沒有破壞車側的視覺平衡感。

奔馳這次的加長可以說是非常“狠心”的,國産C級長軸版相比標軸版加長了89mm軸距,車長也達到了4882mm,一躍成爲了BBA競品中尺寸最長的車型,軸距甚至比標軸奔馳E級的2939mm還要長!

空間方面,身高179.5cm的震哥調整好駕駛姿勢後,前排頭部空間還有4指,此時後排腿部空間2拳,頭部空間4指,加長的效果立竿見影!如此寬敞的空間,足以滿足“平均身高高達169.5cm”的中國消費者了!

新C級的內飾堪稱同級標杆,12.3英寸的全液晶儀表以及豎向的11.9英寸OLED中央觸控屏,搭配第二代MBUX人機交互系統,搶先寶馬、奧迪一步演變成了未來內飾必然會呈現出

【本文來自易車號作者蘿蔔報告,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】